Dự án nâng cấp QL14B Đà Nẵng: Tuyến huyết mạch biến thành 'ác mộng' sau hơn 2 năm thi công dang dở
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đi qua các xã Hòa Tiến, Bà Nà, Hòa Vang thuộc thành phố Đà Nẵng, với chiều dài hơn 7,5 km, đang trở thành nỗi lo lớn cho người dân và chính quyền địa phương. Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng đóng vai trò đại diện chủ đầu tư, trong khi đơn vị thi công là liên danh giữa Công ty CP đầu tư hạ tầng Đông Sơn và Công ty CP tập đoàn Cienco 4. Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là 788 tỉ đồng, nhưng gần đây đã được bổ sung thêm 173 tỉ đồng do phát sinh chi phí đền bù, giải tỏa, nâng tổng số vốn lên 961 tỉ đồng.
Tình trạng thi công ngổn ngang và những hệ lụy đáng báo động
Theo ghi nhận thực tế, sau hơn 2 năm triển khai, nhiều hạng mục của dự án vẫn trong tình trạng dang dở, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống và giao thông. Mặt đường bị đào xới nhưng chưa được thi công hoàn chỉnh, tạo thành những "bẫy" nguy hiểm cho người đi đường. Đồng thời, sự xuất hiện của nhiều "ổ gà" khiến việc lưu thông trở nên cực kỳ khó khăn, đặc biệt vào mùa mưa khi tình trạng lầy lội và ngập úng cục bộ thường xuyên xảy ra.
Tại các cuộc tiếp xúc cử tri, người dân xã Hòa Tiến đã không ngần ngại phản ánh rằng tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công dự án diễn ra chậm chạp như "rùa bò". Điều này không chỉ cản trở hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân mà còn gây khó khăn trong việc cải tạo, nâng nền nhà để phù hợp với cao độ mặt đường sau khi hoàn thiện. Nhiều hộ dân sống dọc tuyến đường cũng cho biết, tình trạng thi công kéo dài đã ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của họ.
Anh Võ Minh Sơn (28 tuổi, trú tại xã Hòa Tiến) chia sẻ: "QL14B là tuyến giao thông quan trọng kết nối TP. Đà Nẵng với khu vực Tây Nguyên, lượng phương tiện lưu thông mỗi ngày rất lớn. Tuy nhiên, dự án triển khai quá chậm trong khi mặt đường lại hỏng nặng. Mùa nắng thì bụi bặm, mùa mưa thì lầy lội, việc đi lại vốn đã khó lại càng khó khăn hơn. Đặc biệt vào ban đêm, đường tối, những người không quen đường rất dễ bị té ngã. Đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông trên tuyến đường này. Tuyến đường huyết mạch nhưng giờ đã biến thành 'ác mộng' của người tham gia giao thông."
Nguyên nhân chậm trễ và những chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo
Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng giải thích rằng, khối lượng giải phóng mặt bằng của dự án khá lớn và có tính chất pháp lý phức tạp. Bên cạnh đó, nhân sự phục vụ công tác này còn hạn chế, và thời gian qua phải tập trung ưu tiên cho công tác giải phóng mặt bằng tuyến chính của dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Ngoài ra, Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố sau khi sáp nhập cũng cần thời gian để ổn định tổ chức bộ máy, phần nào ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Trước tình hình này, Thành ủy và UBND TP. Đà Nẵng đã chỉ đạo Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp với UBND các xã Bà Nà, Hòa Vang, Hòa Tiến cùng các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao cho dự án thi công. Đại diện Sở Xây dựng cho biết: "Quá trình thi công dự án cũng gặp khó khăn về nguồn vật liệu và điều kiện thời tiết không thuận lợi. Hiện các đơn vị đang tập trung tháo gỡ vướng mắc liên quan đến nguồn đất đắp, đồng thời huy động tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành dự án theo thời hạn đã được Bộ Xây dựng gia hạn."
Ông Lê Ngọc Quang, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, trong chuyến kiểm tra thực tế gần đây, đã bày tỏ sự không hài lòng khi một công trình dài hơn 7,5 km nhưng sau hơn 2 năm triển khai vẫn chưa hoàn thiện. Ông Quang chỉ rõ việc chậm trễ kéo dài không chỉ gây khó khăn cho giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đồng thời tác động tiêu cực đến đời sống và hoạt động kinh doanh của người dân trong khu vực.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng cũng phê bình đơn vị thi công do còn hạn chế về máy móc, thiết bị và nhân lực, làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Ông yêu cầu chủ đầu tư nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND TP. Đà Nẵng, tăng cường phối hợp với các địa phương để giải quyết dứt điểm những tồn tại, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng. "Chủ đầu tư cần tiếp tục làm việc với các đơn vị thi công để đẩy nhanh tiến độ, tập trung đầy đủ nguồn lực, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp. Trong trường hợp nhà thầu tiếp tục thi công cầm chừng và không đảm bảo tiến độ, chủ đầu tư cần có biện pháp mạnh, thậm chí chấm dứt hợp đồng để thay thế bằng nhà thầu khác", ông Lê Ngọc Quang nhấn mạnh.
Quyết định gia hạn và những yêu cầu khẩn cấp từ Bộ Xây dựng
Ngày 30.12.2025, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 2463/QĐ-BXD, điều chỉnh thời gian thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp QL14B. Theo đó, Bộ yêu cầu tập trung tối đa nguồn lực, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng chậm nhất đến hết tháng 1.2026 và thi công hoàn thành công trình theo tiến độ yêu cầu.
Trường hợp không hoàn thành mốc giải phóng mặt bằng đến hết tháng 1.2026 hoặc không hoàn thành dự án theo tiến độ yêu cầu, chủ đầu tư phải báo cáo Bộ Xây dựng, làm rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan. Bộ Xây dựng sẽ xem xét xử lý theo thẩm quyền, bao gồm cả việc điều chỉnh tổ chức thực hiện dự án và xử lý hợp đồng xây dựng theo quy định pháp luật.
Dự án nâng cấp QL14B, với kỳ vọng ban đầu là cải thiện giao thông kết nối Đà Nẵng và Tây Nguyên, hiện đang đối mặt với nhiều thách thức. Người dân và chính quyền đều mong muốn sớm thấy sự thay đổi tích cực, để tuyến đường huyết mạch này không còn là "ác mộng" mà trở thành động lực phát triển cho khu vực.
