Chiều 18/7, công trường ga Lê Thị Riêng (đường Cách mạng Tháng 8, phường Hòa Hưng, TP.HCM) thuộc dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) nhộn nhịp thi công. Bên trong hàng rào tôn, cần cẩu, máy đào và nhiều thiết bị chuyên dụng được bố trí. Công nhân chia thành nhiều nhóm, đảm nhận các công đoạn cắt, hàn, gia công cốt thép, vận hành máy móc và bơm hút nước ngầm.
Người dân kỳ vọng vào metro số 2
Ông Dũng, tài xế xe công nghệ ở quận Tân Bình (cũ), thường xuyên đi qua đường Cách mạng Tháng 8 và theo dõi quá trình thi công nhà ga. Ông cho biết: "Công trường thi công gần 1 tháng nay nhưng giao thông không bị ùn tắc vì đã được phân luồng khá bài bản. Thỉnh thoảng xe cộ chỉ đông hơn một chút". Ông Dũng kỳ vọng tuyến metro số 2 hoàn thành sẽ giúp việc đi lại thuận tiện hơn.
Hạ 2 máy khoan hầm TBM vào tháng 8/2027
Cùng với ga ngầm Phạm Văn Bạch (đường Trường Chinh), ga Lê Thị Riêng đóng vai trò quan trọng khi là vị trí xuất phát của 2 máy khoan hầm TBM. Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM), cho biết thiết kế của hai ga ưu tiên đã hoàn tất. Dự kiến khoảng tháng 8/2027, dự án sẽ hạ 2 máy khoan hầm TBM để thi công các đoạn hầm ngầm. TBM là máy cơ giới hình trụ chuyên đào hầm xuyên qua nhiều dạng địa chất, được áp dụng rộng rãi trên thế giới.
Tổng quan dự án metro số 2
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài hơn 11 km, gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và depot Tham Lương. Dự án được điều chỉnh kéo dài thêm hơn 200 m để đấu nối trực tiếp với ga Bến Thành của tuyến metro số 1, tạo điểm giao cắt quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM. Tuyến đi qua 14 phường, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2030. Khi vận hành, dự án được kỳ vọng tăng kết nối giao thông công cộng, giảm áp lực đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
