Ông Nguyễn Quốc Kỳ cảnh báo 'cơn bão xăng dầu' đe dọa ngành du lịch Việt Nam
Tại Tọa đàm "Hàng không, du lịch ứng phó với bão xăng dầu" do Báo Thanh Niên tổ chức sáng ngày 31.3, ông Nguyễn Quốc Kỳ - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vietravel - đã thẳng thắn chia sẻ quan điểm về tình hình biến động giá vé máy bay. Ông nhấn mạnh rằng đây không phải là một "cú sốc" nhất thời mà là một "cơn bão" lâu dài, có thể thiết lập mặt bằng giá mới không chỉ cho vé máy bay và giá tour, mà còn bao trùm toàn bộ đời sống sinh hoạt nếu không được ứng phó kịp thời.
Ngành du lịch trong thế bị động và khó khăn
Trong bối cảnh hiện nay, ngành du lịch đang ở thế rất bị động. Ông Kỳ chỉ ra rằng doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn, với hầu hết khách du lịch từ thị trường châu Âu đã dừng tour, chỉ còn dòng khách Việt kiều nhưng chi phí cao khiến ngày càng kém hấp dẫn. Đặc biệt, kế hoạch phụ thu của hàng không vẫn chưa được công bố cụ thể, khiến các công ty du lịch phải tổ chức tour theo kiểu "đoán mò", làm tăng thêm sự bất ổn.
Việt Nam bỏ lỡ cơ hội và thách thức cạnh tranh
Ông Kỳ đặt câu hỏi quan trọng: "Chúng ta có tận dụng được cơ hội biến nguy thành cơ không?" Ông nhận định Việt Nam đã bỏ lỡ cơ hội lớn sau Covid-19 để vượt lên ngang tầm với Thái Lan. Hiện tại, châu Á đang trở thành trung tâm mới của dòng chảy du lịch toàn cầu, đặc biệt là Đông Nam Á. Tuy nhiên, khách du lịch từ Trung Quốc và Ấn Độ đang đổ về Thái Lan, Singapore, Malaysia nhờ các nước này nhanh chóng chuyển đổi chính sách hỗ trợ doanh nghiệp.
Theo ông, Việt Nam chỉ còn cơ hội này để giữ nhịp thị trường thông qua:
- Hệ thống chính sách và cơ chế từ nhà nước.
- Hoạt động cấu trúc kết nối của tổ hợp các doanh nghiệp.
Kêu gọi hành động cấp bách từ nhà nước và doanh nghiệp
Ông Kỳ nhấn mạnh rằng không thể chỉ dựa vào sức của các doanh nghiệp khi họ đang gặp khó. Nhà nước cần đi trước, thể hiện vai trò kiến tạo bằng cách:
- Cấp bách xây dựng chiến lược tổng thể để "giật" dòng khách từ các thị trường về Việt Nam.
- May đo chính sách cụ thể cho từng thị trường với lộ trình rõ ràng.
- Cục Du lịch quốc gia và Cục Hàng không điểm danh các doanh nghiệp lớn để cùng bàn chi tiết chiến lược.
Đồng thời, các hãng du lịch và hàng không cần chuyển vai từ bán sản phẩm sang kiểm soát khách hàng và dữ liệu. Hàng không nên sớm công bố kế hoạch áp dụng phí nhiên liệu tăng thêm, trong khi du lịch đề xuất giảm chi phí đầu vào hợp lý.
Mối lo lớn nhất: Mất cơ hội thị trường
Ông Nguyễn Quốc Kỳ chia sẻ: "Điều tôi lo nhất lúc này không phải giá vé máy bay sẽ tăng lên bao nhiêu, mà là lo nhất mất cơ hội." Ông cảnh báo rằng độ sâu cấu trúc công nghiệp du lịch của đối thủ dày hơn, và nếu Việt Nam chậm trễ, khách hàng sẽ chạy hết về các nước khác. Ông kết luận: "Lúc này, quan điểm, tầm nhìn và chỉ đạo của nhà nước là vô cùng quan trọng. Nhà nước kiến tạo, dẫn dắt."
