Sáng 15/5, TPHCM chính thức áp dụng phương án phân làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, đoạn từ Trường Chinh đến Út Tịch, nhằm giảm áp lực giao thông tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Theo phương án mới, hai làn giữa của tuyến đường dài khoảng 2,5 km này sẽ được thay đổi hướng lưu thông theo từng khung giờ cao điểm. Vào buổi chiều, chiều xe từ trung tâm ra ngoại thành được tăng lên 4 làn, trong khi hướng ngược lại chỉ còn 2 làn. Đến sáng hôm sau, phương án được điều chỉnh ngược lại để ưu tiên dòng xe từ đường Trường Chinh đi vào khu vực trung tâm và sân bay.
Đây là lần đầu tiên TPHCM triển khai mô hình giao thông “đảo chiều linh hoạt” trên một tuyến đường dài, vốn thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn trong nhiều năm qua. Theo ghi nhận của phóng viên, vào khoảng 7h sáng, lượng phương tiện từ khu vực cầu vượt Hoàng Hoa Thám đổ về rất đông. Do chưa quen với phương án tổ chức giao thông mới, nhiều người dân còn lúng túng trong việc di chuyển, dẫn đến không ít trường hợp đi nhầm làn hoặc sai hướng.
Phản ứng của người dân
Ông Thạch, một người dân đang trên đường đi làm, cho biết ông khá lúng túng trước phương án phân làn mới. “Tôi sợ đi sai làn sẽ bị phạt nên phải dừng lại quan sát một lúc xem mọi người lưu thông thế nào rồi mới đi theo. Thật sự, tôi vẫn chưa biết đi sao cho đúng”, ông nói. Trong khi đó, ông Lê Đức Duy, sống tại khu vực Bảy Hiền, đánh giá cao phương án mới khi tận dụng hiệu quả mặt đường hiện hữu, cho phép điều tiết linh hoạt mà không cần mở rộng thêm hạ tầng. Ông cũng cho rằng người dân cần thêm thời gian để thích nghi và đồng tình với việc thành phố mạnh dạn thí điểm các giải pháp giao thông mới tại những tuyến đường thường xuyên ùn tắc.
Hiệu quả bước đầu và khó khăn
Trong giờ cao điểm, lượng xe máy từ khu vực Tây Bắc đổ dồn về trung tâm qua trục Trường Chinh rồi hướng về cửa ngõ Cộng Hòa khiến dòng phương tiện di chuyển chậm. Tuy nhiên, phương án phân làn linh hoạt bước đầu cho thấy hiệu quả khi tình trạng ùn ứ kéo dài đã giảm đáng kể so với trước, dù mật độ xe vẫn ở mức cao. Lực lượng Đội CSGT Tân Sơn Nhất được bố trí ứng trực 100% quân số tại các điểm phân luồng để hướng dẫn người dân lưu thông theo phương án mới.
Tuy nhiên, việc lắp đặt dải phân cách linh hoạt cũng gây không ít khó khăn cho người đi bộ. Ghi nhận thực tế cho thấy một số người dân muốn sang đường tại khu vực vạch kẻ dành cho người đi bộ phải cúi người chui qua dải phân cách để băng qua đường. Bạn Lưu Thị Yến Vy, sống gần khu vực Tân Sơn Nhất và thường xuyên di chuyển bằng xe buýt, cho biết việc sang đường hiện trở nên khó khăn hơn do dải phân cách cứng đã chắn lối đi bộ trước đây. Vy chia sẻ bản thân “không dám qua lộ” một mình vì lưu lượng phương tiện quá đông, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Theo Vy, trước khi lắp dải phân cách, khu vực này có đèn tín hiệu dành cho người đi bộ nên việc băng qua đường thuận tiện và an toàn hơn nhiều. Dù vẫn có thể sang đường khi dòng xe di chuyển chậm, cô cho rằng phương án tổ chức giao thông cũ với đèn tín hiệu vẫn phù hợp hơn cho người đi bộ.
Lực lượng chức năng liên tục điều chỉnh dải phân cách lưu động để phù hợp với từng khung giờ và tình hình giao thông thực tế. Dù bước đầu mang lại tín hiệu tích cực, nhiều người dân cho rằng cơ quan chức năng cần tiếp tục theo dõi và điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trong thời gian tới, đặc biệt tại các nút giao và khu vực ra vào Sân bay Tân Sơn Nhất nhằm hạn chế xung đột giao thông khi lưu lượng phương tiện tăng cao.
