Đồng Nai Điều Chỉnh Dự Án Cao Tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Tăng Diện Tích Đất Thu Hồi
Ngày 21/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thông báo đã ban hành Quyết định số 970/QĐ-UBND vào ngày 20/3/2026, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Quyết định này nhằm gấp rút hoàn thiện công trình để kịp thông xe vào cuối tháng 3, đáp ứng chỉ đạo khẩn trương từ Bộ Xây dựng.
Thay Đổi Chủ Đầu Tư Và Mở Rộng Quy Mô
Theo quyết định mới, tỉnh Đồng Nai thực hiện điều chỉnh chủ đầu tư tiểu dự án từ UBND huyện Long Thành (cũ) sang Ban Quản lý dự án khu vực 5. Sự thay đổi này nhằm nâng cao hiệu quả điều hành và đảm bảo tiến độ triển khai, trong bối cảnh dự án đang bước vào giai đoạn nước rút với mục tiêu thông xe sớm.
Đáng chú ý, quy mô dự án được điều chỉnh tăng đáng kể. Tổng diện tích đất thu hồi từ hơn 151ha nay được nâng lên hơn 192ha, tức tăng thêm khoảng 40ha. Trong đó, diện tích phục vụ trực tiếp cho tuyến cao tốc chiếm hơn 186ha, phần còn lại hơn 5,7ha dành cho việc xây dựng móng trụ hệ thống lưới điện cao thế 110kV, 220kV và 550kV.
Việc mở rộng diện tích thu hồi đất được đánh giá là cần thiết để đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống điện cao thế đi qua khu vực dự án. Điều này giúp bảo đảm an toàn vận hành lâu dài và hạn chế phát sinh chi phí điều chỉnh về sau, góp phần vào sự ổn định của toàn bộ công trình.
Tăng Tổng Mức Đầu Tư Và Gia Hạn Thời Gian
Không chỉ tăng quy mô, tổng mức đầu tư của tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cũng được điều chỉnh từ gần 2.200 tỷ đồng lên hơn 2.300 tỷ đồng. Đồng thời, thời gian thực hiện dự án được gia hạn đến hết ngày 31/12/2026, tạo điều kiện thuận lợi cho việc hoàn tất các thủ tục và đảm bảo chất lượng công trình.
Đây là bước điều chỉnh quan trọng trong bối cảnh Dự án thành phần 2 đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp đưa vào khai thác tuyến chính trong thời gian ngắn tới. Dự án này có chiều dài hơn 18km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, do Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 7.600 tỷ đồng. Công trình được khởi công từ ngày 30/6/2023 và hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Áp Lực Thông Xe Và Phối Hợp Liên Ngành
Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng nhằm đưa tuyến chính vào khai thác trước ngày 31/3 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng. Trước đó, Bộ Xây dựng đã chấp thuận chủ trương khai thác đoạn cao tốc dài hơn 37km, từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn tất toàn bộ thủ tục nghiệm thu trước ngày 31/3.
Để đảm bảo tiến độ này, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương, bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai, cùng các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực thi công và đẩy nhanh tiến độ các gói thầu. Các đơn vị cũng phải phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát giao thông để hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, đảm bảo đủ điều kiện khai thác an toàn khi tuyến chính được đưa vào sử dụng.
Ngoài ra, việc nghiệm thu công trình phải được báo cáo Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng trước khi chính thức thông xe, nhằm tuân thủ các quy định pháp lý và đảm bảo chất lượng kỹ thuật.
Giảm Tải Quốc Lộ 51 Và Thúc Đẩy Phát Triển Vùng
Song song với Dự án thành phần 2, các dự án thành phần khác của tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đang được thúc đẩy tiến độ. Đối với Dự án thành phần 1 dài hơn 16km, Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các nhà thầu xây dựng kế hoạch thi công chi tiết, huy động đầy đủ máy móc, nhân lực và nguồn lực tài chính để hoàn thành trong quý II năm nay.
Riêng hạng mục nút giao Long Thành – một điểm kết nối quan trọng với sân bay Long Thành – được giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hoàn tất các thủ tục khai thác tuyến kết nối T2. Hạng mục này bao gồm hai nhánh rẽ và đoạn song hành từ nút giao Long Thành đến nút giao sân bay, được yêu cầu hoàn thành đồng bộ với Dự án thành phần 2 trước ngày 30/3.
ACV đồng thời phải phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 để điều chỉnh vị trí và phạm vi lắp đặt hàng rào cao tốc phù hợp với hiện trạng, đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. Theo đánh giá của UBND Thành phố Hồ Chí Minh, hiện tuyến chính cao tốc đoạn từ nút giao Long Thành đến Quốc lộ 56 – thuộc Dự án thành phần 2 và 3 – đã cơ bản hoàn thành.
Ý Nghĩa Chiến Lược Cho Khu Vực
Trong khi đó, Quốc lộ 51, tuyến giao thông huyết mạch kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, đang trong tình trạng quá tải nghiêm trọng với tình trạng ùn tắc kéo dài thường xuyên xảy ra, đặc biệt tại các nút giao lớn. Việc sớm đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, đồng thời nâng cao năng lực vận tải khu vực.
Không chỉ giải bài toán giao thông, tuyến cao tốc này còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tăng cường kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, đặc biệt là liên kết với hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai, tạo động lực phát triển bền vững cho toàn vùng.
Các chuyên gia đánh giá, với tiến độ hiện nay cùng sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng, mục tiêu đưa vào khai thác một phần tuyến cao tốc trước hạn là khả thi. Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng công trình, các đơn vị thi công vẫn cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình nghiệm thu, tránh những rủi ro tiềm ẩn.
Trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, việc sớm hoàn thiện và đưa vào sử dụng cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ mang ý nghĩa trước mắt mà còn có giá trị chiến lược lâu dài đối với sự phát triển của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, góp phần vào sự phồn thịnh chung của đất nước.
