Sân bay Đà Nẵng tê liệt vì sự cố thu phí tự động, hàng trăm xe kẹt cứng suốt đêm
Tối ngày 23 tháng 2, sân bay quốc tế Đà Nẵng đã rơi vào tình trạng hỗn loạn khi xảy ra sự cố kẹt xe nghiêm trọng từ các nhà ga đưa đón đến trạm thu phí. Hàng trăm xe ô tô nối dài gần khắp khu vực sân bay, di chuyển nhích từng chút một trong đêm tối, gây ảnh hưởng lớn đến giao thông và trải nghiệm của hành khách.
Trải nghiệm kinh hoàng của tài xế
Anh Minh Đức, một tài xế xe công nghệ, chia sẻ với phóng viên rằng vào khoảng 20 giờ 30 phút, sau khi trả khách tại sân bay và chuẩn bị ra về, anh đã bị mắc kẹt giữa dòng xe cộ đông nghịt. “Tôi phải đợi gần một tiếng đồng hồ. Lối đi từ trên tầng 2 xuống, lối dẫn ra trạm thu phí bên dưới xe cộ nêm chặt, gần như tê liệt”, anh Đức cho biết. Nhiều tài xế khác cũng phản ánh tình trạng tương tự, với thời gian mắc kẹt kéo dài trên dưới nửa giờ đồng hồ trước khi trạm thu phí quyết định “xả trạm” để giải phóng lượng xe ùn ứ.
Nguyên nhân từ lỗi hệ thống thu phí tự động
Trao đổi với phóng viên báo Tiền Phong vào ngày 24 tháng 2, ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, đã xác nhận sự việc. Ông Hưng giải thích rằng nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc là do trạm thu phí gặp lỗi hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC), khiến việc xử lý phương tiện qua trạm bị chậm trễ đáng kể.
Sự cố này xảy ra vào thời điểm lưu lượng xe lớn, buộc Cảng hàng không phải lập tức phối hợp với nhà thầu để khắc phục. Tuy nhiên, tình hình kẹt xe vẫn tiếp tục kéo dài, buộc đơn vị phải đưa ra quyết định xả trạm nhằm giảm thiểu áp lực giao thông. Ông Hưng cũng chia sẻ thêm rằng, trong thời gian xảy ra sự cố, đơn vị đã không thu phí thời gian đậu đỗ xe trong khu vực sân bay để hỗ trợ người dân.
Hệ thống thu phí và các giải pháp thay thế
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện đang triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng và thu phí tiền mặt tại hai trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh và Duy Tân. Theo đó, các phương tiện đã dán thẻ ETC hợp lệ và có tài khoản ETC còn đủ số dư có thể sử dụng làn tự động để qua trạm một cách thuận tiện.
Trong trường hợp không đủ điều kiện sử dụng ETC, tài xế có thể lựa chọn các phương thức thanh toán khác như:
- Tự thanh toán bằng mã QR được cung cấp tại trạm.
- Sử dụng thẻ thanh toán nội địa qua máy POS (không cần mã pin) được lắp đặt tại mỗi làn ra.
Hệ thống ETC vẫn duy trì hoạt động thu phí ra vào khu vực sân bay với mức phí tối thiểu là 10.000 đồng mỗi lượt phương tiện, nhằm đảm bảo tính linh hoạt và hiệu quả trong quản lý giao thông.
Hậu quả và bài học kinh nghiệm
Sự cố này không chỉ gây ra tình trạng kẹt xe kéo dài mà còn làm gián đoạn hoạt động đưa đón tại sân bay, ảnh hưởng đến hàng trăm hành khách và tài xế. Đây là một lời cảnh tỉnh về sự cần thiết của việc bảo trì và nâng cấp hệ thống thu phí tự động, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cam kết sẽ rút kinh nghiệm từ sự việc này để cải thiện chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người sử dụng trong tương lai.
