Ngày 6.5, các đơn vị thuộc Sở Xây dựng TP.HCM đang khẩn trương thi công lắp đặt rào chắn dải phân cách trên đường Cộng Hòa để chuẩn bị tổ chức giao thông theo mô hình đường 3 chiều. Đây là tuyến đường đầu tiên ở Việt Nam áp dụng mô hình này, hứa hẹn giải quyết tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm.
Đường 3 chiều là gì?
Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, đường 3 chiều trên đường Cộng Hòa là phương án tổ chức phân làn đường linh hoạt theo thời gian trong ngày. Cụ thể, đường Cộng Hòa sẽ được chia thành 3 phần: một phần cố định cho xe đi từ vòng xoay Lăng Cha Cả ra đường Trường Chinh, một phần cố định cho xe đi hướng ngược lại và phần giữa sẽ thay đổi linh hoạt theo tình hình giao thông thực tế.
Vào buổi sáng, khi lượng xe từ vùng ven vào trung tâm đông, 2 làn giữa sẽ ưu tiên cho chiều đi vào. Đến giờ tan tầm chiều, khi lượng xe từ trung tâm đi ra tăng cao, hệ thống sẽ đảo chiều để ưu tiên hướng ngược lại. Ngoài giờ cao điểm, giao thông trở về bình thường, mỗi bên đi theo chiều cố định. Vào thời điểm đảo chiều, hướng đi ưu tiên sẽ có 2 làn ô tô và 2 làn xe máy. Phần đường đảo chiều nằm bên trong 2 dải phân cách cứng chỉ dành cho ô tô; phía ngoài có làn hỗn hợp cho ô tô và xe máy, cùng 1 làn riêng cho xe 2 bánh.
Người dân thắc mắc về vạch kẻ đường
Những ngày qua, người dân đi trên đường Cộng Hòa thấy xuất hiện nhiều vạch kẻ đường mới, trong đó có 2 cặp vạch trắng nét liền cách xa nhau, cùng vạch đôi nét đứt màu vàng ở giữa tim đường. Nhiều người thắc mắc vạch kẻ trắng nét liền có ý nghĩa gì và liệu đè lên có bị CSGT phạt không. Đại diện Sở Xây dựng giải thích, 2 cặp vạch trắng nét liền là giới hạn của dải phân cách. Sau khi kẻ vạch, đơn vị thi công đang lắp đặt dải phân cách để chuẩn bị cho mô hình đường 3 chiều.
Cách lưu thông trên đường 3 chiều
Hiện nhiều người dân còn bối rối vì công trình đang trong quá trình lắp đặt, hàng rào chưa hoàn thiện. Một số tài xế lo ngại việc đè lên vạch kẻ có thể bị xử phạt. Tuy nhiên, từ ngày 15.5, đường 3 chiều sẽ chính thức áp dụng. Hệ thống biển báo điện tử sẽ thay đổi hướng lưu thông ngay lập tức, hiển thị cấm đi ngược chiều để người dân dễ quan sát và di chuyển đúng hướng.
Nhiều nước trên thế giới áp dụng mô hình đổi chiều làn đường theo giờ cao điểm, nhưng thường dùng dải phân cách di động. Tuy nhiên, cách này tốn kém và phức tạp, không phù hợp với đường Cộng Hòa. Do đó, phương án đường 3 chiều được chọn để giảm chi phí nhưng vẫn đạt hiệu quả điều tiết giao thông. Mô hình này tương tự cách tổ chức tại cầu Hoàng Hoa Thám trên đường Cộng Hòa trước đây, nhưng lần này sẽ sử dụng biển báo điện tử và áp dụng xuyên suốt toàn tuyến.
Ngành giao thông kỳ vọng phương án mới giúp lưu thông ổn định hơn tại khu vực có lưu lượng xe lớn. Vào buổi sáng, lượng xe từ ngoài vào trung tâm tăng cao trong khi chiều ngược lại thông thoáng, việc điều chỉnh linh hoạt số làn sẽ tận dụng mặt đường hiệu quả. Sau thời gian vận hành, cơ quan chức năng sẽ xem xét nhân rộng mô hình sang các tuyến đường khác.
