Thị trường xe bán tải tại Việt Nam đang chứng kiến sự biến mất dần của các phiên bản số sàn. Nếu như cách đây 5-10 năm, hầu hết các mẫu xe bán tải đều có cả tùy chọn số sàn và số tự động, thì hiện nay, chỉ còn hai mẫu xe duy trì phiên bản số sàn: Toyota Hilux và Isuzu D-Max.
Số phận xe bán tải số sàn tại Việt Nam
Từng là phân khúc sôi động với nhiều lựa chọn, thị trường xe bán tải tại Việt Nam đã thay đổi rõ rệt. Các hãng xe như Ford, Mitsubishi, Nissan đã lần lượt loại bỏ phiên bản số sàn khỏi danh mục sản phẩm. Ford Ranger – mẫu bán tải bán chạy nhất – đã không còn phân phối bản Ranger XL 2.0 MT 4x4. Mitsubishi Triton chỉ còn ba phiên bản số tự động với giá từ 655 đến 924 triệu đồng. Nissan Navara cũng chỉ còn bản số tự động. Mazda BT-50 từng có cả hai tùy chọn nhưng đã rút khỏi thị trường Việt Nam khoảng hai năm qua.
Hiện tại, trong tổng số 5 mẫu xe bán tải chính hãng (Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Toyota Hilux, Isuzu D-Max), chỉ có Toyota Hilux và Isuzu D-Max duy trì phiên bản số sàn. Toyota Hilux có một phiên bản số sàn 6 cấp giá 632 triệu đồng, bên cạnh hai bản số tự động giá 706-903 triệu. Isuzu D-Max cung cấp hai phiên bản số sàn dẫn động một cầu và hai cầu, giá 650-656 triệu đồng.
Nguyên nhân các hãng bỏ bản số sàn
Theo các chuyên gia trong ngành ô tô, nguyên nhân chính đến từ sự thay đổi thị hiếu người dùng. Trước đây, khách hàng mua xe bán tải chủ yếu để phục vụ công việc, vận chuyển hàng hóa. Nay, xe bán tải ngày càng được sử dụng như xe gia đình, phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, du lịch cuối tuần. Điều này khiến các tiêu chí về sự thoải mái, vận hành nhẹ nhàng được ưu tiên. Trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, hộp số tự động giúp giảm mệt mỏi khi phải thường xuyên đạp côn và sang số.
Bên cạnh đó, khoảng cách giá giữa bản số sàn và số tự động không còn lớn như trước, chỉ chênh vài chục triệu đồng. Nhiều khách hàng sẵn sàng chi thêm để đổi lấy sự tiện lợi. Doanh số bán thấp cũng là yếu tố quan trọng. Các đại lý cho biết lượng khách hỏi mua xe bán tải số sàn rất ít, phần lớn đơn hàng tập trung vào bản số tự động. Việc duy trì thêm một phiên bản có doanh số thấp đồng nghĩa với chi phí sản xuất, nhập khẩu, tồn kho, đào tạo kỹ thuật và cung ứng phụ tùng tăng lên. Loại bỏ bản số sàn giúp hãng tối ưu danh mục xe và giảm chi phí vận hành.
Ngoài ra, các mẫu xe bán tải đời mới trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái, hệ thống an toàn chủ động và tính năng kết nối thông minh, vốn được tối ưu cho hộp số tự động. Việc phát triển đồng thời phiên bản số sàn trở nên kém hiệu quả và tốn kém hơn.
Lựa chọn còn lại cho khách hàng
Như vậy, người tiêu dùng Việt Nam muốn mua xe bán tải số sàn hiện chỉ còn hai lựa chọn: Toyota Hilux bản số sàn 6 cấp giá 632 triệu đồng, hoặc Isuzu D-Max với hai phiên bản số sàn giá 650-656 triệu đồng. Đây là những lựa chọn cuối cùng trước khi phân khúc này hoàn toàn chuyển sang hộp số tự động.
