TPHCM đề xuất dự án cao tốc Hồ Tràm - Long Thành, dự kiến khởi công năm 2026
UBND Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) vừa có văn bản gửi Thường trực HĐND TPHCM về các nội dung dự kiến trình tại kỳ họp tháng 4-2026, trong đó nổi bật là dự án đường cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Tuyến đường mới này được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ cho ngành du lịch, logistics và thu hút đầu tư vào khu vực.
Thông tin chi tiết về dự án cao tốc
Theo hồ sơ báo cáo, tuyến đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành có chiều dài khoảng 42,07 km. Điểm đầu của dự án sẽ giao với đường Vành đai 4 TPHCM và đường tỉnh 991, trong khi điểm cuối kết nối với đường tỉnh 994 - tuyến ven biển Vũng Tàu - Bình Châu. Dự án được đề xuất đầu tư theo quy hoạch hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe cao tốc, kèm theo đường song hành hai bên. Tổng vốn đầu tư sơ bộ ước tính hơn 51.500 tỉ đồng.
Hướng tuyến đề xuất bắt đầu từ khu vực giao cắt giữa Vành đai 4 TPHCM và đường tỉnh 991, sau đó đi về phía Tây, tránh khu tái định cư Châu Đức. Tuyến sẽ bám theo đường Bình Ba hiện trạng để tận dụng quỹ đất và tổ chức đường song hành một cách hiệu quả.
Lộ trình và các điểm kết nối quan trọng
Tuyến đường tiếp tục giao với Quốc lộ 56 tại khu vực Bình Ba, đi qua vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc, kết nối với đường tỉnh 996, rồi hướng về phía tây hồ Suối Rao và giao với đường tỉnh 997. Ở giai đoạn tiếp theo, tuyến đi qua khu vực gần đường tỉnh 998, men theo phía Nam hồ Sông Ray quy hoạch, vòng tránh khu dân cư thị trấn Xuyên Mộc, giao với Quốc lộ 55, và cuối cùng đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu trước khi kết thúc tại điểm giao đường tỉnh 994.
Như vậy, tuyến đường dự kiến sẽ đi qua nhiều địa phương quan trọng như Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Xuyên Mộc, và Hồ Tràm (TPHCM). Đây đều là những khu vực có dư địa phát triển lớn về công nghiệp, đô thị, dịch vụ và du lịch, hứa hẹn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể.
Lợi ích và tác động của dự án
Hiện nay, để di chuyển từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm, phương tiện chủ yếu phải đi qua nhiều tuyến quốc lộ hoặc đường tỉnh, với thời gian hành trình phụ thuộc lớn vào lưu lượng giao thông. Khi tuyến cao tốc mới được hình thành, thời gian kết nối từ sân bay ra biển được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách và hoạt động vận tải.
Không chỉ phục vụ cho du lịch, dự án còn đóng vai trò kết nối với hàng loạt công trình giao thông lớn đang được triển khai, chẳng hạn như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành và Vành đai 4 TPHCM. Mạng lưới này sẽ tạo thành một hệ thống giao thông liên hoàn, kết nối hiệu quả giữa sân bay, cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm du lịch, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Chi tiết kỹ thuật và phương án đầu tư
Theo phương án sơ bộ, toàn tuyến sẽ xây dựng 7 nút giao liên thông khác mức tại các vị trí quan trọng, bao gồm Vành đai 4 - ĐT991, Quốc lộ 56, các tuyến ĐT996, ĐT997, ĐT998, Quốc lộ 55 và ĐT994. Một điểm đáng chú ý là đoạn cuối tuyến đi qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu được đề xuất xây dựng cầu cạn dài khoảng 6 km, nhằm giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái và đảm bảo phù hợp với định hướng bảo tồn thiên nhiên.
Sở Xây dựng TPHCM đã có báo cáo để Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP trình Ban Thường vụ Thành ủy xem xét chủ trương triển khai dự án theo diện cấp bách. UBND TPHCM cũng đã gửi Thường trực HĐND TP các nội dung dự kiến trình tại kỳ họp tháng 4-2026, trong đó bao gồm dự án này.
Theo kế hoạch đề xuất, dự án sẽ được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT. Dự kiến, công trình sẽ khởi công vào cuối tháng 4-2026 và hoàn thành trong năm 2029. Nếu đúng tiến độ, đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành sẽ trở thành tuyến đường mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế.
