Ngày 15/5/2026 đánh dấu thời điểm Nghị định 100/2019 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt chính thức bị bãi bỏ. Đây là nội dung nằm trong Nghị định 81/2026 do Chính phủ ban hành ngày 19/3, có hiệu lực từ 15/5, quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Cụ thể, Điều 48 Nghị định 81/2026 quy định bãi bỏ Nghị định 100/2019 (đã được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021). Tuy nhiên, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an khẳng định việc bãi bỏ này không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà chỉ là sự điều chỉnh, tách bạch theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Xử phạt giao thông đường bộ theo Nghị định 168
Hiện nay, các quy định về xử phạt vi phạm hành chính đối với trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được chuyển sang thực hiện theo Nghị định 168/2024, có hiệu lực từ đầu năm 2025. Nghị định 168 thay thế hoàn toàn Nghị định 100 trong lĩnh vực này.
Mức phạt tăng mạnh nhiều hành vi
Nghị định 168 đã tăng đáng kể mức phạt đối với nhiều hành vi vi phạm. Ví dụ:
- Hành vi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông: trước đây phạt 4-6 triệu đồng (Nghị định 100), nay tăng lên 18-20 triệu đồng, kèm trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
- Hành vi mở cửa xe không đảm bảo an toàn: từ 400.000-600.000 đồng tăng lên 4-6 triệu đồng.
- Đối với xe máy, hành vi leo lề: từ 400.000-600.000 đồng tăng lên 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Như vậy, việc bãi bỏ Nghị định 100 không ảnh hưởng đến các quy định xử phạt vi phạm giao thông đường bộ. Người tham gia giao thông thậm chí phải tuân thủ nghiêm ngặt hơn do mức phạt tăng cao.
Những lưu ý quan trọng
Các tài xế cần nắm rõ các quy định mới để tránh bị xử phạt. Một số hành vi như chuyển làn không an toàn trên cao tốc, điều khiển xe đạp, xe đạp điện có nồng độ cồn vượt mức cũng bị xử lý nghiêm theo Nghị định 168.
