Xe giường nằm đôi chỉ chở 1 khách/giường theo quy định
Xe giường nằm đôi chỉ chở 1 khách/giường theo quy định

Vụ cháy xe khách nghiêm trọng tại Đồng Nai rạng sáng 21.7 khiến 7 người tử vong đang đặt ra câu hỏi về quy định chở khách trên xe giường nằm. Chiếc xe 50E-447.02 thiết kế 24 giường nằm đôi nhưng chở tới 37 người, vượt xa số đăng ký.

Quy định về giường nằm đôi: mỗi giường chỉ một người

Trao đổi với Báo Thanh Niên, ông Nguyễn Tô An, Cục phó Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng), khẳng định theo QCVN 09:2024, xe khách giường nằm tại Việt Nam không có khái niệm "giường đôi". Mỗi giường chỉ dành cho một người nằm, không được nhân đôi số khách.

"Chiếc xe ô tô trong vụ tai nạn tại Đồng Nai có số người chuyên chở (không bao gồm người lái) là 25 người, trong đó có 1 người ngồi và 24 người nằm. Sức chở đúng quy định là 25 người, chứ không phải 48 khách", ông Tô An giải thích.

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Yêu cầu kỹ thuật khắt khe hơn xe thông thường

Ô tô khách giường nằm phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn riêng: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, không bố trí chỗ ngồi cho hành khách ngoài ghế lái và một ghế hướng dẫn viên (nếu có). Quy trình kiểm định chặt chẽ tương đương xe khách thông thường nhưng có thêm yêu cầu đặc thù.

Nguyên nhân tai nạn và giải pháp tăng cường

Ông Tô An cho biết, qua đánh giá sơ bộ, nguyên nhân các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng thường do tổng hợp nhiều yếu tố: hạ tầng, ý thức tài xế, tổ chức vận tải, tốc độ, thời gian lái liên tục, thời tiết và kỹ thuật phương tiện. Cục Đăng kiểm sẽ báo cáo Bộ Xây dựng, phối hợp với Bộ Công an phân tích dữ liệu tai nạn để đánh giá yếu tố kỹ thuật.

Nếu cần thiết, Cục sẽ tham mưu triển khai kiểm tra chuyên đề xe khách giường nằm trên toàn quốc, tập trung vào hệ thống phanh, lái, treo, lốp, khung gầm, thiết bị giám sát hành trình, dây đai an toàn, cửa thoát hiểm, búa phá kính.

Bổ sung tiêu chuẩn an toàn mới

Cục Đăng kiểm đã đưa vào dự thảo sửa đổi QCVN 09 yêu cầu xe giường nằm phải trang bị hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESC (ESP) hoặc tương đương, nhằm chống lật xe, duy trì khả năng kiểm soát trong tình huống nguy hiểm. Quy định này phù hợp với xu hướng quản lý an toàn tại châu Âu, Nhật Bản và nhiều quốc gia.

Banner sau bài viết Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác với hình minh họa gia đình