Đề xuất trục giao thông 8-10 làn xe và đường sắt nhẹ dọc sông Sài Gòn
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise vừa gửi đề xuất đến Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về việc nghiên cứu đầu tư một trục giao thông lớn ven sông Sài Gòn. Theo đó, doanh nghiệp này muốn tham gia vào dự án xây dựng tuyến đường bộ dài hơn 78 km và tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT/Tramway) gần 49 km, kết nối các khu vực từ Bến xe Miền Tây đến Ba Son.
Chi tiết về tuyến đường bộ và đường sắt nhẹ
Phương án đề xuất bao gồm tuyến đường ven sông có điểm đầu tại cầu Cần Giờ và điểm cuối ở cầu Bến Súc thuộc tỉnh lộ 15, khu vực Củ Chi. Tổng chiều dài của tuyến này khoảng 78,2 km, với quy mô thiết kế từ 8 đến 10 làn xe. Tuyến đường sẽ chạy dọc theo sông Sài Gòn, tạo kết nối liên thông giữa các địa bàn quan trọng như Cần Giờ, Nhà Bè, quận 7 (cũ), quận 1 (cũ), Thành phố Thủ Đức (cũ), Hóc Môn và Củ Chi.
Song song với đó, tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT/Tramway) ven sông dự kiến dài khoảng 48,7 km, kết nối trực tiếp Bến xe Miền Tây với khu vực Ba Son. Hướng tuyến dự kiến sẽ đi qua các trục đường chính như Bến xe Miền Tây hiện hữu, Lý Chiêu Hoàng, Võ Văn Kiệt, Công trường Mê Linh, Tôn Đức Thắng và Ba Son, bám sát dọc theo bờ sông Sài Gòn để tối ưu hóa cảnh quan và hiệu quả giao thông.
Mục tiêu và lợi ích của dự án
Theo Masterise Group, Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, đã xác định tuyến đường ven sông và tuyến LRT/Tramway là các dự án ưu tiên hàng đầu. Khi hoàn thành, hệ thống giao thông này được kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang giao thông công cộng hiệu quả, góp phần giảm thiểu đáng kể áp lực ùn tắc tại khu vực trung tâm thành phố.
Các tuyến này cũng được định hướng kết nối chặt chẽ với các tuyến đường vành đai 2, 3, 4; cao tốc Bến Lức - Long Thành; quốc lộ 22, 13; cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài và Thành phố Hồ Chí Minh - Chơn Thành. Qua đó, dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Ngoài việc cải thiện năng lực giao thông, dự án còn được đánh giá cao trong việc mở ra không gian phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ dọc theo ven sông. Đồng thời, nó sẽ tạo điểm nhấn cảnh quan đẹp mắt, thu hút du lịch và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Phương thức đầu tư và bối cảnh liên quan
Doanh nghiệp đề xuất được lập hồ sơ nghiên cứu theo các phương thức đầu tư linh hoạt, bao gồm đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) hoặc các hình thức phù hợp khác theo chủ trương của thành phố. Trong trường hợp dự án đã được giao cho đơn vị khác nghiên cứu, Masterise Group mong muốn được hướng dẫn thủ tục để tham gia đấu thầu công khai và minh bạch.
Theo quy hoạch hiện hành của Thành phố Hồ Chí Minh, trục ven sông kết nối nội đô với Củ Chi dài gần 49 km cũng đã bao gồm tuyến đường sắt đô thị sử dụng loại hình tramway hoặc LRT. Trước Masterise Group, Tập đoàn Sun Group cũng từng đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông với quy mô 8-10 làn xe, kèm theo hệ thống metro hoặc tramway trên cùng hành lang này, cho thấy sự quan tâm lớn từ các doanh nghiệp tư nhân đối với các dự án hạ tầng trọng điểm.
Dự án này không chỉ là bước tiến quan trọng trong việc giải quyết bài toán giao thông đô thị mà còn hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội lâu dài cho Thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận.
