Một đại lý xe máy tư nhân tại Việt Nam vừa đưa mẫu xe tay ga Xenon Vintage 125 về phân phối chính thức. Mẫu xe được chào bán với giá khoảng 70 triệu đồng, hướng tới nhóm khách hàng yêu thích thiết kế cổ điển nhưng vẫn muốn sử dụng những trang bị công nghệ hiện đại.
Theo thông số từ nhà sản xuất, Xenon Vintage 125 sở hữu thiết kế hoài cổ đặc trưng với cụm đèn pha tròn kích thước lớn, thân xe bo tròn mềm mại, yên xe liền khối thấp và nhiều chi tiết mạ crôm. Xe đi kèm bộ vành hợp kim 18 inch phía trước và 16 inch phía sau cùng lốp không săm, mang lại vẻ ngoài khỏe khoắn giữa phong cách vintage.
Trang bị vượt trội trong phân khúc 125cc
Điểm nhấn của Xenon Vintage 125 nằm ở khối động cơ xi-lanh đơn 4 thì, dung tích 125cc, làm mát bằng chất lỏng, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI và bộ điều khiển ECU thông minh. Động cơ kết hợp với hộp số vô cấp CVT giúp xe vận hành mượt mà trong đô thị. Xe khởi động bằng điện và dùng xăng không chì RON 92 trở lên.
Về an toàn, xe được trang bị phanh đĩa trên cả hai bánh với hệ thống chống bó cứng ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo TCS – những trang bị hiếm gặp ở xe tay ga 125cc tại Việt Nam, thường chỉ có trên các mẫu xe đắt tiền hơn như Honda SH hay Vario 160. Ngoài ra, toàn bộ hệ thống đèn pha, đèn hậu và đèn báo rẽ đều sử dụng công nghệ LED, cùng màn hình TFT LCD hiển thị đầy đủ thông số vận hành. Một điểm đáng chú ý là cụm đồng hồ TFT LCD có thể hiển thị tốc độ, vòng tua, mức nhiên liệu và các chỉ số khác, mang lại trải nghiệm hiện đại hơn hẳn các mẫu xe ga truyền thống. Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng LED toàn phần giúp tăng khả năng quan sát vào ban đêm, cải thiện độ an toàn.
Kích thước tổng thể của xe là 2.050 x 790 x 1.080 mm, chiều dài cơ sở 1.380 mm, chiều cao yên chỉ 700 mm giúp người lái có tầm với thoải mái. Khoảng sáng gầm 160 mm, trọng lượng xe 135 kg và bình nhiên liệu dung tích 12 lít, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn các chuyến đi dài.
Giá 70 triệu đồng – lựa chọn mới cho phân khúc scooter retro
Xenon Vintage 125 được định vị trong nhóm xe tay ga phong cách retro nhập khẩu, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe châu Âu như Vespa hay Lambretta. So với Honda Air Blade và Vario – hai mẫu xe tay ga phổ biến tại Việt Nam – Xenon Vintage 125 nổi bật hơn nhờ thiết kế khác biệt và gói trang bị an toàn vượt trội. Tuy nhiên, mức giá 70 triệu đồng cũng đưa xe vào phân khúc cao cấp hơn, phù hợp với người dùng muốn tìm kiếm trải nghiệm không đụng hàng.
Sự xuất hiện của Xenon Vintage 125 góp phần làm phong phú thêm thị trường scooter cổ điển tại Việt Nam, nơi đang chứng kiến sự trở lại của xu hướng thiết kế retro, khi ngày càng nhiều hãng xe tung ra các mẫu sản phẩm kết hợp giữa nét xưa và công nghệ mới. Với số lượng xe không quá phổ biến, Xenon Vintage 125 là lựa chọn dành cho những ai muốn sở hữu một chiếc xe ga không đụng hàng, phong cách châu Âu cổ điển nhưng vẫn đảm bảo tính năng an toàn như xe tay ga cao cấp.
Loạt xe ga đắt đỏ tại Việt Nam có mức tiêu hao nhiên liệu ngang ô tô
Bên cạnh Xenon Vintage 125, thị trường Việt Nam còn có những mẫu xe tay ga phân khối lớn với giá bán hàng trăm triệu đồng và mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ô tô hạng nhỏ. Dưới đây là thông tin chi tiết về các mẫu xe này.
Yamaha X-Max 300: 4,65 lít/100km
Yamaha X-Max 300 từng xuất hiện trên website Cục Đăng kiểm Việt Nam vào tháng 10/2021, cho thấy kế hoạch phân phối của hãng. Giới thạo tin dự đoán mẫu maxi-scooter này sẽ có giá 110-130 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp với Honda SH350i và Vespa GTS 300. Xe sở hữu động cơ xi-lanh đơn 292cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 27,6 mã lực tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn 29 Nm tại 5.750 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu được công bố là 4,65 lít/100km, với bình xăng 13 lít, đổ đầy xăng RON95 (giá 32.870 đồng/lít) tốn khoảng 427.310 đồng.
Piaggio Beverly 400 HPE: 4,13 lít/100km
Đối thủ nặng ký của BMW C400GT là Piaggio Beverly 400 HPE cũng đã xuất hiện trên cổng Cục Đăng kiểm, dù chưa được bán chính thức. Xe có trọng lượng 195 kg, động cơ 399cc, công suất 35 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,13 lít/100km, dung tích bình xăng 12,5 lít, đổ đầy RON95 hết khoảng 410.875 đồng. Beverly 400 HPE được trang bị đèn Full LED, màn hình LCD 5,5 inch, hệ thống kết nối Piaggio MIA và phanh ABS theo tiêu chuẩn châu Âu.
Honda SH350i: 3,906 lít/100km
Honda SH350i ra mắt tại Việt Nam vào tháng 8/2021 với giá 145,9 – 147,5 triệu đồng, thấp hơn một nửa so với xe nhập khẩu tư nhân từ Ý. Động cơ eSP+ dung tích 329,6cc, SOHC xi-lanh đơn 4 van, phun xăng điện tử PGM-Fi, làm mát bằng dung dịch, công suất 28,8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31,8 Nm tại 5.250 vòng/phút. Theo dữ liệu Cục Đăng kiểm, xe tiêu thụ 3,906 lít/100km, với bình xăng 9,3 lít, đổ đầy RON95 tốn 305.691 đồng. Do thiết kế giống SH150i, bình xăng bị giới hạn dung tích, khiến quãng đường di chuyển không xa, chỉ phù hợp đi phố.
Vespa GTS Super Tech 300: 3,44 lít/100km
Vespa GTS Super Tech 300 ABS đang bán tại Việt Nam với giá 155,4 triệu đồng, động cơ 278,3cc, trọng lượng 160 kg. Mức tiêu hao nhiên liệu là 3,44 lít/100km, bình xăng 8,5 lít, quãng đường tối đa khoảng 247 km khi đổ đầy. Xe có màn hình TFT 4,3 inch kết nối Bluetooth qua phần mềm Vespa MIA, phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR. Đây là mẫu Vespa phân khối lớn có giá rẻ nhất và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất nhóm, phù hợp với khách hàng có tài chính vừa phải.
