Theo thông tin từ ZNews.vn, Triển lãm ôtô Bắc Kinh 2026 đang diễn ra tại Trung Quốc với quy mô lớn nhất thế giới, thu hút sự chú ý của nhiều đơn vị truyền thông phương Tây. Tờ Electrek sau hai ngày tham dự đã khẳng định rằng tương lai của ngành công nghiệp ôtô là xe điện và nó thuộc về người Trung Quốc.
Quy mô kỷ lục và sự áp đảo của xe điện Trung Quốc
Triển lãm năm nay có diện tích kỷ lục 380.000 m2, trải dài trên 17 sảnh trưng bày, quy tụ 1.451 xe, trong đó có 181 mẫu ra mắt toàn cầu và 71 xe ý tưởng. Đặc biệt, chỉ riêng một sảnh đã có số lượng mẫu xe điện nhiều hơn toàn bộ thị trường Mỹ cộng lại. Điều này cho thấy sự thống trị của các hãng xe nội địa Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện.
Các thương hiệu nội địa và quốc tế cạnh tranh
Geely đã trình làng nguyên mẫu robotaxi bản địa đầu tiên trên nền tảng Galaxy Light, với sức mạnh tính toán hơn 3.000 TOPS và thiết kế cửa không cột trụ, thách thức trực tiếp Waymo. Audi mang đến chiếc E5 Sportback thuần điện trên nền tảng PPE, trong khi Volkswagen gây bất ngờ với Jetta SUV điện off-road màu xanh mờ, nhằm duy trì vị thế dẫn đầu từ kỷ nguyên xe xăng sang xe điện.
Về phía các hãng nội địa, Huawei trưng bày mẫu sedan siêu sang Maextro sau hàng rào nhung như một tác phẩm nghệ thuật, nhắm vào phân khúc Rolls-Royce. Dreame, công ty vốn nổi tiếng với máy hút bụi, cũng mang đến siêu xe điện màu đỏ đầy tham vọng. Thương hiệu Mengshi của Dongfeng và phân nhánh hạng sang của BYD đồng loạt tung ra các mẫu SUV và sedan off-road bọc thép, biến xe địa hình điện thành một phân khúc thực thụ tại Trung Quốc.
Robot và livestream: Xu hướng mới tại triển lãm
Triển lãm năm nay chứng kiến sự bùng nổ của robot hình người và chó robot đi lại khắp nơi. XPeng công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt robot IRON vào cuối năm 2026. Ngoài ra, sự kết hợp giữa văn hóa triển lãm truyền thống và ngành công nghiệp livestream cũng nổi bật, khi các người mẫu tương tác trực tiếp với hàng triệu khán giả qua điện thoại.
Tesla vắng mặt, Trung Quốc dẫn đầu
Đáng chú ý, Tesla vắng mặt tại triển lãm năm thứ ba liên tiếp, bất chấp các đối thủ như XPeng hay BYD tung ra những mẫu SUV và siêu xe 1.000 mã lực với giá cạnh tranh. Một trong những lý do giúp Trung Quốc thống trị thế giới xe điện là sự làm chủ công nghệ pin. Các gian hàng của nhà sản xuất pin như CATL hay CALB có diện tích lớn hơn cả các hãng xe.
Theo tờ Electrek, Triển lãm Bắc Kinh 2026 không chỉ là sự kiện trưng bày mà còn là lời cảnh báo cho toàn ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Thị trường xe xanh có thể trở thành lãnh địa mới của các ông lớn Trung Quốc, và nếu không nhanh chóng cập nhật công nghệ, nhiều thương hiệu xe truyền thống có thể thua trong cuộc đua điện hóa sắp tới.
