Quảng Ninh khẩn trương chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh
Theo phương án đã được UBND tỉnh Quảng Ninh thống nhất, đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đi qua địa bàn tỉnh sẽ có chiều dài khoảng 39,3 km. Tuyến bắt đầu từ Km80+895, giáp ranh với thành phố Hải Phòng, và kết thúc tại Km120+219, thuộc khu vực ga và depot Hạ Long Xanh. Đoạn đường này sẽ đi qua các địa phương bao gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu, góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức và hiện đại.
Chi tiết về tuyến đường và các điểm dừng chính
Tuyến đường sắt tốc độ cao này khởi đầu tại khu vực giáp thành phố Hải Phòng và kết thúc tại ga và depot Hạ Long Xanh, nằm ở phường Tuần Châu. Tổng diện tích sử dụng đất cho dự án ước tính khoảng 277,5 ha. Dự án được thiết kế với hai điểm dừng chính là ga Yên Tử và ga Hạ Long Xanh. Các ga này sẽ được kết nối thuận tiện với hệ thống giao thông hiện hữu như Quốc lộ 18 và cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và phát triển kinh tế địa phương.
Ý nghĩa chiến lược và tác động lâu dài
Đây là một tuyến đường sắt tốc độ cao mang ý nghĩa chiến lược quan trọng, không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và du lịch của địa phương trong dài hạn. Việc triển khai dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của Quảng Ninh trong khu vực.
Công tác chuẩn bị và chỉ đạo từ tỉnh Quảng Ninh
Để bảo đảm tiến độ khởi công dự kiến vào ngày 12/4, tỉnh Quảng Ninh đã chủ động và quyết liệt trong công tác chỉ đạo, điều hành. UBND tỉnh đã thống nhất nguyên tắc phương án tuyến và giao nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành, địa phương cùng nhà đầu tư triển khai các bước tiếp theo theo quy định. Các địa phương nơi tuyến đi qua được yêu cầu quản lý chặt chẽ quỹ đất, ngăn chặn tình trạng xây dựng trái phép, đồng thời khẩn trương rà soát và cập nhật các quy hoạch liên quan để phục vụ triển khai dự án.
Song song đó, các đơn vị chuyên môn được chỉ đạo phối hợp cập nhật hướng tuyến vào quy hoạch tỉnh và quy hoạch đô thị, nhằm bảo đảm tính đồng bộ và lâu dài cho dự án. Công tác chuẩn bị cho lễ khởi công đang được các đơn vị gấp rút triển khai, với sự hỗ trợ từ nhiều phía để đảm bảo mọi khâu được thực hiện đúng kế hoạch.
Vai trò của nhà đầu tư Vinspeed
Về phía nhà đầu tư, CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đang tích cực phối hợp với các sở, ngành và địa phương để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định. Doanh nghiệp này cũng chủ động xây dựng phương án thiết kế, tổ chức khảo sát và đánh giá kỹ lưỡng nhằm bảo đảm dự án triển khai phù hợp, hạn chế tối đa tác động đến môi trường, cảnh quan và đời sống người dân.
Đồng thời, đơn vị đang phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng Quảng Ninh để xây dựng kịch bản, khung chương trình và công tác lễ tân – hậu cần cho lễ khởi công dự án. Đại diện nhà đầu tư cho biết sẽ huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực và công nghệ để triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả ngay sau lễ khởi công.
Quy hoạch tổng thể và thông số kỹ thuật
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, với khổ 1.435 mm và được điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu của tuyến nằm tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia ở Cổ Loa, xã Đông Anh, thành phố Hà Nội, trong khi điểm cuối tại khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh, đối diện Khu đô thị Vinhomes Global Gate Hạ Long.
Tuyến đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 551 ha. Cụ thể, Hà Nội cần khoảng 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 277,5 ha. Về kỹ thuật, tốc độ thiết kế đoạn chính đạt 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội là 120 km/h. Trên tuyến sẽ bố trí 5 nhà ga gồm Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; depot được đặt tại ga Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu.
Quy mô đầu tư và lợi ích dự kiến
Dự án có chiều dài khoảng 120,4 km và do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư ước tính hơn 147.000 tỷ đồng, chưa bao gồm trên 10.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước chi trả. Đây được xem là một trong những dự án đường sắt có quy mô vốn lớn nhất khu vực phía Bắc.
Việc khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh không chỉ là dấu mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông, mà còn mở ra dư địa lớn cho các địa phương trong thu hút đầu tư và phát triển kinh tế – xã hội. Khi hoàn thành, tuyến sẽ góp phần giảm tải cho hệ thống đường bộ, tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ và công nghiệp.
Theo dự kiến, tuyến đường sắt sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long sẽ rút ngắn còn khoảng 23 phút, với tần suất 30 phút mỗi chuyến. Dự án dự kiến phục vụ hơn 2 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2028 và trên 15 triệu lượt vào năm 2050, đóng góp đáng kể vào sự phát triển bền vững của khu vực.
