Sân Bay Liên Khương Sắp Hoạt Động Lại Với Đề Xuất Đầu Tư Mới
Cục Hàng không vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kế hoạch mở lại sân bay Liên Khương và đề xuất bổ sung đường lăn nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác. Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn tại cảng hàng không quốc tế này đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 8 năm 2026.
Tiến Độ Sửa Chữa Và Kế Hoạch Mở Cửa
Theo thông tin từ Cục Hàng không, công tác sửa chữa đường băng tại sân bay Liên Khương đã được triển khai tích cực kể từ khi đóng cửa tạm thời vào đầu tháng 3. Sau khi hoàn thành, hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn sẽ đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn, cho phép tiếp nhận các loại tàu bay code C như A320/321 và code E như B747, B787, A350.
Tuy nhiên, một vấn đề đang được quan tâm là hiện tại khu bay chỉ có một đường lăn kết nối từ đường lăn song song vào sân đỗ. Điều này buộc tàu bay phải quay vòng và di chuyển trên đường cất hạ cánh để tiếp cận, làm tăng thời gian chiếm dụng đường băng và có thể ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác khi tần suất chuyến bay tăng cao.
Đề Xuất Đầu Tư Đường Lăn Mới
Để giải quyết vấn đề này, Cục Hàng không đã đề xuất đầu tư xây dựng thêm một đường lăn kết nối giữa sân đỗ tàu bay và đường lăn song song. Biện pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của khu bay, đồng thời giảm tải đáng kể cho đường lăn hiện hữu.
Đề xuất trên hoàn toàn phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cũng như Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Liên Khương trong cùng giai đoạn.
Thủ Tục Và Phương Án Đầu Tư
Về mặt pháp lý, công trình đường lăn không thuộc danh mục được lựa chọn nhà đầu tư theo quy định chuyên ngành. Do đó, Cục Hàng không yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần rà soát kỹ lưỡng các quy định và thực hiện đầy đủ thủ tục đề xuất đầu tư.
Trước khi cấp có thẩm quyền xem xét, ACV cần làm rõ hai nội dung quan trọng:
- Thực hiện đầy đủ việc bồi thường tài sản trên đất, bao gồm cả tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư và quản lý tại sân bay Liên Khương.
- Làm rõ phương án quản lý cũng như phân chia doanh thu, chi phí khai thác từ hoạt động khu bay.
Phân Định Tài Sản Và Doanh Thu
Trong trường hợp dự án được chấp thuận, tài sản kết cấu hạ tầng khu bay tại sân bay Liên Khương sẽ được chia thành hai nhóm chính:
- Tài sản do Nhà nước đầu tư, quản lý và giao ACV khai thác.
- Tài sản do ACV tự đầu tư.
Hiện nay, toàn bộ phí cất hạ cánh tại khu bay do Nhà nước thu thông qua ACV, vì phần lớn tài sản thuộc sở hữu Nhà nước. Nếu ACV đầu tư công trình mới, cần nghiên cứu kỹ lưỡng phương án phân định chi phí và doanh thu khai thác giữa Nhà nước và doanh nghiệp để đảm bảo công bằng và hiệu quả.
Bối Cảnh Đóng Cửa Tạm Thời
Nhắc lại, để phục vụ thi công dự án sửa chữa, Bộ Xây dựng đã quyết định tạm thời đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương từ 0h ngày 4/3 đến 23h59 ngày 25/8. Quyết định này đã ảnh hưởng đến hoạt động du lịch và vận chuyển tại tỉnh Lâm Đồng, đặc biệt trong dịp lễ 30/4 sắp tới.
Việc mở cửa trở lại vào cuối tháng 8 sẽ giúp khôi phục kết nối hàng không cho khu vực, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế và du lịch địa phương.
