Tân Sơn Nhất đón cao điểm Tết kỷ lục: Hành khách thong thả nhờ công nghệ tự ký gửi
Theo số liệu từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, ngày 11-2 (24 tháng Chạp) đánh dấu một kỷ lục mới khi sân bay này vận hành tới 1.063 chuyến bay, đón hơn 160.000 lượt khách. Con số này vượt xa mọi dự đoán trước đó về cao điểm Tết Nguyên đán, phản ánh sức nóng của mùa lễ hội truyền thống.
Thong thả hơn khi dùng công nghệ
Khu vực quốc nội tại sân bay Tân Sơn Nhất trong ngày này chật cứng với vali, thùng carton, bọc xốp và túi quà Tết. Từng đợt xe trả khách dồn vào sảnh, kéo theo những hàng người dài trước quầy ký gửi hành lý. Nhiều gia đình vội vã kéo vali, trong khi trẻ nhỏ lấp ló phía sau, ánh mắt hướng về phía trước với nỗi lo trễ giờ bay.
Một nữ hành khách sốt ruột chia sẻ: "Em ơi, chị sắp trễ giờ bay, đông quá. Giúp chị gửi hành lý với". Bên cạnh đó, anh Hoàng (quê Đà Nẵng) bày tỏ lo lắng: "Còn khoảng 45 phút nữa đóng quầy mà hàng dài hơn 20m, tôi vẫn thấp thỏm. Nhà ga to mà sao vẫn đông vậy?".
Nghịch lý nằm ở chỗ, trong khi việc xuất thẻ lên máy bay giờ đây có thể thực hiện dễ dàng qua điện thoại chỉ trong vài phút, thì "nút thắt" của cao điểm Tết lại tập trung ở khâu hành lý. Dịp này, nhiều người mang theo những vật dụng cồng kềnh như bánh trái, quà cáp, thùng xốp, khiến khu vực ký gửi dễ dàng nghẽn cứng chỉ sau một vài nhóm khách.
Điều khiến hành khách mệt mỏi không chỉ là thời gian chờ đợi, mà còn là cảm giác bị thời gian đuổi kịp, với nỗi sợ đóng quầy, lỡ chuyến và kế hoạch bị đổ bể. Thực tế, nhiều người đến sát giờ đã rơi vào tình trạng "kẹt cứng" tại hàng ký gửi, vừa chạy vừa gọi điện tìm cách giải quyết.
Giải pháp công nghệ: Tự ký gửi hành lý
Trong khi đó, một số hành khách khác lại bước chậm rãi hơn, không chen vào quầy thủ tục truyền thống mà rẽ sang dãy kiosk tự làm thủ tục. Chị Mỹ Liên, hành khách bay đến Đà Nẵng chiều 11-2, mang theo vali khoảng 20kg, đã nhanh chóng tìm đến khu kiosk của Vietnam Airlines. Sau vài thao tác đơn giản, máy in thẻ lên máy bay và nhãn hành lý, chị dán nhãn rồi đưa vali vào băng tải của hãng bay.
Chị chia sẻ: "Chị xong rồi. Em ở đâu? Vẫn đang xếp hàng hả?", trong khi đầu dây bên kia là tiếng thở gấp: "Đông quá chị ơi...".
Tại nhà ga quốc nội, hệ thống tự ký gửi hành lý (self bag drop) được bố trí nhằm giảm tải cho "điểm nghẽn" ký gửi. Sau khi tự làm thủ tục và in thẻ lên máy bay tại kiosk, hành khách được nhân viên Vietnam Airlines hướng dẫn đến khu vực quầy 104-109, dành riêng cho nhóm đã hoàn tất check-in tự động và chỉ cần ký gửi hành lý đã làm qua máy kiosk.
Quy trình tự ký gửi được thiết kế theo kiểu "đi một mạch": hành khách check-in online ở nhà hoặc dùng kiosk tại sân bay để in thẻ lên máy bay; in nhãn và dán đúng vị trí trên vali; sau đó mang hành lý đến khu tự ký gửi, đặt vali lên băng tải và quét mã thẻ theo hướng dẫn để hệ thống xác nhận.
Một nhân viên hỗ trợ tại sảnh giải thích: "Mục tiêu của phân luồng là tách nhu cầu để giảm ùn ứ ở khu vực vốn 'đông nhất, dễ căng nhất' trong cao điểm Tết. Khách chỉ cần chuẩn bị sẵn mã đặt chỗ hoặc QR. Máy hướng dẫn từng bước, làm quen một lần là lần sau đi nhanh hơn rất nhiều".
Đón Việt kiều: Đừng "đóng quân" ở sân bay
Cao điểm Tết không chỉ căng thẳng ở ga đi mà còn ở ga đến quốc tế, nơi thường xuyên quá tải vì người đưa đón. Ghế chờ kín, hành lang trở thành chỗ đứng tạm, với nhiều gương mặt mệt mỏi vì đã "canh" từ sớm.
Anh Minh (TP.HCM) chia sẻ kinh nghiệm: sau khi nhận được thông tin chuyến bay của người em từ Los Angeles về, anh đã nhập mã chuyến bay vào ứng dụng Flightradar24 để theo dõi thời gian thực. Khi chuyến bay sắp hạ cánh, anh mở trang tra cứu chuyến bay của hệ thống cảng hàng không tại tia.vietnamairport.vn để kiểm tra giờ chạm bánh và cửa ra.
"Đợi máy bay chạm bánh rồi, tôi mới ra sân bay chứ không ra sớm, vì hành khách phải làm thủ tục nhập cảnh, chờ lấy hành lý..." - anh Minh nói.
Một nhân viên hỗ trợ ở ga T2 Tân Sơn Nhất cho biết: "Nhiều nhà vẫn có thói quen đi đông cho vui nhưng cao điểm mà ai cũng kéo ra sớm thì sảnh quá tải, mình mệt, người khác cũng mệt. Nếu chỉ 1-2 người đại diện ra đón đúng lúc, khu vực đón sẽ dễ thở hơn nhiều".
Khuyến cáo từ chuyên gia và hãng bay
Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, cảng đã tăng cường lực lượng điều tiết tại các điểm nóng như sảnh làm thủ tục, soi chiếu an ninh và khu vực đón - trả khách. Đồng thời, phối hợp với các hãng và đơn vị phục vụ mặt đất để phân luồng hành khách, hạn chế ùn ứ giờ cao điểm.
"Cao điểm Tết, chỉ cần một mắt xích chậm sẽ kéo theo cả dây chuyền. Chúng tôi khuyến nghị hành khách chủ động đến sân bay sớm hơn thường lệ, chuẩn bị sẵn giấy tờ, mã đặt chỗ, theo dõi thông tin chuyến bay và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng để tránh lỡ nhịp" - đại diện sân bay nhấn mạnh.
Các hãng bay khuyến nghị hành khách nên ưu tiên làm thủ tục trực tuyến, dùng kiosk tự làm thủ tục và luồng tự ký gửi hành lý khi đủ điều kiện. Đặc biệt, không nên đến sát giờ đóng quầy vì hệ thống tự phục vụ có thể từ chối nếu quá muộn.
"Nếu có hành lý ký gửi, nên sắp xếp thời gian dư hơn; nếu đón người thân từ chuyến bay quốc tế, hãy theo dõi hành trình trên các ứng dụng như FlightRadar24 và kiểm tra bảng chuyến bay đến trên tia.vietnamairport.vn để ra sân bay đúng lúc, tránh tập trung đông người tại sảnh ga đến" - đại diện hãng khuyến cáo.
Thách thức và giới hạn của công nghệ
Tuy nhiên, hệ thống tự ký gửi không phù hợp cho mọi trường hợp. Những kiện hành lý quá cỡ, đóng gói đặc thù như thùng xốp, đồ dễ vỡ... thường phải quay về quầy truyền thống để được kiểm tra và hỗ trợ. Kiosk cũng có giới hạn thời gian, nếu thao tác quá sát giờ bay (dưới 45 phút), máy có thể từ chối, buộc hành khách phải tìm quầy để xử lý.
Một đại diện dịch vụ mặt đất VIAGS tại Tân Sơn Nhất cho rằng: "Vướng nhất vẫn là thói quen. Nhiều người hành lý gọn vẫn muốn ký gửi cho chắc, nên quầy truyền thống vẫn đông".
Ghi nhận cũng cho thấy không phải khu vực nào thiết bị tự ký gửi cũng vận hành trơn tru. Ngoài khu của Vietnam Airlines hoạt động ổn định hơn, một số máy ở khu các hãng khác có thời điểm "bảo trì" hoặc không hoạt động, khiến hành khách thử rồi lại phải quay về quầy xếp hàng.
Áp lực khai thác và biện pháp điều tiết
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 chứng kiến lưu lượng bay tăng mạnh. Riêng sân bay Tân Sơn Nhất có thể vượt 1.000 chuyến/ngày, với nhiều khung giờ chạm trần điều phối slot.
Trước áp lực khai thác, VATM yêu cầu toàn hệ thống tuyệt đối không chủ quan, tăng kiểm tra giám sát ca trực, đồng thời bố trí nhân sự phù hợp, ưu tiên kiểm soát viên không lưu giàu kinh nghiệm tại vị trí trọng yếu. VATM cũng chỉ đạo tăng cường phối hợp với các cảng hàng không triển khai mô hình A-CDM để giảm tàu bay chờ khởi hành, hạn chế ùn tắc đường lăn sân đỗ.
Các hệ thống thông tin - dẫn đường - giám sát (CNS) và vật tư dự phòng phải bảo đảm độ tin cậy cao; cơ quan khí tượng tăng chất lượng dự báo, cảnh báo thời tiết phục vụ điều hành bay.
Ngày 10-2 (23 tháng Chạp), sân bay Tân Sơn Nhất chính thức bước vào đỉnh điểm cao điểm Tết với hơn 1.000 chuyến bay. Trong khi áp lực hạ tầng và thời tiết xấu bủa vây, giá vé máy bay những ngày sát Tết vẫn neo ở mức "bỏng tay", đặt ra thách thức không nhỏ cho hành khách và các đơn vị khai thác.
