Đề Xuất Đầu Tư Hơn 90.000 Tỷ Đồng Cho Cao Tốc CT.33 Ven Biển ĐBSCL
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo đề xuất đầu tư Dự án đường bộ cao tốc CT.33. Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ kết nối TP.HCM với các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh và Sóc Trăng, qua đó tăng cường liên kết giao thông cho khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Chi Tiết Về Tuyến Cao Tốc CT.33
Theo phương án nghiên cứu, cao tốc CT.33 có điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại TP.HCM và điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tuyến đường dự kiến dài khoảng 150 km, được thiết kế với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường gần 25m và tốc độ thiết kế lên đến 100 km/h. Tổng mức đầu tư cho dự án này ước tính hơn 90.000 tỷ đồng, một con số đáng kể nhằm hiện đại hóa hạ tầng giao thông.
Các Phương Án Đầu Tư Được Đề Xuất
Đại diện nhà đầu tư đã đưa ra ba phương án cụ thể cho dự án cao tốc CT.33. Phương án thứ nhất là xây dựng tuyến dài khoảng 150 km với tổng vốn đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng. Phương án thứ hai đề xuất tuyến dài 114 km và vốn gần 70.000 tỷ đồng. Trong khi đó, phương án thứ ba kết hợp đầu tư mới tuyến cao tốc dài hơn 62 km với việc mở rộng khoảng 39 km Quốc lộ 60, với tổng vốn gần 65.000 tỷ đồng. Các phương án này đều hướng đến việc tối ưu hóa hiệu quả kinh tế và đáp ứng nhu cầu giao thông đang gia tăng.
Cơ Chế Tài Chính Và Thẩm Quyền Thực Hiện
Doanh nghiệp nghiên cứu dự án đề xuất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền chủ trì triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, vốn ngân sách nhà nước sẽ tham gia 70%, còn lại 30% sẽ do nhà đầu tư huy động. Ông Nguyễn Trúc Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long, đã đề nghị các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát và hoàn thiện hồ sơ dự án. Ông nhấn mạnh việc cần làm rõ cơ sở lựa chọn hướng tuyến, phương án phân kỳ đầu tư, cơ cấu nguồn vốn cũng như hiệu quả kinh tế - xã hội mà dự án mang lại.
Ưu Tiên Đầu Tư Và Khuyến Nghị Từ Cấp Cao
Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long đã kiến nghị ưu tiên đầu tư cho cao tốc CT.33 trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2030, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương. Mục tiêu là đáp ứng lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 60, dự kiến sẽ tăng nhanh sau khi cầu Đại Ngãi hoàn thành vào cuối năm 2027 hoặc đầu năm 2028. Trong cuộc làm việc với Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vào giữa tháng 3 vừa qua, ông Minh đã đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến để đảm bảo kết nối đồng bộ với các công trình hạ tầng hiện có và đang xây dựng. Điều này nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Giải Pháp Kỹ Thuật Và Tầm Nhìn Tương Lai
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng khuyến khích nghiên cứu thêm phương án xây dựng cao tốc trên cao (cầu cạn) như một giải pháp kỹ thuật tiên tiến. Phương án này có thể góp phần giải quyết những khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng, đồng thời nâng cao tính bền vững và an toàn cho công trình. Dự án cao tốc CT.33 không chỉ là một bước tiến quan trọng trong việc mở rộng mạng lưới giao thông quốc gia mà còn thể hiện cam kết của Chính phủ trong việc đầu tư phát triển hạ tầng, đặc biệt là tại khu vực ĐBSCL - nơi có tiềm năng kinh tế biển và nông nghiệp rất lớn.
