Người dân tích cực di dời, tháo dỡ nhà cửa phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 13
Theo ghi nhận của phóng viên, trong những ngày gần đây, trên tuyến quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình thuộc địa bàn phường Hiệp Bình, một số hộ dân thuộc diện giải tỏa toàn bộ đã bắt đầu di chuyển và tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng quốc lộ 13. Đối với những trường hợp bị ảnh hưởng một phần, người dân cũng chủ động cắt bớt mặt tiền, lùi nhà vào phía trong và tiến hành sửa sang lại nơi ở của mình.
Dự án hạ tầng trọng điểm với quy mô lớn
Dự án mở rộng quốc lộ 13 được xác định là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm tại khu vực cửa ngõ phía đông thành phố. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, được quy hoạch mở rộng lên 60 mét, tương đương với 10 đến 12 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này lên đến gần 21.000 tỉ đồng, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) thông qua hợp đồng BOT.
Tiến độ giải phóng mặt bằng và những thách thức
Để thực hiện việc mở rộng quốc lộ 13, có tổng cộng 1.041 trường hợp bị ảnh hưởng. Tính đến thời điểm hiện tại, ban quản lý dự án đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng kinh phí lên đến 4.368 tỉ đồng, đồng thời đã thu hồi mặt bằng của 25 trường hợp. Tuy nhiên, dự án này dù được đề xuất mở rộng từ năm 2002, nhưng trong nhiều năm qua vẫn chậm triển khai do gặp phải các vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, nguồn vốn và cơ chế thực hiện.
Quốc lộ 13 được xem là trục giao thông “xương sống” kết nối Bình Dương với trung tâm TP.HCM. Hằng ngày, tuyến đường này phải “gồng mình” gánh một lượng lớn phương tiện lưu thông qua mặt đường khá hẹp, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên, đặc biệt là vào giờ cao điểm và ngập úng khi có mưa lớn hoặc triều cường.
Những đồng thuận và trăn trở từ phía người dân
Ông Tuấn Hưng, một người kinh doanh nhà trọ tại khu vực này, chia sẻ rằng dù mức đền bù chưa thật sự như mong muốn, nhưng gia đình ông vẫn đồng thuận bàn giao mặt bằng. Sống lâu năm dọc quốc lộ 13, ông chỉ mong tuyến đường sớm được mở rộng để việc đi lại trở nên thuận lợi hơn. Bên cạnh sự đồng thuận, vẫn còn không ít trăn trở từ phía người dân, đặc biệt là với những hộ buôn bán, kinh doanh mặt tiền. Việc giải tỏa và thu hẹp diện tích đồng nghĩa với việc họ phải thay đổi sinh kế, gây ra những khó khăn nhất định trong cuộc sống.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, ban đầu thành phố dự kiến bố trí 178 căn hộ và nền đất tái định cư. Tuy nhiên, sau khi rà soát, nhu cầu tái định cư đã tăng lên gần 350 trường hợp, điều này khiến việc chi trả bồi thường và bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng trở nên phức tạp hơn.
Kế hoạch điều chỉnh tiến độ và tầm nhìn tương lai
Với tình hình thực tế hiện nay, Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án mở rộng quốc lộ 13. Cụ thể, công tác chi trả bồi thường và bàn giao mặt bằng dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6 năm 2026, khởi công dự án vào tháng 1 năm 2027 và hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2028.
Dự án không chỉ dừng lại ở việc mở rộng mặt đường, mà còn được đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng thoát nước và cây xanh. Đây được xem là giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua tại cửa ngõ phía đông bắc TP.HCM. Theo quy hoạch, ngoài việc mở rộng mặt đường, khu vực giữa tuyến sẽ được xây dựng đường trên cao với 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Khi đi vào khai thác, tuyến đường mở rộng không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía đông bắc thành phố, mà còn tăng cường khả năng kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh trong khu vực Đông Nam bộ, mang lại lợi ích lâu dài cho sự phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng.
