Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt biểu phí 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam từ ngày 1/3
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa chính thức phê duyệt biểu phí sử dụng cho 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành thi công. Các tuyến này bao gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Theo kế hoạch đã được thông qua, việc thu phí sẽ chính thức được triển khai từ ngày 1 tháng 3 tới đây, đánh dấu một bước tiến mới trong công tác quản lý hạ tầng giao thông quốc gia.
Mức phí chi tiết theo từng đoạn tuyến và nhóm xe
Biểu phí được áp dụng sẽ có sự khác biệt dựa trên thiết kế và tiêu chuẩn của từng đoạn cao tốc. Cụ thể, mức phí 900 đồng/km sẽ được áp dụng cho 4 tuyến gồm Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Lý do cho mức phí này là do các tuyến đường này được thiết kế với 4 làn xe, nhưng làn dừng khẩn cấp không được bố trí liên tục, ảnh hưởng đến an toàn và tiện ích khai thác.
Trong khi đó, mức phí cao hơn là 1.300 đồng/km sẽ chỉ áp dụng duy nhất cho tuyến Phan Thiết - Dầu Giây. Đây là đoạn tuyến được đánh giá cao khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của một cao tốc hiện đại, với làn dừng khẩn cấp được bố trí liên tục, đảm bảo an toàn tối ưu cho người tham gia giao thông.
Theo phụ lục thu phí đã được phê duyệt, mức phí cụ thể sẽ dao động tùy thuộc vào độ dài đoạn tuyến và số lượng nút giao. Chẳng hạn, trên đoạn tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 dài hơn 61km với 6 nút giao, mức phí sẽ nằm trong khoảng từ gần 7.500 đến 42.200 đồng. Các nhóm xe được phân loại chi tiết như sau:
- Nhóm xe 1 (xe dưới 12 ghế, tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt vận tải khách công cộng): từ gần 7.500 đồng đến 10.600 đồng.
- Nhóm xe 2 (xe từ 12 đến 30 ghế, tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn): phải trả phí từ hơn 11.200 đồng đến 15.800 đồng.
- Nhóm xe 3 (xe từ 31 ghế trở lên, tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn, xe đầu kéo không kéo theo rơ moóc): từ gần 15.000 đến 21.100 đồng.
- Nhóm xe 4 (tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng container 20 feet): từ 18.700 đến 2.400 đồng.
- Nhóm xe 5 (tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet): từ gần 30.000 đến 42.200 đồng.
Đối với các đoạn tuyến khác, mức phí cũng được tính toán tương tự. Ví dụ, đoạn QL45 - Nghi Sơn dài hơn 45km với 2 nút giao có phí dao động từ 14.800 đến 103.000 đồng. Trong khi đó, đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài hơn 50km với 4 nút giao có mức phí từ 630 đến 85.300 đồng. Đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài gần 101km với 5 nút giao có phí từ 23.300 đến 108.200 đồng, và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km với 6 nút giao có phí từ 8.300 đến 142.500 đồng.
Kế hoạch khai thác và bối cảnh giao thông dịp Tết
Theo quy định của Bộ Xây dựng, việc tổ chức khai thác thu phí trên 5 tuyến cao tốc này sẽ được thực hiện trong thời hạn 7 năm, kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương thức khai thác sẽ do cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong quá trình vận hành.
Trong bối cảnh này, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chia sẻ thông tin về tình hình giao thông dịp Tết Nguyên đán vừa qua. Nhiều tuyến cao tốc đã ghi nhận mức lưu lượng kỷ lục mới, chẳng hạn như cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đạt hơn 129.140 lượt xe/ngày đêm vào ngày 14/2. Tuyến TPHCM - Long Thành - Dầu Giây cũng đạt lưu lượng trung bình gần 81.880 xe/ngày đêm, mức cao nhất kể từ khi đưa vào khai thác.
Tuy nhiên, lưu lượng tăng đột biến cũng dẫn đến một số vấn đề như ùn ứ cục bộ tại các khung giờ cao điểm trên các tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và Nội Bài - Lào Cai. Mặc dù xảy ra một số va chạm giao thông, nhưng theo VEC, không có sự cố đặc biệt nghiêm trọng nào được ghi nhận.
Biện pháp đảm bảo an toàn và kế hoạch phát triển tương lai
Để đảm bảo an toàn và thông suốt cho người tham gia giao thông, VEC đã triển khai các biện pháp như duy trì công tác trực vận hành, tuần tra, cứu hộ cứu nạn 24/24 giờ. Các đơn vị khai thác cũng bố trí thêm nhân sự và phối hợp chặt chẽ với Cục Cảnh sát giao thông cùng lực lượng cảnh sát địa phương để tổ chức phân luồng từ sớm và điều tiết linh hoạt tại các nút giao.
Không chỉ tập trung vào công tác quản lý hiện tại, VEC còn đang đẩy nhanh các dự án mở rộng hai trục quan trọng là Nội Bài - Lào Cai và TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Nhiều hạng mục được thi công xuyên Tết nhằm sớm tháo gỡ các "điểm nghẽn" hạ tầng và nâng cao năng lực thông hành trong thời gian tới.
Năm nay, doanh nghiệp này dự kiến tiếp tục nghiên cứu mở rộng các tuyến cao tốc, đồng thời ứng dụng công nghệ, hệ thống giao thông thông minh và chuyển đổi số trong quản lý, vận hành. Mục tiêu là nâng cao chất lượng phục vụ và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông một cách bền vững. VEC cũng khuyến nghị người dân chấp hành nghiêm các quy định pháp luật về an toàn giao thông khi lưu thông trên cao tốc, để mỗi chuyến đi trong năm mới được an toàn và thuận lợi hơn.
