Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa chấp thuận giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín thực hiện nghiên cứu và lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đề xuất trước đó của doanh nghiệp, tuyến đường trên cao sẽ được thiết kế dưới dạng cầu cạn, chạy dọc theo dải phân cách giữa đại lộ Nguyễn Văn Linh. Điểm đầu của tuyến kết nối với cầu Thủ Thiêm 4 tại khu vực đường Huỳnh Tấn Phát, và điểm cuối nằm tại Quốc lộ 1. Toàn bộ tuyến đường có chiều dài khoảng 17,8 km, với quy mô 6 làn xe. Đồng thời, dự án cũng bao gồm việc xây dựng các nút giao quan trọng như nút giao Vành đai 2 nhánh phía Tây, vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 50 và quốc lộ 1. Thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.
Vai trò của đại lộ Nguyễn Văn Linh trong hệ thống giao thông
Đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh, được định hướng là một trong những trục giao thông chính, ưu tiên giao cắt khác mức để xe chạy nhanh và ít gián đoạn. Hiện tại, tuyến đường đang khai thác từ 10 đến 14 làn xe, đóng vai trò kết nối quan trọng giữa khu vực phía Tây và phía Đông của thành phố. Tuy nhiên, trong thời gian tới, khi hàng loạt dự án hạ tầng kết nối hoàn thành, áp lực giao thông trên tuyến sẽ tăng mạnh do lưu lượng xe dồn về, gia tăng nguy cơ ùn tắc tại các nút giao hiện hữu.
Các dự án hạ tầng đang và sẽ triển khai
Hiện thành phố đã và đang đầu tư một số dự án giao thông trọng điểm trên trục đại lộ này, bao gồm: Dự án nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (hoàn thành giai đoạn 1, khai thác năm 2025, giai đoạn hoàn chỉnh dự kiến đầu tư giai đoạn 2026-2028); Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 (dự kiến hoàn thành 2029); Dự án đường trục bắc-nam (dự kiến hoàn thành 2029); Dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành (dự kiến hoàn thành năm 2026). Những dự án này sẽ làm tăng đáng kể lưu lượng xe trên đại lộ Nguyễn Văn Linh.
Đánh giá của Sở Xây dựng về đề xuất đầu tư
Sở Xây dựng đánh giá rằng đề xuất đầu tư tuyến đường trên cao cơ bản phù hợp với định hướng quy hoạch của thành phố. Đây là cơ sở để thành phố tiếp tục xem xét quy mô đầu tư, phương án tổ chức giao thông cũng như các giải pháp kỹ thuật liên quan. Việc xây dựng tuyến đường trên cao sẽ giúp giảm áp lực giao thông, hạn chế ùn tắc và nâng cao hiệu quả kết nối giữa các khu vực.
