Đăng kiểm mới gây tranh cãi: Xe trượt tăng, thông tin giả lan tràn trên mạng xã hội
Việc áp dụng phương pháp kiểm định khí thải mới từ đầu tháng 3 đang dẫn đến tỷ lệ xe trượt đăng kiểm tăng mạnh, đồng thời kích hoạt nhiều tranh cãi trên mạng xã hội về nguy cơ hư hỏng động cơ trong quá trình kiểm tra. Trên các hội nhóm người dùng ô tô, đặc biệt là cộng đồng sử dụng xe diesel, hàng loạt bài đăng xuất hiện với nội dung cảnh báo như "đạp lút ga gây hỏng máy", "gãy tay biên", thậm chí "cháy xe ngay tại trung tâm đăng kiểm". Điều đáng nói, phần lớn các thông tin này chưa được kiểm chứng đầy đủ, nhưng lại dễ dàng tạo hiệu ứng tâm lý dây chuyền, khiến nhiều chủ xe, đặc biệt là xe máy dầu đời cũ, tỏ ra lo lắng và trì hoãn việc đưa xe đi đăng kiểm vì sợ "tiền mất tật mang".
Thông tin giả mạo lan tràn trên mạng xã hội
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đã nhận được rất nhiều đoạn video, hình ảnh đăng tải trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, YouTube, đặc biệt là TikTok, nói về việc xe bị hỏng trong quá trình kiểm tra khí thải. Ông An chia sẻ: "Sau khi chúng tôi xem và xác minh thì ở những cơ sở đăng kiểm này không có chuyện đó, các video hình ảnh hoàn toàn được cắt ghép, ngụy tạo, thậm chí là sản phẩm của AI. Thông tin này khiến nhiều người dân cảm thấy hoang mang, lo sợ, như kiểu phía cơ sở đăng kiểm phá xe của người ta vậy".
Cục Đăng kiểm đang tiến hành tổng hợp bằng chứng về video, hình ảnh, bài đăng từ các tài khoản mạng xã hội để gửi cho cơ quan công an điều tra, xác minh và xử lý. Lãnh đạo Cục Đăng kiểm nhấn mạnh sự cần thiết phải nghiêm khắc xử lý "fake news" gây hoang mang trên mạng xã hội, nhằm bảo vệ uy tín của ngành và an tâm cho người dân.
Cục Đăng kiểm khẳng định an toàn của phương pháp kiểm tra
Theo lý giải của Cục Đăng kiểm Việt Nam, về mặt kỹ thuật, việc một chiếc xe bị vỡ lốc máy, gãy tay biên hoặc tăng tốc mất kiểm soát khi chạy ở vòng tua tối đa chỉ xảy ra do hai nguyên nhân chính:
- Bộ điều tốc đã bị hỏng hoặc bị cố tình tháo bỏ/chỉnh sửa sai quy định của nhà sản xuất xe để chở quá tải.
- Động cơ không được bảo dưỡng định kỳ, hệ thống cơ khí đã mòn, mỏi, lọt dầu bôi trơn lên buồng đốt.
Cục Đăng kiểm tiếp tục khẳng định rằng việc "đạp hết ga" trong quy trình kiểm tra đảm bảo an toàn cho động cơ ô tô. Một động cơ không thể chịu đựng được phép thử gia tốc tự do tại cơ sở đăng kiểm trong vài giây chính là một phương tiện không đủ điều kiện an toàn tối thiểu. Nếu phương tiện mang mầm bệnh đó tham gia giao thông, chở nặng và leo dốc/đổ đèo, nguy cơ vỡ máy, mất phanh động cơ gây tai nạn thảm khốc là rất cao. Việc kiểm định đã giúp loại bỏ rủi ro này cho xã hội, theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm.
Về việc ký cam kết và trách nhiệm của chủ xe
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện hành, trách nhiệm bảo dưỡng, bảo đảm tình trạng kỹ thuật của phương tiện giữa hai kỳ kiểm định hoàn toàn thuộc về chủ xe. Việc ký cam kết có thể khiến chủ xe lo lắng hoặc hiểu nhầm rằng đăng kiểm viên và cơ sở đăng kiểm đang thoái thác trách nhiệm. Tuy nhiên, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện, không phải yêu cầu bắt buộc, và không loại trừ trách nhiệm của đăng kiểm viên trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.
Nhìn chung, sự căng thẳng xung quanh phương pháp kiểm định mới phản ánh nhu cầu cấp thiết về việc nâng cao nhận thức của người dân và đấu tranh với thông tin sai lệch trên mạng xã hội, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông một cách minh bạch và hiệu quả.
