Sáng ngày 11/3, một sự kiện quan trọng đã diễn ra trên tuyến đường sắt bắc-nam khi tàu hàng và tàu khách chính thức thông tuyến qua cầu Ghềnh, sau nhiều ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan va chạm. Đây là bước tiến đáng kể trong nỗ lực khôi phục vận hành giao thông, với sự giám sát chặt chẽ của các chuyên gia kỹ thuật để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Khôi Phục Vận Hành Sau Sự Cố
Vào khoảng 9 giờ sáng cùng ngày, tàu hàng mang số hiệu H4501 với 22 toa xe và trọng tải lên đến 962 tấn đã bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh, theo hướng từ bắc xuống nam. Sự kiện này đánh dấu mốc quan trọng sau khi ngành đường sắt tiến hành thử tải cầu vào ngày 10/3 để đánh giá khả năng chịu lực, làm cơ sở cho quyết định khôi phục khai thác. Ngay sau khi tàu thông tuyến thành công, đội ngũ cán bộ, kỹ sư và nhân viên kỹ thuật từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhanh chóng tiến hành đo đạc độ lệch đường ray, kiểm tra kết cấu nhịp cầu và các thông số an toàn khác.
Đảm Bảo An Toàn Trong Giai Đoạn Đầu
Bước đầu, các chuyên gia ghi nhận hệ thống đường ray và kết cấu cầu cơ bản ổn định, đáp ứng điều kiện khai thác tạm thời và sẵn sàng đón các chuyến tàu kế tiếp. Tiếp đó, vào khoảng 9 giờ 40 phút, chuyến tàu khách SE6 theo hướng nam-bắc cũng đã an toàn vượt qua cầu Ghềnh. Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, để bảo đảm an toàn tuyệt đối trong giai đoạn đầu khôi phục vận hành, ngành đường sắt đã quyết định cho phép tàu chạy qua cầu với tốc độ hạn chế chỉ 5 km/giờ.
Việc tàu hàng và tàu khách được phép lưu thông trở lại qua cầu Ghềnh không chỉ khẳng định sự ổn định của kết cấu sau sự cố mà còn chính thức thông tuyến đường sắt bắc-nam, vốn bị ảnh hưởng nặng nề trong những ngày qua. Điều này mang lại tín hiệu tích cực cho hoạt động vận tải và kinh tế khu vực.
Ảnh Hưởng Và Biện Pháp Khắc Phục
Theo thông tin từ lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, trong thời gian thông tàu tạm thời, các đoàn tàu qua cầu Ghềnh vẫn phải duy trì tốc độ giảm xuống 5km/giờ trong khoảng 60 ngày tới. Biện pháp này, mặc dù cần thiết để đảm bảo an toàn, nhưng sẽ khiến mỗi đoàn tàu chậm thêm khoảng 12 phút so với lịch trình bình thường, gây ảnh hưởng nhất định đến hiệu quả vận hành.
Nguyên Nhân Sự Cố Và Điều Tra
Sự cố dẫn đến việc gián đoạn giao thông này xảy ra vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3, khi Phạm Thanh Bình (26 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Bình) điều khiển tàu Thành Đạt 86 với biển kiểm soát NB-8437 và tải trọng 3.339 tấn. Trong quá trình lưu thông từ thượng lưu về hạ lưu sông Đồng Nai, tàu này đã va chạm trực tiếp vào khoang số 5 của nhịp số 2 cầu Ghềnh.
Cú va chạm mạnh đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến kết cấu dàn thép của cầu bị biến dạng cong vênh, nhiều bản nút bị ảnh hưởng, một số bu-lông gối cầu bị đứt và gối cầu xê dịch. Hiện tại, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã khởi tố vụ án để điều tra về hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường thủy, nhằm làm rõ trách nhiệm và ngăn ngừa sự cố tương tự trong tương lai.
Với những nỗ lực khắc phục và giám sát chặt chẽ, việc thông tuyến qua cầu Ghềnh không chỉ phục hồi hoạt động giao thông mà còn thể hiện sự cam kết của ngành đường sắt trong việc đảm bảo an toàn và ổn định cho hành khách và hàng hóa.
