Văn phòng UBND TP.HCM vừa công bố thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại buổi kiểm tra thực địa dự án tuyến đường sắt đô thị số 6. Theo đó, lãnh đạo thành phố đã biểu dương tinh thần nỗ lực của MAUR và các đơn vị tư vấn trong việc nghiên cứu kỹ lưỡng phương án hướng tuyến, vị trí công trình, công nghệ và tiêu chuẩn của dự án trong thời gian ngắn.
Thống nhất hướng tuyến cơ bản, tiếp tục rà soát
Lãnh đạo thành phố cơ bản thống nhất hướng tuyến và vị trí công trình trên tuyến. Tuy nhiên, Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, MAUR và các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, tiếp tục rà soát hướng tuyến. Cần đặc biệt quan tâm đến quy hoạch đô thị hiện hữu, quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối, bám sát hướng tuyến các dự án giao thông hiện hữu để xác định vị trí các ga, nhất là khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc cũng được giao lấy ý kiến các bộ, ngành, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan về hướng tuyến.
Mục tiêu tiến độ cụ thể
Phó chủ tịch UBND TP đề nghị MAUR tích cực làm việc với các bộ, ngành để sớm có ý kiến phản hồi. Mục tiêu phấn đấu phê duyệt hướng tuyến trong tháng 6, trình báo cáo cuối kỳ trong tháng 10, phê duyệt và khởi công dự án vào cuối năm 2026.
Quy hoạch TOD và không gian ngầm
Đối với quy hoạch các điểm TOD, ông Bùi Xuân Cường giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan rà soát, tham mưu UBND TP phương án quy hoạch khu vực TOD dọc tuyến metro số 6. Trong đó, nghiên cứu lập quy hoạch phát triển không gian ngầm tại vị trí ga ST04 của tuyến metro số 6 và ga ST09 của tuyến metro số 4 theo hình thức phù hợp, hiệu quả.
Giải phóng mặt bằng hạn chế ảnh hưởng người dân
Về công tác giải phóng mặt bằng, lãnh đạo TP.HCM đề nghị MAUR chủ trì, phối hợp đơn vị tư vấn và các đơn vị liên quan nghiên cứu pháp lý về giải phóng mặt bằng các dự án đã được phê duyệt. Cần hạn chế việc giải phóng mặt bằng nhiều lần, gây ảnh hưởng đến tâm lý, đời sống, sinh hoạt của người dân và hoạt động của doanh nghiệp.
Quy mô và vai trò chiến lược của tuyến metro số 6
Theo quy hoạch, tuyến metro số 6 đóng vai trò tuyến đường sắt đô thị vành đai trong của TP.HCM với tổng chiều dài toàn tuyến lên đến 53,8 km. Ở giai đoạn 1 (đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu), tuyến dài 22,85 km, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 86.529 tỉ đồng.
Sau khi hoàn thành, dự án này sẽ tạo nên trục kết nối liên thông chiến lược khi vừa giao cắt với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại ga Bà Quẹo, vừa chạy qua cả 3 nhà ga (T1, T2, T3) của sân bay Tân Sơn Nhất. Đồng thời, tuyến này kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại nút giao Phú Hữu, mở ra không gian phát triển đồng bộ giữa các phương thức vận tải chất lượng cao của thành phố.
