Phần lớn xe bán tải tại Việt Nam hiện được xếp vào nhóm ôtô tải theo quy định mới
Theo quy định về phân loại bán tải (xe pickup) ở Việt Nam đã có hiệu lực từ năm 2024, phần lớn các mẫu bán tải đang lưu hành trên thị trường hiện nay thuộc nhóm ôtô tải. Thông tin này được Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) giải thích chi tiết thông qua bài đăng trên fanpage chính thức, nhằm làm rõ sự khác biệt giữa ôtô con bán tải và xe tải pickup.
Quy định phân loại bán tải theo Thông tư số 53
Cụ thể, Thông tư số 53 do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành ngày 15/11/2024 quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch. Theo đó, ôtô pickup được chia thành hai nhóm chính: ôtô con pickup và ôtô tải pickup.
Trong Phụ lục IV của Thông tư, ôtô tải pickup cabin kép – loại phổ biến tại Việt Nam – được mô tả là xe chở hàng có cabin và tiện nghi tương tự ôtô con, với thùng hàng dạng hở hoặc kín, có thể liền hoặc không liền thân với cabin. Xe này bố trí hai hàng ghế, chở tối đa 5 người kể cả lái, và thùng hàng không có nội thất phục vụ chở người. Ngoài ra, xe còn có các đặc điểm kỹ thuật liên quan đến diện tích sàn thùng và tỷ lệ khối lượng hàng hóa so với người.
Ngược lại, Phụ lục I xếp ôtô con pickup vào nhóm ôtô chở người đến 9 chỗ, không kể chỗ lái, và phải có ít nhất một đặc điểm khác biệt so với ôtô tải pickup.
Cách xác định loại bán tải cho chủ xe
Cục CSGT lý giải rằng Cục Đăng kiểm hoặc các trung tâm đăng kiểm sẽ căn cứ vào thông số kỹ thuật cụ thể để phân loại xe là ôtô con pickup hay ôtô tải pickup. Thông tin này được ghi trên Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, tại phần Loại phương tiện.
Để xác định, chủ phương tiện cần kiểm tra giấy đăng kiểm: nếu mục Loại phương tiện ghi "Ôtô tải", xe thuộc nhóm xe tải và chịu các quy định, hạn chế tương ứng. Nếu ghi "Ôtô con", xe được xếp vào nhóm ôtô con hoặc ôtô du lịch. Quyết định này được đưa ra ngay từ lần đăng ký đầu tiên và gắn liền với xe trong suốt vòng đời sử dụng.
Thực trạng và tác động của việc phân loại
Với các đặc điểm mô tả trong Phụ lục IV, phần lớn bán tải trên thị trường Việt Nam hiện được xếp vào nhóm ôtô tải pickup cabin kép và đăng ký như ôtô tải. Tuy nhiên, có một số trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như Ford Ranger Raptor đời trước năm 2021 vẫn là ôtô con, trong khi dòng hiện hành lại là ôtô tải pickup. Mẫu Toyota Tacoma TDR trong minh họa của Cục CSGT cũng thuộc nhóm ôtô con pickup.
Việc phân loại này mang lại nhiều hệ quả thiết thực:
- Về tài chính: Ôtô tải pickup chịu lệ phí trước bạ bằng 60% mức thu xe con, tương đương 6-7,2% giá trị xe. Thuế Tiêu thụ đặc biệt với bán tải cabin kép chở hàng từ đầu năm 2026 áp dụng mức 15-25% tùy dung tích động cơ.
- Về niên hạn sử dụng: Ôtô tải pickup có niên hạn tối đa 25 năm, trong khi bán tải đăng ký là ôtô con không bị giới hạn niên hạn, dù phải chịu lệ phí trước bạ cao hơn.
Như vậy, chủ xe cần lưu ý kiểm tra kỹ giấy tờ để nắm rõ phân loại, từ đó tuân thủ đúng quy định và tối ưu hóa chi phí sở hữu phương tiện.
