TP.HCM khẩn trương đẩy nhanh tiến độ tuyến metro số 2 và các dự án kết nối sân bay Long Thành
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có chỉ đạo quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến metro số 2, đặc biệt là đoạn Bến Thành - Tham Lương. Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2030, với hy vọng metro sẽ trở thành lời giải then chốt cho bài toán giao thông, kết nối hiệu quả giữa trung tâm thành phố và sân bay Long Thành trong tương lai.
Chi tiết về tuyến metro số 2 và các đoạn mở rộng
Tuyến metro số 2, được khởi công vào ngày 15 tháng 1 năm 2026, có tổng chiều dài gần 11,3 km. Trong đó, hơn 9 km sẽ đi ngầm, phần còn lại bao gồm các đoạn trên cao và đường dẫn vào depot. Khi đi vào vận hành, tuyến này sẽ sử dụng đoàn tàu 3 toa, đạt vận tốc tối đa từ 80 đến 110 km/giờ, với năng lực vận chuyển ấn tượng lên đến khoảng 14.400 hành khách mỗi giờ theo mỗi hướng.
Song song với đó, Chủ tịch UBND TP.HCM cũng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất các thủ tục còn tồn đọng trên tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Các công việc cần được đẩy nhanh bao gồm: thành lập hội đồng thẩm định, tổ chức thẩm định lựa chọn nhà thầu, lựa chọn tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi, cũng như xác định phương án tuyến và quỹ đất để thanh toán hợp đồng BT. Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh rằng, nếu tiếp tục chậm trễ, người đứng đầu các đơn vị sẽ phải chịu trách nhiệm trực tiếp trước Chủ tịch UBND TP.
Dự án Bến Thành - Thủ Thiêm và kết nối với sân bay Long Thành
Mới đây, UBND TP.HCM đã giao nhiệm vụ cho Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, một thành viên của Tập đoàn Trường Hải, tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm theo hình thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Dự án này có chiều dài khoảng 5,58 km, bao gồm 6 ga ngầm, với tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 33.000 tỉ đồng.
Tuyến sẽ bắt đầu từ khu vực Bến Thành, đi theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm, sau đó chạy dọc trục Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm. Thành phố đang nỗ lực đẩy nhanh các thủ tục để có thể khởi công dự án vào tháng 4 và hoàn thành trước năm 2030.
Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, đây được xác định là trục kết nối chiến lược giữa trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành. Dự án cũng đã được giao cho Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Tuyến có chiều dài khoảng 42 km, dự kiến sẽ có 20 nhà ga, bao gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm, với tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 84.753 tỉ đồng.
Mục tiêu và kế hoạch triển khai tổng thể
Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành như Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp chặt chẽ để đảm bảo tính đồng bộ về quy hoạch, công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và khả năng kết nối toàn bộ mạng lưới metro. Hướng tuyến dự kiến sẽ đi dọc hành lang cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3, chủ yếu qua các khu đất trống, nhằm tạo thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng. Thành phố đặt mục tiêu khởi công tuyến Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 30 tháng 6 và hoàn thành vào năm 2030.
Khi tuyến metro số 2 được kéo dài từ Tham Lương đến Thủ Thiêm và kết nối với tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, một hành lang vận tải hiện đại sẽ được hình thành. Hành lang này sẽ kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành, mang lại sự thuận tiện tối đa cho người dân và du khách.
Trước đó, Chủ tịch UBND TP.HCM cũng đã giao nhiệm vụ cho các sở, ngành của thành phố chủ động phối hợp với các đơn vị tương ứng tại tỉnh Đồng Nai để triển khai dự án kéo dài tuyến metro số 1 đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tổng thể theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM hiện nay, người dân sẽ có đến 5 phương án khác nhau để di chuyển bằng metro từ vùng lõi của thành phố tới sân bay Long Thành, hứa hẹn một hệ thống giao thông công cộng hiệu quả và bền vững.
