Tai nạn đường thủy nghiêm trọng trên hồ Thác Bà khiến 6 người thiệt mạng
Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, một vụ tai nạn đường thủy thảm khốc đã xảy ra vào khoảng 19h15 ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết Nguyên đán), tại khu vực hồ Thác Bà, thuộc thôn Làng Cạn, xã Bảo Ái, tỉnh Yên Bái. Sự việc liên quan đến vụ va chạm giữa một tàu chở đá và một tàu chở khách, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng với 6 người thiệt mạng.
Diễn biến vụ va chạm và nguyên nhân ban đầu
Báo cáo ban đầu cho thấy, vào thời điểm trên, phương tiện chở đá mang biển kiểm soát YB-0919H do Nguyễn Văn Thâm (sinh năm 1984) điều khiển, đang vận chuyển đá hộc từ khu vực xã Xuân Long (nay là xã Cẩm Nhân) về xã Yên Bình. Đáng chú ý, tàu này xuất phát từ một vị trí chưa được công bố cấp phép, làm dấy lên nghi vấn về việc tuân thủ quy định an toàn.
Trên hành trình, tàu chở đá đã va chạm mạnh với tàu chở khách biển số YB-0876H do Triệu Đức Nội (sinh năm 1995) điều khiển. Tàu khách này đang di chuyển từ xã Cẩm Nhân (cũng xuất phát từ một bến dân sinh không phép) để đưa người thân đi chúc Tết tại Yên Bình. Thời điểm xảy ra tai nạn, trên tàu chở khách có tổng cộng 23 người, bao gồm cả lái tàu. Cú va chạm đã khiến tàu chở khách bị chìm nhanh chóng, dẫn đến 6 người tử vong thương tâm.
Thông tin chi tiết về hai phương tiện liên quan
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, tàu chở khách YB-0876H được đóng vào năm 2019 tại Yên Bái, với chủ sở hữu là ông Đặng Ngọc Chiến. Tàu này mới được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm vào ngày 20/3/2025 tại Phú Thọ, có hiệu lực đến ngày 23/3 năm nay. Phương tiện được phép hoạt động tại vùng nước SII, bao gồm các khu vực như vịnh ven biển và hệ thống sông, kênh, rạch, hồ, đầm phá nội địa.
Hồ sơ kỹ thuật cho biết tàu chỉ được phép chở tối đa 12 người, với trọng tải toàn phần là 1,2 tấn. Tàu được trang bị các thiết bị an toàn cơ bản như 2 phao tròn, 16 áo phao, cùng nệm gỗ, xô múc nước và vật liệu xảm. Quy định cũng nêu rõ tàu không được hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu hoặc tầm nhìn hạn chế; 100% người trên tàu phải mặc áo phao khi rời bến và không được chở quá số người cho phép.
Trong khi đó, tàu chở đá YB-0919H thuộc sở hữu của Công ty cổ phần Khoáng sản MARBLE Việt Nam, được đóng mới vào năm 2024 tại Lào Cai. Tàu này được cấp chứng nhận đăng kiểm ngày 22/1 năm nay tại Phú Thọ, với hạn kiểm định đến ngày 30/12/2027 và thời điểm kiểm định định kỳ tiếp theo là ngày 30/12/2029. Phương tiện được phép hoạt động tại vùng VR-SII, với khối lượng hàng cho phép chở lên đến 538,6 tấn.
Hậu quả và công tác điều tra đang được tiến hành
Vụ tai nạn đã gây chấn động địa phương, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán, khi nhiều gia đình đang sum họp. Các cơ quan chức năng hiện đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân chính xác của vụ va chạm cũng như trách nhiệm của các bên liên quan. Các yếu tố như việc xuất phát từ bến không phép, tải trọng vượt quá quy định, và điều kiện thời tiết có thể đã đóng vai trò trong sự việc này.
Ngoài ra, cộng đồng cũng ghi nhận những nỗ lực cứu hộ đáng khen ngợi, bao gồm các "người hùng" đã lao thuyền trong đêm để cứu 6 người sống sót, cùng với đội ngũ thợ lặn lặn sâu 17m giữa đêm lạnh để tìm kiếm nạn nhân. Công tác tìm kiếm và hỗ trợ gia đình các nạn nhân đang được triển khai khẩn trương.
Vụ việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn đường thủy, đặc biệt tại các khu vực hồ, sông nơi hoạt động giao thông tăng cao trong dịp lễ Tết. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về đăng kiểm, tải trọng, và điều kiện hoạt động là vô cùng cần thiết để ngăn chặn những thảm kịch tương tự trong tương lai.
