Bộ Xây dựng vừa báo cáo lãnh đạo Chính phủ kết quả rà soát đầu tư nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ, trong đó đề xuất ưu tiên mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông lên quy mô hoàn chỉnh 4-8 làn xe với tổng vốn khoảng 200.000 tỉ đồng.
Tổng vốn mở rộng cao tốc lên hơn 444.000 tỉ đồng
Theo Bộ Xây dựng, cả nước hiện có khoảng 2.340 km đường cao tốc đã và đang được phân kỳ đầu tư 2-4 làn xe hạn chế. Trong đó, 1.675 km đã đưa vào khai thác (170 km đường 2 làn xe, 1.505 km đường 4 làn xe hạn chế) và 665 km đang thi công (88 km đường 2 làn xe, 577 km đường 4 làn xe hạn chế).
Nhu cầu vốn để mở rộng toàn bộ các đoạn cao tốc 2 làn xe (258 km) khoảng 42.671 tỉ đồng, trong đó nguồn vốn đã cân đối khoảng 8.779 tỉ đồng, cần bổ sung ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 gần 33.900 tỉ đồng. Đối với cao tốc 4 làn xe hạn chế, nhu cầu mở rộng 2.082 km lên 4-8 làn xe khoảng 401.763 tỉ đồng.
Ưu tiên mở rộng cao tốc 2 làn xe trước
Bộ Xây dựng kiến nghị ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô hoàn chỉnh để bảo đảm an toàn giao thông, tránh tắc nghẽn hàng hóa và hành khách. Riêng cao tốc Bắc - Nam phía đông (1.222 km) cần khoảng 199.364 tỉ đồng. Bộ đã có 7 văn bản báo cáo, đề xuất tập trung mở rộng đoạn Hà Nội - TP.HCM dài 1.144 km theo hình thức đầu tư công, sau đó thu phí hoàn trả ngân sách.
Ngoài ra, 860 km cao tốc 4 làn xe hạn chế khác cũng cần nâng cấp với tổng mức đầu tư hơn 202.000 tỉ đồng. Trong đó, 547 km đã đầu tư công phân kỳ (các đoạn Tuyên Quang - Phú Thọ, Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Mỹ An - Cao Lãnh - An Hữu, Vành đai 3 TP.HCM, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) cần 142.910 tỉ đồng. Các địa phương đề xuất mở rộng theo hình thức đầu tư công, thu phí hoàn trả.
Với 313 km đầu tư theo PPP (Vành đai 4 Hà Nội, Dầu Giây - Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương, Hữu Nghị - Chi Lăng), nhu cầu vốn mở rộng khoảng 59.489 tỉ đồng.
Đề xuất mở rộng ngay các đoạn có chi phí thấp
Bộ Xây dựng kiến nghị ưu tiên nghiên cứu đầu tư ngay các đoạn có chi phí mở rộng nhỏ so với tổng mức đầu tư đã duyệt, đang thi công để tận dụng thiết kế và nhân lực, như Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, Mỹ An - Cao Lãnh. Nhu cầu vốn ngân sách Trung ương bổ sung khoảng 3.500 tỉ đồng.
Cao tốc Bắc - Nam phía đông được đề xuất ưu tiên mở rộng với tổng mức đầu tư khoảng 154.000 tỉ đồng, nhu cầu vốn đầu tư công trung hạn khoảng 103.000 tỉ đồng. Nếu khó khăn về vốn, ưu tiên các đoạn giai đoạn 2017-2020 (Mai Sơn - Bãi Vọt, Nha Trang - Dầu Giây, dài 534 km) với tổng mức 64.000 tỉ đồng. Các đoạn còn lại, đặc biệt trong vùng động lực, hành lang kinh tế như Vành đai 4 Hà Nội, Vành đai 3 TP.HCM, sẽ triển khai khi huy động được vốn ngoài ngân sách.
