TP.HCM chính thức vận hành tuyến giao hàng bằng UAV đầu tiên vượt biển
Ngày 12 tháng 2, tại khu vực bến phà Cần Giờ, một sự kiện quan trọng đã diễn ra, đánh dấu bước ngoặt mới trong lĩnh vực logistics và công nghệ vận tải của Thành phố Hồ Chí Minh. Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM đã phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty CT UAV để tổ chức lễ khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng thiết bị bay không người lái (UAV). Tuyến đường này kết nối trực tiếp giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thuộc địa bàn thành phố.
Bước đột phá trong vận chuyển hàng hóa
Đây chính là tuyến bưu chính không người lái xuyên biển đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, hoạt động dựa trên cơ sở pháp lý vững chắc bao gồm Nghị định 288/2025/NĐ-CP, Thông tư 146/2025/TT-BQP và Giấy phép bay số 805/TC-QC do Cục Tác chiến - Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam cấp phép. Sự kiện này không chỉ mang tính biểu tượng mà còn mở ra những tiềm năng to lớn cho ngành vận tải trong tương lai.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án. Ông cho biết, trước đó vào tháng 11 năm 2025, đơn vị đã phối hợp với Ban quản lý Khu Công nghệ cao để tiến hành các chuyến bay thử nghiệm trong phạm vi hẹp. Kết quả thu được rất tích cực, khẳng định năng lực công nghệ và khả năng phối hợp nhịp nhàng giữa các bên liên quan.
"Nếu như đợt bay thử nghiệm được xem là bước tập dượt quan trọng, thì tuyến bay chính thức hôm nay chính là bước tiến mang tính bứt phá, với những yêu cầu kỹ thuật cao hơn, hành trình xa hơn và điều kiện khai thác phức tạp hơn, đặc biệt là việc bay vượt biển trong môi trường gió lớn đầy thách thức," ông Hiếu chia sẻ.
Hiệu quả vượt trội và mục tiêu phát triển
Trong chuyến bay khai trương đáng nhớ, UAV đã mang theo một kiện hàng nặng 2 kg, thực hiện hành trình dài hơn 12 km mỗi chiều chỉ trong khoảng 15 phút. Theo tính toán chi tiết từ phía doanh nghiệp, thời gian toàn trình có thể giảm đáng kể từ 80% đến 90% so với phương thức vận chuyển truyền thống bằng đường bộ. Cụ thể, phương pháp này tối ưu hóa gấp 6 lần so với đường bộ và gấp 3 lần so với đường thủy, mang lại hiệu quả kinh tế và tốc độ vượt trội.
Giai đoạn đầu tiên, Vietnam Post sẽ ưu tiên xử lý các bưu gửi nhỏ có trọng lượng dưới 5 kg, bao gồm các loại hồ sơ, tài liệu quan trọng và hàng hóa thương mại điện tử. Khi chính thức đi vào khai thác ổn định, tuyến bay này có khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển khoảng 3.000 đến 5.000 bưu gửi dạng gói nhỏ dưới 2 kg mỗi ngày, từ nội thành TP.HCM đến khu vực Vũng Tàu.
Toàn bộ hành trình vận chuyển sẽ được tích hợp một cách liền mạch vào hệ thống logistics hiện đại của Vietnam Post thông qua mô hình "một mã - một hành trình". Điều này cho phép khách hàng theo dõi trạng thái bưu phẩm theo thời gian thực, đảm bảo tính minh bạch và an toàn tuyệt đối.
Đảm bảo an toàn và mở rộng ứng dụng
Để đảm bảo an toàn tối đa cho các chuyến bay, mọi tham số kỹ thuật đều được kiểm soát chặt chẽ: độ cao tối đa là 200 mét, hành lang bay rộng 300 mét và bán kính khu vực cất cánh, hạ cánh là 500 mét. Bên cạnh đó, việc hiệp đồng chặt chẽ với Sư đoàn Không quân 370 và Công ty Quản lý bay miền Nam được thực hiện trước mỗi đợt triển khai, nhằm đảm bảo không xảy ra bất kỳ sự cố nào.
Đại diện của CT UAV cho biết, doanh nghiệp đã phát triển thành công hệ thống điều khiển bay tiên tiến mang tên CT-Nexus Flight Control System, với khả năng kháng gió cao, đặc biệt phù hợp cho việc khai thác trong điều kiện biển đảo phức tạp. Từ tuyến bay tiên phong này, nhiều dịch vụ mới có thể được mở rộng trong tương lai, bao gồm logistics ngoài khơi, kiểm định và giám sát hàng hải, hỗ trợ y tế khẩn cấp, cứu hộ cứu nạn, cùng nhiều ứng dụng thiết thực khác phục vụ cho các vùng ven biển và hải đảo.
Định hướng phát triển bền vững
Về phía cơ quan quản lý, Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi sát sao quá trình vận hành, tiến hành đánh giá toàn diện hiệu quả của mô hình này. Mục tiêu là tham mưu hoàn thiện cơ chế, chính sách pháp luật, tạo ra một không gian thử nghiệm có kiểm soát cho các công nghệ mới, thúc đẩy sự phát triển bền vững.
Việc đưa thiết bị bay không người lái vào chuỗi vận hành không đơn thuần nhằm mục đích "trình diễn công nghệ" mà hướng tới việc chuẩn hóa toàn bộ quy trình, từ tiếp nhận, đóng gói, quét nhận, theo dõi hành trình cho đến bàn giao. Đây sẽ là nền tảng vững chắc để xây dựng một mạng lưới logistics xanh, thông minh và linh hoạt trong kỷ nguyên số hiện đại.
Từ một bưu kiện nhỏ 2 kg vượt biển chỉ trong 15 phút, TP.HCM đang từng bước đặt nền móng cho hạ tầng giao thông trên không tầm thấp, mở ra thêm nhiều dư địa phát triển mới cho hệ sinh thái logistics và nền kinh tế số của thành phố trong giai đoạn phát triển mới đầy hứa hẹn.
