Trung tâm Giám sát, điều hành đô thị thông minh thành phố Huế vừa công bố kế hoạch sửa chữa cầu Trường Tiền, tập trung vào việc xử lý và sơn mới các cấu kiện thép bị han gỉ, xuống cấp do thời tiết khắc nghiệt, nhằm duy trì khả năng khai thác của công trình. Tổng kinh phí cho đợt sửa chữa này khoảng 9 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 150 ngày, bắt đầu từ ngày 1 tháng 6.
Kế hoạch thi công và điều tiết giao thông
Trong thời gian thi công, khung giờ ban đêm từ 21 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau, toàn bộ phương tiện và người đi bộ sẽ bị cấm lưu thông qua cầu để nhà thầu tập trung thi công các hạng mục chính. Ngược lại, vào khung giờ ban ngày từ 5 giờ đến 21 giờ, xe cộ được lưu thông bình thường trên lòng đường. Tuy nhiên, lực lượng chức năng sẽ cấm một bên lề bộ hành để tập kết máy móc, thiết bị; người đi bộ sẽ di chuyển ở bên lề còn lại.
Việc tổ chức thi công vào ban đêm nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến giao thông khu vực trung tâm thành phố Huế, đặc biệt trong mùa cao điểm du lịch và các hoạt động văn hóa trên tuyến phố đi bộ hai bờ sông Hương. Đơn vị thi công sẽ lắp đặt hệ thống biển báo và bố trí lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc. Người dân có nhu cầu di chuyển trong khung giờ cấm được hướng dẫn đi qua các cầu lân cận như cầu Phú Xuân, Dã Viên, Nguyễn Hoàng hoặc Chợ Dinh.
Khôi phục màu sắc lịch sử
Đặc biệt, trong đợt sửa chữa lần này, chủ đầu tư sẽ sơn lại cầu bằng màu nhũ bạc như thời triều Nguyễn, theo đề xuất của Sở Văn hóa và Thể thao thành phố Huế. Quyết định này nhằm khôi phục giá trị lịch sử và thẩm mỹ của cây cầu biểu tượng.
Lịch sử cầu Trường Tiền
Theo tư liệu lịch sử, cầu Trường Tiền được xây dựng vào năm 1897 dưới thời Vua Thành Thái. Khâm sứ Trung Kỳ đã giao cho Hãng Eiffel (Pháp) thi công. Cầu hoàn thành vào năm 1899, dài 401 mét, rộng 6,2 mét, gồm 6 nhịp dầm thép hình bán nguyệt, được đặt tên theo vua. Đầu phía bắc thuộc phường Phú Xuân, phía nam thuộc phường Thuận Hóa, thành phố Huế hiện nay.
Ban đầu, cầu mang tên Thành Thái, sau đổi thành Clémenceau rồi Nguyễn Hoàng, nhưng dân gian quen gọi là cầu Trường Tiền do phía tả ngạn sông Hương từng có xưởng đúc tiền của triều Nguyễn. Đây là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hương, nối liền trục giao thông huyết mạch của kinh đô Huế thời bấy giờ.
Năm 1937, dưới triều Vua Bảo Đại, cầu Trường Tiền được mở rộng hành lang hai bên cho xe đạp và người đi bộ, đồng thời xây thêm các ban công ngắm cảnh. Cùng với cầu Long Biên ở Hà Nội, cầu Trường Tiền là một trong những cây cầu thép đầu tiên tại Việt Nam và Đông Dương được xây dựng theo kỹ thuật phương Tây vào cuối thế kỷ XIX.
Trải qua 127 năm tồn tại, cầu đã ba lần bị gãy sập do thiên tai và chiến tranh, nhiều lần đổi tên, nhưng vẫn là biểu tượng của thành phố Huế. Không chỉ mang giá trị giao thông và kiến trúc, cầu Trường Tiền còn gắn liền với đời sống văn hóa của người dân xứ Huế, trở thành nguồn cảm hứng trong thơ ca, âm nhạc và hội họa.
Hiện nay, nối bờ bắc và nam sông Hương đã có 8 cây cầu kiên cố. Việc khôi phục màu sắc nhũ bạc không chỉ kéo dài tuổi thọ công trình mà còn hoàn thiện không gian di sản, đưa biểu tượng của thành phố Huế trở lại với đúng giá trị ký ức lịch sử vốn có.
Bài và ảnh: NGỌC MINH
