Quy hoạch mới cho Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng: Hướng tới 20 triệu hành khách vào năm 2030
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cho thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn mở rộng đến năm 2050. Đây là một bước đi chiến lược quan trọng nhằm nâng cấp cơ sở hạ tầng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không ngày càng cao và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội tại khu vực miền Trung.
Vị trí và mục tiêu quy hoạch
Theo quyết định mới, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tọa lạc trên địa bàn hai phường Hòa Cường và An Khê, thuộc thành phố Đà Nẵng. Sân bay này được thiết kế để sử dụng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự, đồng thời được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Mục tiêu cụ thể đến năm 2030 là đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm và 100.000 tấn hàng hóa hàng năm. Trong khi đó, tầm nhìn đến năm 2050 duy trì công suất hành khách ổn định ở mức 20 triệu, nhưng năng lực vận chuyển hàng hóa sẽ được nâng lên đáng kể, đạt khoảng 330.000 tấn mỗi năm. Sân bay cũng được trang bị để khai thác hiệu quả các loại tàu bay lớn như B747, B787, A350 và các mẫu tương đương.
Cải tiến hạ tầng và hệ thống kết nối
Về hệ thống hạ tầng khu bay, sân bay sẽ giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện có trong cả hai giai đoạn quy hoạch. Tuy nhiên, hệ thống đường lăn sẽ được bổ sung thêm một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối, nhằm tăng cường hiệu quả hoạt động. Sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng về phía nam, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí.
Đáng chú ý, hạ tầng nhà ga hành khách sẽ trải qua những thay đổi lớn. Nhà ga T1 sẽ được mở rộng về phía nam để đạt công suất 14 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời nhà ga quốc tế T2 sẽ được cải tạo và nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách hàng năm. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía bắc với diện tích 2,46ha, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa tăng cao trong tương lai.
Để bảo đảm hoạt động an toàn và hiệu quả, quy hoạch cũng xác định vị trí xây dựng Đài kiểm soát không lưu mới tại khu vực phía bắc, với diện tích khoảng 4.000m2. Các hệ thống dẫn đường, đèn hiệu sân bay và quan trắc khí tượng sẽ được đầu tư bổ sung và hiện đại hóa.
Kết nối giao thông và quản lý đất đai
Về giao thông kết nối, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ liên kết chặt chẽ với đô thị thông qua các tuyến đường trọng điểm như Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh và Đặng Thùy Trâm. Đặc biệt, quy hoạch còn đề cập đến việc kết nối thông qua tuyến đường sắt đô thị và đường ngầm theo quy hoạch của địa phương.
Tổng nhu cầu sử dụng đất cho Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, là khoảng 806,62ha. Trong đó, đất do hàng không dân dụng quản lý chiếm 71,01ha, đất quân sự quản lý hơn 516ha và diện tích đất dùng chung là 218,64ha.
Trách nhiệm thực hiện và triển khai
Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng và các cơ quan liên quan để tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch này một cách hiệu quả. Đối với Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng, Bộ yêu cầu địa phương cần rà soát và cập nhật nội dung quy hoạch vào kế hoạch phát triển của địa phương, đồng thời quản lý chặt chẽ tĩnh không và cao độ xây dựng xung quanh sân bay.
Thành phố cũng cần có phương án bảo vệ quỹ đất, đảm bảo sẵn sàng đáp ứng khi có nhu cầu mở rộng theo quy hoạch, và đầu tư đồng bộ các công trình kết nối đường bộ, đường sắt đô thị để phát huy tối đa hiệu quả của cảng hàng không. Những biện pháp này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển bền vững và tăng cường vị thế của Đà Nẵng như một trung tâm hàng không quan trọng tại miền Trung.
