VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh
Ngày mai (12/4), tỉnh Quảng Ninh phối hợp với nhà đầu tư sẽ tổ chức Lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Sự kiện này diễn ra tại khu vực xây dựng ga Hạ Long, thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam.
Thông tin chi tiết về dự án đường sắt tốc độ cao
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, một thành viên của Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư. Tuyến đường có tổng chiều dài hơn 120 km, đi qua 4 địa phương bao gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tổng vốn đầu tư dự án này là hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương với khoảng 5,6 tỷ USD, thể hiện quy mô đầu tư khổng lồ.
Theo chủ trương đề ra, dự án sử dụng khoảng 551 ha đất, với phân bổ cụ thể:
- Hà Nội: 44 ha
- Bắc Ninh: 19 ha
- Hải Phòng: 210 ha
- Quảng Ninh: 278 ha
Đặc điểm kỹ thuật và lợi ích của tuyến đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa (khu Trung tâm Triển lãm Việt Nam - Vinhomes Global Gate, Hà Nội) và điểm cuối tại ga Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Tốc độ thiết kế tối đa của tuyến đường này là 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội khoảng 120 km/h để đảm bảo an toàn và phù hợp với đô thị.
Dự kiến, tuyến đường này sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2028. Khi đó, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh sẽ được rút ngắn từ 2 - 2,5 giờ xuống còn khoảng 23 phút, tạo ra sự chuyển biến mạnh mẽ trong kết nối vùng.
Phương án thiết kế trên cao và tác động kinh tế
Một điểm đặc biệt của dự án là phương án thiết kế trên cao hóa. Tuyến đường sắt tốc độ cao này chỉ có khoảng 4 km đi trên mặt đất, còn lại 116 km là cầu cạn, cầu vượt sông, cầu vượt đường bộ và đường sắt hiện hữu, giúp tối ưu hóa không gian và giảm tác động đến môi trường.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng giúp kết nối trục kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Đây là khu vực hội tụ các lợi thế lớn về công nghiệp, logistics, cảng biển, dịch vụ và du lịch. Cụ thể:
- Hà Nội tiếp tục giữ vai trò trung tâm chính trị, hành chính.
- Hải Phòng là cực tăng trưởng công nghiệp, cảng biển, logistics.
- Quảng Ninh có lợi thế nổi bật về du lịch, dịch vụ và kinh tế sáng tạo.
Chi tiết đoạn tuyến qua Quảng Ninh và chuẩn bị khởi công
Đáng chú ý, theo phương án được UBND tỉnh Quảng Ninh thống nhất, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài khoảng 39,325km, đi qua các địa phương gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Tuyến này bắt đầu từ khu vực giáp ranh TP Hải Phòng, kết thúc tại ga và depot Hạ Long Xanh, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 277,5ha.
Dự án dự kiến bố trí hai điểm dừng quan trọng gồm ga Yên Tử và ga Hạ Long Xanh, được kết nối thuận lợi với hệ thống giao thông hiện hữu như Quốc lộ 18 và cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. Việc này góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, hiện đại, thúc đẩy phát triển bền vững.
Công tác chuẩn bị cho lễ khởi công vào ngày 12/4 được nhiều đơn vị gấp rút triển khai, thể hiện sự quyết tâm cao từ cả chính quyền và nhà đầu tư. Trước đó, vào cuối tháng 1, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án và chấp thuận nhà đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến độ thực hiện.
Mục tiêu và vai trò của chủ đầu tư VinSpeed
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, tuyến đường sắt được xây dựng để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên trục Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, qua đó tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế khu vực. Đồng thời, tuyến đường giúp tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, nâng cao vị thế giao thông Việt Nam.
Về phía chủ đầu tư, VinSpeed là doanh nghiệp được Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng thành lập từ ngày 6/5/2025, có vốn điều lệ ban đầu 6.000 tỷ đồng. Trong đó, tỷ phú Phạm Nhật Vượng góp 3.060 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn điều lệ. Hai con trai của ông là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người góp 30 tỷ đồng, tương ứng với 0,5% vốn, thể hiện sự cam kết lâu dài của gia đình trong phát triển hạ tầng quốc gia.
