Nghị định 94/2026 chính thức có hiệu lực từ 1/7/2026, tạo bước ngoặt trong quản lý đào tạo lái xe
Nghị định số 94/2026/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang pháp lý quan trọng nhằm hiện đại hóa công tác quản lý, nâng cao chất lượng đào tạo và ý thức của người tham gia giao thông. Mục tiêu cuối cùng là hướng tới việc giảm thiểu tai nạn giao thông một cách bền vững và hiệu quả.
Điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe được siết chặt
Theo quy định mới, điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô-tô sẽ được quy định chặt chẽ hơn bao giờ hết. Các cơ sở đào tạo phải là doanh nghiệp, hợp tác xã hoặc cơ sở giáo dục đủ điều kiện về nhân lực. Đặc biệt, người đứng đầu cơ sở phải có trình độ từ cao đẳng trở lên, đảm bảo năng lực quản lý và chuyên môn.
Đội ngũ giáo viên dạy lái xe cũng phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về chuyên môn. Họ phải có bằng trung cấp trở lên thuộc các ngành kỹ thuật ô-tô, pháp luật hoặc các lĩnh vực liên quan. Ngoài ra, giáo viên còn phải sở hữu chứng chỉ nghiệp vụ sư phạm theo quy định của pháp luật.
Yêu cầu cao về cơ sở vật chất và trang thiết bị
Về mặt cơ sở vật chất, các trung tâm đào tạo phải đảm bảo hệ thống phòng học chuyên môn và phòng học kỹ thuật ô-tô đạt chuẩn về diện tích, trang thiết bị theo quy định cụ thể. Xe tập lái phải phù hợp với hạng giấy phép đào tạo và được lắp đặt thiết bị giám sát thời gian, quãng đường thực hành của học viên.
Sân tập lái cũng phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về diện tích, hệ thống biển báo hiệu và các bài tập theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Điều này nhằm đảm bảo học viên được thực hành trong môi trường an toàn và chuẩn mực.
Đa dạng hóa hình thức đào tạo và ứng dụng công nghệ số
Một điểm đáng chú ý trong Nghị định là cho phép đa dạng hóa hình thức đào tạo. Người học có thể tự học đối với các môn lý thuyết khi thi giấy phép lái xe hạng A1, A và B1. Đối với các hạng xe khác, một số nội dung như pháp luật giao thông đường bộ, đạo đức, văn hóa giao thông có thể được tổ chức đào tạo từ xa hoặc tự học có hướng dẫn.
Tuy nhiên, học viên vẫn phải đăng ký tại cơ sở đào tạo để được quản lý theo quy định. Nghị định cũng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong quản lý. Kết quả làm thủ tục hành chính như cấp giấy chứng nhận giáo viên, giấy phép xe tập lái, giấy phép đào tạo sẽ được cung cấp dưới dạng điện tử thông qua các nền tảng như VNeID hoặc Cổng dịch vụ công quốc gia.
Hệ thống camera giám sát tại các kỳ sát hạch và dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (DAT) sẽ được kết nối trực tiếp về cơ quan quản lý. Điều này góp phần bảo đảm tính công khai, minh bạch trong quá trình đào tạo và sát hạch.
Quy định chi tiết về trung tâm sát hạch và tăng cường hậu kiểm
Đối với các trung tâm sát hạch lái xe, Nghị định quy định rõ việc phân loại theo quy mô, diện tích và yêu cầu điều kiện hạ tầng. Các trung tâm phải có vị trí giao thông thuận tiện, hệ thống thông tin liên lạc ổn định, không bị nhiễu điện từ và đầy đủ các hạng mục công trình phụ trợ.
Công tác hậu kiểm sẽ được tăng cường mạnh mẽ. Nghị định quy định cụ thể về các trường hợp thu hồi giấy chứng nhận giáo viên, giấy phép xe tập lái và giấy phép đào tạo khi phát hiện hành vi gian lận, tẩy xóa hồ sơ hoặc không duy trì đủ điều kiện hoạt động theo quy định.
Phân công trách nhiệm triển khai đồng bộ
Để bảo đảm triển khai đồng bộ Nghị định, Chính phủ đã giao Bộ Công an thống nhất quản lý hoạt động sát hạch lái xe, tổ chức kiểm tra và xử lý vi phạm. Bộ Xây dựng sẽ quản lý hoạt động đào tạo lái xe và ban hành các quy chuẩn liên quan đến thiết bị, cơ sở đào tạo.
Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có trách nhiệm tăng cường thanh tra, kiểm tra và công bố công khai danh sách các cơ sở đủ điều kiện trên địa bàn. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan sẽ giúp Nghị định được thực thi hiệu quả, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe và đảm bảo an toàn giao thông.
