Đường gom đại lộ Thăng Long ùn tắc nghiêm trọng do thi công tuyến metro số 5
Theo ghi nhận, chiều tối ngày 2.4, đường gom đại lộ Thăng Long hướng đi Hòa Lạc đã xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài hàng trăm mét, từ hầm chui Trung Hòa qua cầu vượt Mễ Trì tại phường Đại Mỗ, Hà Nội. Tuyến đường này vốn có 5 làn xe và hiếm khi tắc nghẽn, nhưng trong vài ngày gần đây, ùn tắc đã trở nên thường xuyên, khiến người dân gặp nhiều khó khăn khi di chuyển về nhà.
Nguyên nhân chính từ việc lắp rào chắn phục vụ thi công
Theo quan sát, nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc là do tuyến đường cao tốc 4 làn đại lộ Thăng Long được lắp đặt rào chắn dài khoảng 700 mét để phục vụ thi công khu gian S6 - S7, thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Việc này khiến nhiều xe ô tô, đặc biệt là xe tải và container, phải chuyển hướng vào làn đường gom, gây ra xung đột giao thông nghiêm trọng.
Chị Nguyễn Thị Duyên, 29 tuổi, trú tại phường Tây Mỗ, chia sẻ: "Tình trạng ùn tắc trên đường gom đại lộ Thăng Long đã xuất hiện khoảng 3 - 4 ngày qua, tập trung chủ yếu vào giữa trưa và chiều tối. Do đường cao tốc đang có rào chắn thi công, nhiều xe lớn chuyển sang đường gom khiến tôi rất lo lắng, nhất là ở đoạn chuyển làn." Chị Duyên cũng cho biết thêm, ùn tắc đã kéo dài thời gian về nhà của chị thêm khoảng 20 - 30 phút mỗi ngày.
Hệ lụy và các vấn đề phát sinh
Các khu vực có nút giao vào đại lộ Thăng Long đều bị ảnh hưởng bởi xung đột giao thông, do thiếu sự hướng dẫn từ lực lượng chức năng. Tình trạng rác thải tràn lan trên đường, kết hợp với xung đột giao thông, khiến hàng dài ô tô phải nhích từng chút trên phố Miếu Đầm. Vào lúc 17 giờ 45 cùng ngày, ô tô nối đuôi nhau vượt qua đoạn đường có rào chắn, trong khi trước đây, tốc độ di chuyển tại đây thường đạt 80 - 100 km/giờ, nhưng nay giảm xuống dưới 60 km/giờ do công trình thi công.
Hiện tại, 2 làn đường có rào chắn đang được các công nhân tích cực thi công. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, đoạn tuyến từ Km3+009 đến Km3+704 (dài gần 700 mét) trên đại lộ Thăng Long được rào chắn để phục vụ thi công khu gian S6 - S7 thuộc tuyến metro số 5. Sau khi lắp rào chắn và tận dụng làn khẩn cấp, mặt đường chính còn từ 9,25 mét đến 10,5 mét, dẫn đến tốc độ lưu thông giảm xuống 60 km/giờ khi qua khu vực thi công.
Biện pháp khắc phục và yêu cầu từ cơ quan chức năng
Sở Xây dựng Hà Nội đã đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thực hiện các biện pháp sau để giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn:
- Bố trí đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, biển chỉ dẫn phân luồng từ xa và tại chỗ.
- Lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng toàn bộ khu vực công trường, đặc biệt là cổng ra vào và đèn cảnh báo ban đêm.
- Đảm bảo hệ thống an toàn giao thông, với nhân lực hướng dẫn và điều tiết tại cổng công trường, chỉ cho xe ra vào khi đủ điều kiện an toàn.
- Duy trì khoảng cách tối thiểu đoạn chuyển làn cho các phương tiện ra vào công trường.
Nhà thầu thi công được yêu cầu tuân thủ nguyên tắc "cuốn chiếu", và khi có điều chỉnh diện tích rào chắn hoặc biện pháp thi công, phải báo cáo Sở Xây dựng xem xét. Tuy nhiên, thực tế cho thấy đường gom đại lộ Thăng Long vẫn ùn tắc tại khu vực giao với đường Lê Quang Đạo, khiến hàng loạt xe máy phải tràn lên vỉa hè để di chuyển, làm gia tăng nguy cơ tai nạn và bất tiện cho người đi đường.
