Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an vừa đề xuất bố trí làn vượt xe trên các tuyến cao tốc tại Việt Nam, theo thông tin đăng tải trên fanpage chính thức của đơn vị. Đề xuất này được đưa ra trong cuộc họp giữa Cục CSGT và Cục Đường bộ nhằm thống nhất giải pháp quy hoạch hạ tầng giao thông, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ an toàn, hiện đại.
Thực trạng bám làn trái gây ùn tắc
Theo Cục CSGT, qua thực tế hoạt động trên các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên, vẫn còn một bộ phận lái xe, đặc biệt là xe tải và xe khách, thiếu đạo đức, ý thức và văn hóa giao thông. Nhóm xe này thường chạy với tốc độ thấp (có thể trên hoặc dưới tốc độ tối thiểu) và bám làn trái, gây cản trở, ùn ứ kéo dài, thậm chí gây ức chế cho người lái xe khác.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024, khoản 1 Điều 13 đã quy định phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi. Tuy nhiên, Cục CSGT nhận định việc xử lý hành vi cố ý không chịu di chuyển về bên phải cần có tổ chức giao thông hợp lý cùng quy định chặt chẽ.
Giải pháp làn vượt xe riêng
Trước đề nghị của Cục CSGT, Cục Đường bộ đã tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc đủ điều kiện, cấm xe khách và xe tải đi vào làn sát dải phân cách giữa, qua đó tạo sự thông thoáng. Để đảm bảo lưu thông thông suốt và an toàn, Cục CSGT đề nghị phối hợp nghiên cứu tổ chức giao thông mới, với làn đường sát dải phân cách giữa được bố trí làm làn dành riêng cho vượt xe.
Làn vượt xe chỉ dành cho các phương tiện muốn vượt. Khi di chuyển trên làn bên phải, nếu có xe phía trước chạy chậm hơn (không dưới tốc độ tối thiểu), tài xế có thể chuyển sang làn vượt để vượt lên. Sau khi vượt, phương tiện buộc phải chuyển về làn bên phải và tuân thủ quy tắc chuyển làn. Tuyệt đối không được phép chạy liên tục trên làn vượt xe.
Đề xuất mới về dừng, đỗ xe
Cuộc họp cũng bao gồm đề xuất chỉ được dừng, đỗ xe ở những nơi có biển báo cho phép, thay vì quy định hiện nay được dừng đỗ trừ những đoạn có biển cấm. Đây là cách tư duy mới nhằm hạn chế tình trạng dừng đỗ tùy tiện.
Theo Cục CSGT, nội dung họp hướng đến thiết lập tư duy tổ chức giao thông mới, bao gồm xóa bỏ giao thông hỗn hợp và tình trạng quá tải biển báo. Trong tương lai, giao thông có thể hướng đến "đồng tốc" và "xếp hàng", tuy nhiên Cục CSGT chưa giải thích rõ hai khái niệm này. Ngoài ra, tổ chức giao thông tại Việt Nam sẽ hạn chế giao cắt, xung đột, tăng cường khả năng thông hành, tổ chức nút giao an toàn, phân vùng và khu vực hạn chế để quản lý hiệu quả.
Mục tiêu còn ưu tiên nhóm đối tượng yếu thế, ngăn chặn từ gốc nguyên nhân tai nạn giao thông chủ quan, đồng thời hạn chế kinh phí cải tạo, duy tu và bảo dưỡng đường bộ.
