Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội với tổng chiều dài gần 60 km đang được triển khai thi công trên địa bàn thành phố. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối các tỉnh thành và giảm tải áp lực giao thông cho nội đô.
Quy mô và tiến độ dự án
Đoạn tuyến qua Hà Nội dài 58,2 km, đi qua 7 quận, huyện: Mê Linh, Đông Anh, Sóc Sơn, Gia Lâm, Thanh Trì, Hoàng Mai và Hà Đông. Dự án bao gồm 4 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp, cùng với các đường gom hai bên. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 85.000 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, tính đến tháng 3/2025, tiến độ thi công đạt khoảng 30% khối lượng toàn bộ. Các nhà thầu đang tập trung thi công nền đường, móng cầu và các công trình thoát nước.
Các hạng mục chính
Trên tuyến có 31 cầu vượt, 11 nút giao, 2 hầm chui và nhiều công trình phụ trợ. Điểm nhấn là cầu vượt sông Hồng dài 3,2 km, kết nối hai huyện Đông Anh và Gia Lâm. Nút giao Pháp Vân – Vành đai 4 được thiết kế hoành tráng với 3 tầng, giúp kết nối linh hoạt với quốc lộ 1A và đường cao tốc Bắc – Nam.
Hầm chui tại nút giao Vành đai 4 với đường 70 (huyện Thanh Trì) dài 0,5 km, giúp giảm xung đột giao thông. Các cầu vượt nhánh được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, đảm bảo tuổi thọ lên đến 100 năm.
Tác động đến giao thông và kinh tế
Khi hoàn thành, Vành đai 4 sẽ giải tỏa áp lực giao thông cho trục đường vành đai 3 hiện tại, vốn thường xuyên ùn tắc. Dự án cũng tạo điều kiện phát triển các khu đô thị vệ tinh, thúc đẩy liên kết vùng. Ông Nguyễn Văn Hùng, chuyên gia giao thông, nhận định: “Vành đai 4 sẽ là trục xương sống cho sự phát triển kinh tế của Hà Nội và các tỉnh lân cận, rút ngắn thời gian di chuyển từ các huyện ngoại thành vào trung tâm chỉ còn 30 phút thay vì 1-2 giờ như hiện nay.”
Những thách thức trong quá trình thi công
Dự án gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư như Mê Linh và Đông Anh. Tính đến đầu năm 2025, đã có hơn 90% diện tích đất được bàn giao, nhưng một số hộ dân vẫn chưa đồng thuận. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông) cũng đang được đẩy nhanh.
Ngoài ra, việc thi công trong điều kiện thời tiết mưa nhiều ảnh hưởng đến tiến độ đắp nền đường. Các nhà thầu phải sử dụng biện pháp gia cố nền đất yếu bằng cọc cát và bấc thấm để đảm bảo chất lượng công trình.
Kỳ vọng và mốc hoàn thành
Dự kiến toàn bộ tuyến Vành đai 4 sẽ thông xe vào năm 2027, đúng dịp kỷ niệm 70 năm giải phóng Thủ đô. Ông Trần Minh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án, cho biết: “Chúng tôi đang nỗ lực tối đa để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục chính vào cuối năm 2026, đưa vào khai thác đồng bộ.”
Khi đi vào hoạt động, Vành đai 4 không chỉ giảm ùn tắc mà còn mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội, kết nối với các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, tạo thành một vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
