Tài xế công nghệ chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện: Rào cản từ chi phí đến hạ tầng
Mặc dù xu hướng chuyển đổi phương tiện xanh đang được thúc đẩy mạnh mẽ, phần lớn tài xế công nghệ tại Việt Nam vẫn tỏ ra dè dặt khi cân nhắc chuyển sang sử dụng xe điện. Những rào cản chính đến từ chi phí đầu tư ban đầu quá cao, hạ tầng sạc còn nhiều hạn chế và thu nhập chưa thực sự ổn định.
Chi phí đầu tư lớn và thu nhập bấp bênh
Theo một khảo sát mới đây do nền tảng gọi xe Be công bố, trong năm 2025, chỉ có khoảng 15% tài xế cho biết có ý định hoặc đang cân nhắc chuyển sang xe máy điện. Dữ liệu từ Grab trong cùng năm cũng chỉ ra một thực tế tương tự, với khoảng 80% tài xế chưa từng sử dụng phương tiện này và hơn 60% chưa sẵn sàng chuyển đổi.
Nguyên nhân chủ yếu được chỉ ra là khó khăn về tài chính và thiếu các gói hỗ trợ phù hợp. Đối với nhiều tài xế, xe máy không chỉ là phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn là một tài sản có giá trị lớn. Do đó, ngay cả các phương án trả góp với mức từ 1-2 triệu đồng/tháng vẫn được xem là một áp lực tài chính đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh thu nhập từ nghề tài xế công nghệ thường không ổn định.
Hạ tầng sạc: Trở ngại không nhỏ
Bên cạnh yếu tố chi phí, hạ tầng sạc cũng là một trở ngại lớn. Khảo sát của Grab cho thấy, hơn 60% tài xế đang thuê trọ, trong khi chỉ khoảng 1/3 trong số đó có điều kiện sạc xe qua đêm tại nơi ở. Điều này làm gia tăng những lo ngại về thời gian sạc, phạm vi hoạt động bị hạn chế cũng như chi phí bảo dưỡng phát sinh trong quá trình sử dụng.
Song song đó, yêu cầu từ phía cơ quan quản lý đối với việc chuyển đổi phương tiện xanh đang dần được đặt ra. Tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM, cơ quan quản lý đã yêu cầu các doanh nghiệp vận tải, bao gồm cả xe công nghệ, xây dựng lộ trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh nhằm giảm phát thải.
Nỗ lực hỗ trợ từ các nền tảng gọi xe
Nhận thức được những khó khăn này, các nền tảng gọi xe đã triển khai nhiều chương trình hỗ trợ tài xế chuyển đổi phương tiện. Be từ giữa năm 2025 đã áp dụng các chính sách như cho thuê xe, hỗ trợ vay mua và cơ chế thưởng dành cho tài xế sử dụng xe điện. Nhờ đó, tỷ lệ tài xế có ý định chuyển đổi xe xăng sang xe điện đã tăng lên 47% vào đầu năm 2026.
Gần đây, ứng dụng này tiếp tục triển khai chương trình cho thuê và mua xe điện trả góp cho tài xế 2 bánh với quy mô khoảng 30.000 xe. Các gói thuê có chi phí từ 1,4 triệu đồng/tháng, trong khi phương án trả góp yêu cầu mức trả trước từ 4,3 triệu đồng và chi phí khoảng 60.000 đồng/ngày. Theo khảo sát, hiện có khoảng 46% tài xế sẵn sàng thuê xe điện nếu chi phí dưới 2 triệu đồng/tháng.
Hợp tác với các nhà sản xuất xe điện
Trong những năm gần đây, Grab cũng đã triển khai một số hoạt động nhằm khuyến khích đối tác tài xế chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Nền tảng này đã hợp tác với các nhà sản xuất xe điện như Selex, Yadea để thử nghiệm và phát triển mẫu xe điện được thiết kế phù hợp cho tài xế công nghệ.
Ở mảng xe 4 bánh, Grab Việt Nam đang hợp tác với BYD nhằm hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang phương tiện xanh, đồng thời ra mắt riêng tính năng đặt xe điện vào cuối năm ngoái. Gần nhất, nền tảng này kết hợp với Yadea Việt Nam nhằm thúc đẩy việc chuyển đổi sang xe máy điện thông qua các chương trình ưu đãi và hỗ trợ tài chính.
Đáng chú ý, tập đoàn Yadea vào đầu tháng 3 cũng đã khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện thông minh tại Khu công nghiệp Tân Hưng, tỉnh Bắc Ninh, với tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD, hứa hẹn cung cấp thêm nhiều lựa chọn phương tiện xanh cho thị trường trong nước.
Mặc dù vậy, để thúc đẩy mạnh mẽ hơn việc chuyển đổi sang xe điện trong cộng đồng tài xế công nghệ, vẫn cần thêm những giải pháp đồng bộ từ việc giảm chi phí đầu tư, mở rộng hạ tầng sạc đến các chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt hơn nữa.
