TP.HCM chấp thuận đề xuất của Vingroup nghiên cứu nâng cấp đường Rừng Sác và nối 15B
Trong một động thái mới nhất, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBND TP.HCM) đã chính thức chấp thuận đề xuất của Tập đoàn Vingroup về việc được nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp toàn diện tuyến đường Rừng Sác (nối Cần Giờ). Dự án mang tính chiến lược này được chia thành hai giai đoạn rõ ràng với tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính lên đến hơn 19.000 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay trong suốt thời gian thi công.
Hai giai đoạn đầu tư chi tiết
Giai đoạn một tập trung vào việc xây dựng tuyến nối 15B, bắt đầu từ nút giao D1-D3 thuộc địa bàn phường Tân Mỹ, quận 7 cũ và kết thúc tại ranh giới của dự án cầu Cần Giờ trong tương lai. Tuyến đường này có chiều dài gần 2 km và sẽ được thiết kế với quy mô 6 làn xe, trong đó bao gồm 4 làn dành cho phương tiện cơ giới và 2 làn song hành phục vụ các phương tiện khác.
Giai đoạn hai có quy mô lớn hơn nhiều, tập trung vào việc nâng cấp và mở rộng toàn bộ tuyến đường Rừng Sác hiện hữu. Đoạn đường dài hơn 35 km này sẽ được kéo dài từ nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành cho đến đường trục chính bên trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Kế hoạch đề ra là mở rộng từ 6 làn hiện tại lên thành 10 làn xe, với cấu hình cụ thể là 8 làn dành cho phương tiện cơ giới và 2 làn song hành, nhằm đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng tăng cao.
Điều kiện nghiêm ngặt từ phía thành phố
UBND TP.HCM đã đưa ra những điều kiện rất rõ ràng và cụ thể khi chấp thuận đề xuất này. Theo đó, doanh nghiệp đề xuất phải hoàn toàn tự chủ trong việc cân đối nguồn kinh phí để thực hiện toàn bộ quá trình nghiên cứu và lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Thành phố nhấn mạnh sẽ không sử dụng bất kỳ nguồn ngân sách nào cho hoạt động này. Đồng thời, doanh nghiệp phải đảm bảo nội dung và thành phần hồ sơ tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật hiện hành.
Thời hạn được giao để hoàn thành Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư và trình lên cấp có thẩm quyền xem xét là 12 tháng. Một điểm quan trọng khác là việc giao nhiệm vụ nghiên cứu này không đồng nghĩa với việc tạo ra bất kỳ quyền ưu tiên hay chỉ định nào cho Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ (một thành viên của Vingroup) trở thành nhà đầu tư chính thức thực hiện dự án trong tương lai.
Nếu Báo cáo không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận sau quá trình thẩm định, hoặc nếu doanh nghiệp không hoàn thành đúng trong thời hạn 12 tháng đã đề ra, thì mọi rủi ro và toàn bộ chi phí đã bỏ ra sẽ do doanh nghiệp tự chịu trách nhiệm.
Tính cấp thiết và ý nghĩa chiến lược
Khu vực Cần Giờ từ trước đến nay vốn bị coi là một khu vực tương đối biệt lập, bị ngăn cách với phần còn lại của Thành phố Hồ Chí Minh bởi hệ thống sông ngòi chằng chịt. Kết nối giao thông chủ yếu phụ thuộc vào các bến phà, đò ngang, gây ra nhiều bất tiện cho việc đi lại và ảnh hưởng đáng kể đến sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đường 15B tại Nhà Bè, với chiều dài hơn 3,5 km và chiều rộng 40m, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc, được xác định là một dự án trục giao thông chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối với cầu Cần Giờ trong tương lai. Việc đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác là vô cùng cấp thiết để hình thành nên một trục giao thông xuyên suốt, thông thoáng.
Đặc biệt, khi dự án cầu Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ quy mô lớn được hoàn thành, lưu lượng phương tiện qua khu vực này dự kiến sẽ tăng cao đột biến. Nếu không được đầu tư nâng cấp và mở rộng kịp thời, tuyến đường Rừng Sác hiện hữu chắc chắn sẽ rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, làm giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống cầu đường mới và đồng thời kìm hãm tiềm năng phát triển kinh tế cũng như du lịch của vùng đất này.
Chính vì vậy, việc nâng cấp đường Rừng Sác đã được xác định là một nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM giai đoạn 2024 - 2027, gắn liền với sự hình thành của Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án quan trọng này cũng đã được đưa vào Quy hoạch chung của Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, với tầm nhìn xa hơn đến năm 2060, và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Nhà đầu tư dự kiến sẽ tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn và triển khai thực hiện dự án trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2028, nếu đề xuất chủ trương đầu tư cuối cùng được các cơ quan có thẩm quyền thông qua.
