Đề xuất tuyến đường ộ và LRT ven sông Sài Gòn dài hơn 78 km
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise vừa gửi đề xuất đến Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về việc tham gia nghiên cứu đầu tư một dự án giao thông quy mô lớn. Đề xuất này bao gồm việc xây dựng một trục đường bộ ven sông Sài Gòn dài hơn 78 km và một tuyến đường sắt đô thị nhẹ (LRT/Tramway) gần 49 km, kết nối Bến xe Miền Tây với khu vực Ba Son.
Chi tiết về tuyến đường bộ và LRT đề xuất
Theo phương án được đưa ra, tuyến đường ven sông sẽ có điểm đầu tại cầu Cần Giờ và điểm cuối ở cầu Bến Súc thuộc tỉnh lộ 15, khu vực Củ Chi. Tổng chiều dài của tuyến đường này vào khoảng 78,2 km, với quy mô thiết kế từ 8 đến 10 làn xe. Tuyến đường này chạy dọc theo sông Sài Gòn, tạo kết nối liên thông giữa các khu vực quan trọng như Cần Giờ, Nhà Bè, quận 7 (cũ), quận 1 (cũ), Thành phố Thủ Đức (cũ), Hóc Môn và Củ Chi.
Song song với đó, tuyến LRT/Tramway ven sông dự kiến dài khoảng 48,7 km, kết nối trực tiếp Bến xe Miền Tây với Ba Son. Hướng tuyến dự kiến sẽ đi qua các trục đường chính như Bến xe Miền Tây hiện hữu, Lý Chiêu Hoàng, Võ Văn Kiệt, Công trường Mê Linh, Tôn Đức Thắng và cuối cùng là Ba Son, bám sát dọc theo dòng sông Sài Gòn.
Mục tiêu và tầm nhìn của dự án
Theo Masterise Group, Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh cho thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn hướng đến năm 2050, đã xác định tuyến đường ven sông và tuyến LRT/Tramway là những dự án ưu tiên hàng đầu. Khi hoàn thành, hệ thống giao thông này được kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang giao thông công cộng hiệu quả, góp phần giảm thiểu đáng kể áp lực ùn tắc tại khu vực trung tâm thành phố.
Các tuyến này cũng được định hướng kết nối chặt chẽ với các tuyến đường vành đai 2, 3, 4; cao tốc Bến Lức - Long Thành; quốc lộ 22, 13; cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài và Thành phố Hồ Chí Minh - Chơn Thành. Qua đó, dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Lợi ích và phương thức đầu tư
Ngoài việc cải thiện năng lực giao thông, dự án này còn được đánh giá cao trong việc mở ra không gian phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ dọc theo ven sông. Đồng thời, nó sẽ tạo điểm nhấn cảnh quan đặc sắc và có tiềm năng thu hút du lịch, góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Doanh nghiệp đề xuất được lập hồ sơ nghiên cứu theo các phương thức đầu tư linh hoạt như đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) hoặc các hình thức khác phù hợp với chủ trương của thành phố. Trong trường hợp dự án đã được giao cho đơn vị khác nghiên cứu, Masterise Group mong muốn được hướng dẫn thủ tục để tham gia đấu thầu một cách minh bạch.
Bối cảnh và các đề xuất trước đó
Theo quy hoạch của Thành phố Hồ Chí Minh, trục ven sông kết nối nội đô với Củ Chi dài gần 49 km cũng đã bao gồm tuyến đường sắt đô thị sử dụng loại hình tramway hoặc LRT. Trước Masterise Group, Tập đoàn Sun Group từng đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông với quy mô 8-10 làn xe kèm theo hệ thống metro hoặc tramway trên cùng hành lang này, cho thấy sự quan tâm lớn từ các doanh nghiệp tư nhân đối với các dự án hạ tầng trọng điểm.
