Sở Xây dựng đề xuất nâng cấp toàn diện Vành đai 3 TP.HCM lên 8 làn cao tốc
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường Vành đai 3 có tổng chiều dài khoảng 130km, đi qua địa bàn thành phố và các tỉnh lân cận như Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến đường này được quy hoạch ban đầu với quy mô 8 làn xe cao tốc và vận tốc thiết kế đạt 100 km/giờ. Tuy nhiên, hiện trạng triển khai dự án đang diễn ra theo từng đoạn riêng lẻ do nhiều chủ đầu tư khác nhau đảm nhận, dẫn đến sự thiếu đồng bộ đáng kể.
Hiện trạng phân đoạn và quy mô không thống nhất
Một đoạn dài khoảng 76,34km của tuyến đường đang được đầu tư theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội. Giai đoạn phân kỳ hiện tại chỉ bao gồm 4 làn cao tốc hạn chế với vận tốc thiết kế 80km/giờ, đồng thời bố trí làn dừng khẩn cấp không liên tục. Trong khi đó, dự án thành phần 1A có chiều dài khoảng 8,75km do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư đã chính thức hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2025 với quy mô 4 làn xe.
Sau đó, Bộ Xây dựng đã tiến hành điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng cấp tuyến đường này lên tiêu chuẩn cao tốc 4 làn và vận tốc thiết kế 100km/giờ. Bên cạnh đó, một đơn nguyên cầu Nhơn Trạch cũng được bổ sung để đạt quy mô 8 làn xe. Ngoài ra, còn có đoạn đường dài khoảng 15,3km đi trùng với tuyến đường Mỹ Phước-Tân Vạn hiện đang được khai thác với quy mô đường đô thị 6 làn xe.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư hiện đang trong quá trình xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Phương án nâng cấp toàn diện được lựa chọn
Do quy mô đầu tư hiện nay trên toàn tuyến chưa đồng bộ, một số đoạn đường chưa đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc. Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lưu thông và năng lực thông hành của toàn tuyến, gây ra nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.
Qua quá trình rà soát kỹ lưỡng, Sở Xây dựng đã đưa ra hai phương án nâng cấp khả thi. Trong đó, phương án thứ hai đã được lựa chọn, tập trung vào việc đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo đúng quy hoạch ban đầu với quy mô 8 làn cao tốc. Phương án này được đánh giá cao nhờ khả năng đáp ứng tốt nhu cầu giao thông trong tương lai, đồng thời hạn chế tối đa nguy cơ ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông.
Phương án nâng cấp còn phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị sau sáp nhập và đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh cùng toàn khu vực lân cận. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho phương án hoàn chỉnh toàn tuyến được ước tính vượt mốc 60.000 tỷ đồng, thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển hạ tầng giao thông.
Kiến nghị gửi Bộ Xây dựng và Thủ tướng Chính phủ
Từ các phân tích chi tiết và đánh giá toàn diện, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức kiến nghị Ủy ban nhân dân thành phố có văn bản gửi Bộ Xây dựng. Mục tiêu là đề xuất Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh theo quy mô 8 làn cao tốc hoàn chỉnh.
Việc nâng cấp toàn diện tuyến đường này không chỉ giải quyết vấn đề thiếu đồng bộ hiện tại mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho khu vực, góp phần thúc đẩy kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.
