Năm 2026, quy định về bảo hiểm xe máy bắt buộc vẫn được duy trì tại Việt Nam. Người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông bắt buộc phải mang theo chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới còn hiệu lực. Nếu không có hoặc không mang theo, người vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính theo quy định.
Mức phạt khi không có hoặc không mang bảo hiểm xe máy năm 2026
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt đối với lỗi không có hoặc không mang theo bảo hiểm xe máy bắt buộc được quy định cụ thể. Tại Điều 18, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không mang theo chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS còn hiệu lực sẽ bị phạt từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng. Hành vi không có chứng nhận bảo hiểm bắt buộc cũng chịu mức phạt tương tự.
Đối với người điều khiển xe máy chuyên dùng, mức phạt cao hơn. Theo Điều 19 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi không có chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng. Các quy định này có hiệu lực trong năm 2026 và người dân cần nắm rõ để tránh bị xử phạt.
Bộ Tài chính lý giải việc duy trì bảo hiểm xe máy bắt buộc
Trước đề nghị của cử tri tỉnh Lâm Đồng về việc sửa đổi hoặc bãi bỏ quy định bảo hiểm xe máy bắt buộc do hiệu quả thấp và thủ tục phức tạp, Bộ Tài chính đã có phản hồi chính thức. Theo đó, bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới được triển khai tại Việt Nam từ năm 1988 với mức phí chỉ từ 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng, nhưng mức chi trả cao: từ 50 triệu đồng (đối với tài sản) đến 150 triệu đồng (đối với sức khỏe, tính mạng).
Bộ Tài chính khẳng định cơ chế chính sách đã được hoàn thiện qua các văn bản pháp luật như Luật Kinh doanh bảo hiểm 2022, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024, Nghị định 67/2023/NĐ-CP và Nghị định 174/2024/NĐ-CP. Các quy định mới nhằm gia tăng quyền lợi cho chủ xe cơ giới về phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, đơn giản hóa hồ sơ và thủ tục bồi thường.
Hiện trạng tham gia bảo hiểm xe máy tại Việt Nam
Theo thống kê, số lượng xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS năm 2025 chỉ khoảng 17% tổng số xe lưu hành, trong khi tổng số xe máy tại Việt Nam đạt khoảng 72 triệu chiếc. Tỷ lệ tai nạn từ xe mô tô, xe gắn máy lên đến 63,48%. Nhiều chủ xe máy chưa hiểu rõ tầm quan trọng của sản phẩm bảo hiểm này, chỉ mua với mục đích đối phó kiểm tra.
So với các nước phát triển như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc hay các nước đang phát triển như Ấn Độ, Trung Quốc, các nước ASEAN, việc áp dụng bảo hiểm bắt buộc TNDS là phổ biến. Từ ngày 01/12/2024, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam đã thiết lập hotline 24/7 (1900.633.880) để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp về chế độ bảo hiểm này.
Quyền lợi khi mua bảo hiểm xe máy bắt buộc
Bảo hiểm xe máy mang lại nhiều quyền lợi cho người tham gia giao thông. Cụ thể, bảo hiểm hỗ trợ tài chính khi xe bị hư hỏng do cháy nổ, va chạm; bồi thường toàn bộ giá trị thực tế nếu xe hư hỏng trên 75% hoặc không thể sửa chữa; đền bù cho bên bị nạn về thân thể và tài sản do lỗi của chủ xe; tránh bị xử phạt khi không có bảo hiểm; bồi thường thiệt hại về thân thể cho người ngồi trên xe (bao gồm chủ phương tiện và người ngồi sau); hạn chế tình trạng người gây tai nạn bỏ trốn.
Biện pháp tăng cường quản lý và nghiên cứu cải cách
Bộ Tài chính sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm về bảo hiểm bắt buộc TNDS. Đồng thời, phối hợp với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam và các cơ quan liên quan thành lập Tổ nghiên cứu bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới. Tổ này rà soát việc thực hiện Nghị định 67/2023/NĐ-CP, đánh giá kết quả triển khai riêng đối với xe mô tô, xe gắn máy và đề xuất lộ trình sửa đổi phù hợp.
