Omoda C5 Hybrid chính thức gia nhập thị trường Việt Nam
Mẫu SUV hạng B Omoda C5 Hybrid, còn được biết đến với tên gọi C5 SHS-S, vừa chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam. Xe được ra mắt với hai phiên bản chính là Premium và Flagship, đi kèm mức giá công bố lần lượt là 669 triệu đồng và 749 triệu đồng. Để tạo sức hút ngay từ đầu, hãng xe Trung Quốc này đã áp dụng chính sách ưu đãi đặc biệt, giảm từ 70 đến 80 triệu đồng cho đợt mở bán đầu tiên.
Phiên bản động cơ xăng rớt giá không phanh
Tuy nhiên, tâm điểm của sự chú ý lại không nằm ở mẫu hybrid mới mà đổ dồn vào phiên bản Omoda C5 động cơ xăng. Mẫu xe này đã được trình làng tại Việt Nam vào tháng 11 năm 2024, nhưng hiện đang rơi vào tình trạng giảm giá mạnh để duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Vào cuối năm 2024, mẫu SUV hạng B này đã chào sân với ba phiên bản là Luxury, Premium và Flagship, cùng mức giá dao động từ 539 đến 669 triệu đồng. Thế nhưng, bước sang đầu năm 2026, phiên bản C5 Luxury đã xuống giá chỉ còn 479 triệu đồng. Điều này đồng nghĩa với việc hãng đang ưu đãi tới 60 triệu đồng so với giá niêm yết ban đầu.
Sự giảm giá sâu này cho thấy Omoda C5 đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn khi phải cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe đối thủ đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Mục tiêu chính là giành giật thị phần, dẫn đến việc hãng buộc phải điều chỉnh giá bán để tăng lực cạnh tranh.
Nghịch lý về giá và tính thanh khoản
Đáng nói hơn, dù được xếp vào nhóm SUV đô thị hạng B, mức giá sau khuyến mãi của Omoda C5 Luxury hiện chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với các dòng xe hạng A như KIA Morning (giá 439 triệu đồng) hay Hyundai Grand i10 (giá 435 triệu đồng).
Nghịch lý nằm ở chỗ, dù sở hữu không gian rộng rãi và trang bị vượt trội, tính thanh khoản của mẫu xe Trung Quốc này vẫn bị đánh giá thấp hơn so với các dòng xe hạng A mang thương hiệu Hàn Quốc. Người tiêu dùng Việt Nam thường có xu hướng lựa chọn những chiếc xe có kích thước nhỏ hơn nhưng giữ giá tốt và dễ bán lại khi cần, thay vì mua một chiếc SUV hạng B với giá thấp nhưng tiềm ẩn nhiều nỗi lo bủa vây.
Omoda C5 Hybrid: Phao cứu sinh với công nghệ mới
Đối với Omoda C5 SHS-S, hãng xe Trung Quốc đang nỗ lực sử dụng công nghệ Hybrid như một phao cứu sinh để tạo điểm nhấn khác biệt so với các đối thủ cùng phân khúc. Thay vì sử dụng động cơ đốt trong thuần túy như phiên bản trước đó, hệ thống SHS là sự kết hợp giữa động cơ xăng 1.5 lít tăng áp, sản sinh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm, cùng với mô-tơ điện cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.
Nhờ sự kết hợp này, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 7,9 giây. Đặc biệt, với hệ động lực hybrid, Omoda C5 Hybrid có thể di chuyển quãng đường hơn 1.000 km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu, mang lại hiệu quả tiết kiệm đáng kể.
Ngoài ra, xe vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế Art in Motion với lưới tản nhiệt tràn viền và nội thất được trang bị màn hình đôi 12,3 inch. Hệ thống này tích hợp hàng loạt tiện nghi hiện đại như dàn âm thanh 8 loa, bộ lọc bụi mịn PM0.3 và gói an toàn ADAS trên phiên bản cao cấp nhất.
Thách thức từ quá khứ và tâm lý người tiêu dùng
Tuy nhiên, những trang bị hào nhoáng và con số vận hành ấn tượng trên lý thuyết có thể chưa đủ để thuyết phục nhóm khách hàng khó tính. Ngoài việc giá trị xe giảm nhanh, Omoda C5 đời cũ từng gây lo ngại cho không ít người dùng tại các thị trường như Malaysia và Indonesia.
Cụ thể, vào tháng 4 năm 2024, mẫu xe này đã gặp phải sự cố gãy rời trục bánh sau, dẫn đến việc hãng phải thực hiện chiến dịch triệu hồi tại một số quốc gia trong khu vực Đông Nam Á để khắc phục vấn đề. Dù sự cố đã được xử lý, vết sẹo này vẫn khiến người tiêu dùng trở nên khắt khe hơn khi đánh giá xe, đặc biệt là với những phương tiện có giá trị lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người lái cùng hành khách trên xe.
Omoda C5 Hybrid có thể mang lại trải nghiệm mới lạ về công nghệ xăng lai điện, nhưng việc bản cũ rớt giá mạnh chỉ sau một thời gian ngắn sẽ tiếp tục là vấn đề khiến người tiêu dùng phải cân nhắc kỹ lưỡng khi đưa ra quyết định lựa chọn.
