Ủy ban Nhân dân TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao thông lớn trên địa bàn thành phố, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Dự án này dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025-2030, với tổng mức đầu tư lên đến hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách thành phố và các nguồn vốn xã hội hóa.
Các nút giao được ưu tiên xây cầu vượt
Theo danh sách được công bố, 7 nút giao được lựa chọn bao gồm: nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, nút giao Quốc lộ 1 - Quốc lộ 22, nút giao Phạm Văn Đồng - Quốc lộ 1, nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, nút giao Cộng Hòa - Trường Chinh, nút giao Hoàng Văn Thụ - Phan Đình Giót và nút giao Lê Văn Lương - Nguyễn Thị Thập. Đây đều là những điểm nóng về giao thông, thường xuyên xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
Thiết kế và quy mô của các cầu vượt
Mỗi cầu vượt sẽ được thiết kế theo hướng hiện đại, với chiều dài trung bình từ 300 đến 500 mét, bề rộng từ 12 đến 16 mét, đáp ứng tiêu chuẩn đường đô thị loại I. Các cầu vượt này sẽ được xây dựng theo hướng vượt qua nút giao, giúp dòng xe lưu thông liên tục mà không bị gián đoạn bởi đèn tín hiệu giao thông. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng và biển báo giao thông cũng được đầu tư đồng bộ để đảm bảo an toàn.
Dự kiến, mỗi cầu vượt sẽ có từ 2 đến 4 làn xe, tốc độ thiết kế tối đa 60 km/h. Phần dưới cầu sẽ được bố trí các khu vực cây xanh và tiểu cảnh, tạo mỹ quan đô thị. Việc thi công sẽ được thực hiện theo phương thức cuốn chiếu, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông hiện hữu.
Lợi ích và tác động của dự án
Việc xây dựng các cầu vượt này được kỳ vọng sẽ giảm thiểu đáng kể thời gian di chuyển của người dân, đặc biệt là trong giờ cao điểm. Theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, các cầu vượt này có thể giúp giảm từ 30% đến 50% thời gian chờ đợi tại các nút giao. Ngoài ra, dự án còn góp phần giảm ô nhiễm môi trường do khí thải từ các phương tiện giao thông.
Tuy nhiên, trong quá trình thi công, sẽ có những ảnh hưởng nhất định đến giao thông khu vực. Chính quyền thành phố đã chỉ đạo các đơn vị liên quan xây dựng phương án phân luồng giao thông hợp lý, cũng như tăng cường lực lượng điều tiết giao thông tại các nút giao lân cận để giảm thiểu ùn tắc.
Tiến độ và nguồn vốn đầu tư
Dự án được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2025-2027) sẽ ưu tiên xây dựng 3 cầu vượt tại các nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 1 - Quốc lộ 22 và Phạm Văn Đồng - Quốc lộ 1. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này khoảng 3.500 tỷ đồng. Giai đoạn 2 (2028-2030) sẽ tiếp tục xây dựng 4 cầu vượt còn lại với tổng vốn khoảng 4.200 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách thành phố, vốn ODA và kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đại diện Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết, các cầu vượt này sẽ được thiết kế với tuổi thọ tối thiểu 50 năm, đảm bảo khả năng chịu tải và thích ứng với biến đổi khí hậu. Đồng thời, các đơn vị thi công sẽ áp dụng công nghệ thi công tiên tiến để rút ngắn thời gian xây dựng và đảm bảo chất lượng công trình.
Dự án xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao lớn là một trong những giải pháp trọng tâm của TP.HCM nhằm cải thiện hệ thống giao thông đô thị, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
