Cục Hàng không vừa có văn bản yêu cầu Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Cảng HKQT Long Thành) chủ trì, phối hợp với Cảng vụ hàng không miền Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan để nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với cảng do các thành phố đề xuất.
Theo đó, bản tổng hợp cần bao gồm các tuyến liên tỉnh, nội tỉnh và đặc biệt là các tuyến kết nối giữa Cảng Long Thành và Cảng Tân Sơn Nhất. Các tuyến này phải được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả.
Trách nhiệm của Cảng HKQT Long Thành
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, Cảng HKQT Long Thành có trách nhiệm nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối của các tuyến xe buýt. Đồng thời, cảng phải đưa ra phương án bố trí khu vực đón, trả khách xe buýt tại nhà ga hành khách, khu vực công cộng phía trước nhà ga, bãi đỗ xe và các khu chức năng liên quan.
Ngoài ra, cảng cũng cần xác định các điểm dừng, đỗ và trung chuyển hành khách sao cho thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận, hạn chế xung đột giao thông và phù hợp với phương án tổ chức giao thông tổng thể của cảng.
Đánh giá hạ tầng và chuyển đổi xanh
Cục Hàng không yêu cầu đánh giá khả năng đáp ứng của hạ tầng đối với các phương án tuyến được đề xuất, nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo và các yêu cầu về chuyển đổi xanh, đặc biệt là xe buýt điện nếu có.
Đề xuất chính thức từ các Sở Xây dựng
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Cục đề nghị Cảng HKQT Long Thành tổ chức đánh giá và có ý kiến chính thức đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt do Sở Xây dựng TP.HCM và Sở Xây dựng TP.Đồng Nai đề xuất. Nội dung tập trung vào xác định vị trí điểm đầu cuối cho xe buýt, tổ chức khu vực đón trả khách cụ thể tại cảng, lộ trình triển khai và các nội dung cần phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và các đơn vị liên quan.
Phối hợp với Cảng vụ Hàng không miền Nam
Cảng vụ Hàng không miền Nam được giao phối hợp chặt chẽ với Cảng HKQT Long Thành trong việc rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng, vị trí đón trả khách và phương án tổ chức các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không. Cảng vụ cũng có trách nhiệm tổng hợp các khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp xử lý nếu có.
Bên cạnh đó, Cảng vụ cần có ý kiến cụ thể về sự phù hợp của phương án tổ chức tuyến, điểm đầu cuối, khu vực đón trả khách, yêu cầu bảo đảm an toàn và trật tự an ninh tại cảng hàng không.
Tiến độ dự án sân bay Long Thành
Hôm qua (1/6), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ ra quân '180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành)'. Hiện nay, tổng giá trị sản lượng trên công trường đã thực hiện đạt 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký, tương đương 65.602/86.357 tỉ đồng. Riêng các gói thầu xây lắp chính, tổng giá trị thực hiện lũy kế đạt 53.597/82.773,8 tỉ đồng (64,75% giá trị hợp đồng). Công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1, dự kiến khai thác cuối năm nay.
