Dữ liệu cho thấy cải thiện rõ rệt
Từ ngày 15.5, TP.HCM triển khai phương án đảo chiều làn xe linh hoạt trên đường Cộng Hòa. Sau hơn 2 tháng, dữ liệu từ Sở Xây dựng cho thấy dù lượng xe vẫn đông, nhưng tình trạng ùn ứ kéo dài đã giảm đáng kể. Trước khi điều chỉnh (tháng 4.2026), tốc độ lưu thông vào giờ cao điểm có lúc chỉ đạt 31 km/giờ, kèm theo ùn ứ cục bộ. Hiện tại, tốc độ thấp nhất duy trì ở mức 38-40 km/giờ, không còn ghi nhận ùn ứ cục bộ.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM: "Việc phân luồng và đảo chiều giao thông đã giúp giảm áp lực cho hướng có lưu lượng xe lớn trong giờ cao điểm, qua đó nâng tốc độ lưu thông trung bình thêm khoảng 10-15% ở thời điểm đông xe nhất." Dữ liệu quan trắc (VDS) xác nhận dòng phương tiện di chuyển đều hơn, ít phải dừng chờ liên tục, giảm các điểm xung đột, giúp xe thoát nhanh hơn.
Quy trình xây dựng phương án không cảm tính
Sở Xây dựng khẳng định mỗi phương án đều dựa trên nhiều nguồn dữ liệu: hình ảnh từ camera giao thông, khảo sát lưu lượng và hướng di chuyển trực tiếp tại hiện trường, phân tích điểm giao cắt và thói quen của người dân. Từ đó, các kịch bản được mô phỏng bằng phần mềm chuyên dụng. Chỉ sau khi so sánh hiệu quả, phương án phù hợp mới được chọn và lấy ý kiến từ Ban An toàn giao thông, Công an TP.HCM, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan. Với khu vực phức tạp, Sở còn tham vấn thêm chuyên gia và trường đại học.
Đo lường hiệu quả bằng chỉ số cụ thể
Đại diện Sở Xây dựng cho biết hiệu quả được đánh giá qua ba chỉ số: chiều dài dòng xe chờ tại nút giao giảm, vận tốc lưu thông trung bình tăng, và số điểm xung đột giữa các dòng phương tiện giảm. Tất cả chỉ số này trên đường Cộng Hòa đều cải thiện so với trước điều chỉnh. Phương án sẽ tiếp tục được theo dõi bằng dữ liệu quan trắc; nếu có bất cập, cơ quan chuyên môn sẽ mô phỏng kịch bản mới và điều chỉnh để đảm bảo lưu thông an toàn, thông suốt.
