Tài xế xe xăng tắt ứng dụng hàng loạt, gọi xe công nghệ khó khăn vì giá nhiên liệu tăng
Khảo sát thực tế từ Thanh Niên cho thấy, tình trạng gọi xe công nghệ chạy xăng hiện nay đang trở nên vô cùng khó khăn. Vào tối ngày 26 tháng 3, anh Tài, cư dân phường Tân Hưng, TP.HCM, đã mất rất nhiều thời gian để gọi xe đưa mẹ đi dự lễ hội ẩm thực do Saigontourist tổ chức tại Khu du lịch Văn Thánh, phường Thạnh Mỹ Tây. Ban đầu, anh nghĩ nguyên nhân là do giờ cao điểm, nhưng cả hai chuyến đi lúc 19 giờ và về lúc 22 giờ đều chỉ kết nối với tài xế xe điện, dù anh không hề chọn tính năng "chỉ xe điện".
Nhiều người dùng khác cũng phản ánh tình trạng tương tự, khi việc gọi xe công nghệ chạy xăng trở nên cực kỳ khó khăn, phải chờ đợi lâu mà vẫn không tìm được tài xế. Thực tế, nhiều tài xế xe xăng đang hạn chế hoạt động, với phần lớn chuyển sang sử dụng xe điện.
Chi phí nhiên liệu tăng cao khiến thu nhập bị bào mòn
Ông Nguyễn Hưng, một tài xế Grab, xác nhận rằng cộng đồng tài xế chạy xe xăng hiện nay "hết dám ra đường", với nhiều người tắt ứng dụng cả tuần nay do không cân bằng được chi phí đi lại. Anh Nguyễn Xuân Luận, một tài xế 4 bánh, tính toán rằng có những cuốc xe ứng dụng báo giá 30.000 đồng, nhưng đoạn đường chạy đến đón khách đã tốn gần nửa số tiền xăng, chưa kể phí nền tảng. Do đó, nhiều tài xế xe xăng chỉ chạy vào giờ thấp điểm hoặc cố gắng đạt điểm thưởng.
Khảo sát cho thấy, trong khi hầu hết các nền tảng gọi xe công nghệ vẫn giữ mức giá cước phí ổn định, thì mức hỗ trợ hoặc thưởng thêm cho tài xế xe xăng lại chưa đủ để bù đắp chi phí nhiên liệu gia tăng. Anh N.C.H, 24 tuổi, tài xế 2 bánh chạy SH160i, kể rằng anh vừa đổ đầy bình xăng với giá 260.000 đồng vào chiều 27 tháng 3, ngay trước khi giá xăng giảm, trong khi trước đây chỉ tốn 140.000-150.000 đồng.
Tương tự, các tài xế xe công nghệ 2 bánh chạy xăng cũng thường xuyên đối mặt với áp lực mỗi khi giá xăng dầu biến động. Sáng 27 tháng 3, dù giá xăng giảm sâu, ông Phạm Văn Khánh, chạy xe Air Blade cho ứng dụng Be, vẫn than thở: "Tối qua vừa đổ 140.000 đồng tiền xăng mới đầy bình, gần gấp đôi so với trước đây, mà tiền cuốc xe thì không tăng tương ứng, nên chạy càng nhiều càng thấy áp lực". Nhiều đồng nghiệp của ông Khánh đã bắt đầu tìm hiểu về chính sách chuyển đổi phương tiện sang xe điện, với vướng mắc lớn nhất là khoản tiền mua xe ban đầu.
Cơ hội chuyển đổi sang xe điện với chính sách hỗ trợ mạnh mẽ
Anh Nguyễn Nhựt Trường, 27 tuổi, tài xế công nghệ, cho biết chi phí xăng tăng khiến thu nhập của anh bị bào mòn đáng kể. Trung bình mỗi ngày, anh phải chi khoảng 120.000 đến 150.000 đồng tiền xăng, chiếm phần lớn doanh thu. "Chạy nhiều thì tốn xăng nhiều, mà chạy ít thì không đủ đơn. Nhiều hôm tính ra tiền xăng gần bằng nửa thu nhập trong ngày", anh Trường chia sẻ.
Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội tốt để các tài xế chuyển đổi sang xe điện. Ông Nguyễn Hưng, tài xế Grab, mới mua chiếc Limo Green giá 750 triệu đồng và được miễn phí sạc trong 2 năm. Ông hào hứng kể: "Trạm sạc bây giờ còn nhiều hơn trạm xăng, dày đặc luôn. Xe bật điều hòa thoải mái, khách còn kêu giảm bớt gió lại. Mấy hôm nay nắng nóng, nếu chạy xe xăng dễ gì bật máy thoải mái như vậy". Ông Hưng nhận xét rằng chiếc xe điện đời sau ông mua có nhiều cải tiến, khoang xe rộng hơn, và có thể chạy được 450km mới phải sạc, đảm bảo an tâm cho việc di chuyển trong nội thành cả ngày.
Chính sách hỗ trợ thiết thực và mạnh mẽ từ GSM, đơn vị vận hành nền tảng gọi xe Xanh SM, đã tạo ra một cuộc chuyển đổi mạnh mẽ hướng tới giao thông xanh. Vào chiều 26 tháng 3, đơn vị này đã công bố thông báo gây sốc khi miễn phí đổi và thuê pin trong 3 năm cho các đối tác tài xế mua xe mới.
Cụ thể, khách hàng mua các dòng xe máy điện đổi pin của VinFast từ nay đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2026, đồng thời đăng ký vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM, sẽ được hưởng chính sách này. Doanh nghiệp cho biết việc đổi pin miễn phí không giới hạn số lần tại các trạm công cộng cũng được kéo dài đến hết ngày 31 tháng 3 năm 2029. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí năng lượng của các tài xế gần như được đưa về 0 đồng trong 3 năm tới, tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt cho những người chạy xe điện.
Tài xế nhận xe vận doanh chỉ cần đặt cọc từ 3 triệu đồng và trả góp hàng tháng từ 1,5 đến 1,7 triệu đồng tùy dòng xe trong chương trình "Vào Xanh, Tặng Xe", kéo dài đến hết tháng 4 năm 2026. Đây được coi là cơ hội tốt để tài xế công nghệ nhanh chóng chuyển đổi sang phương tiện xanh, nhờ mức ưu đãi lớn. Ngoài ra, chính sách chia sẻ doanh thu cũng được đánh giá cao, lên tới 90% trong năm đầu và 85% ở các năm tiếp theo.
Được biết, các mẫu xe điện đổi pin của VinFast đã ra mắt gồm Evo, Feliz II và Viper, với giá bán từ 19,9 triệu đồng. Người dùng có thể lựa chọn mua hoặc thuê pin, với chi phí thuê từ 175.000 đồng mỗi tháng và phí đổi pin tại trạm công cộng là 9.000 đồng mỗi lần.
Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc Công ty GSM Toàn cầu, cho biết các chính sách này nhằm tạo điều kiện tối đa để tài xế gia nhập hệ thống, nâng cao thu nhập, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hướng tới một môi trường vận hành bền vững.
