Tuyến Metro Số 1 Tp.HCM Vận Chuyển Hơn 570.000 Lượt Khách Trong Dịp Tết
Theo thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), từ ngày 16/2 đến 22/2 (tức từ 29 tháng Chạp đến mùng 6 Tết), tuyến metro số 1 đã đạt được thành tích ấn tượng với 571.528 lượt hành khách được vận chuyển. Con số này vượt 42,0% so với kế hoạch đề ra và đạt 94,4% so với cùng kỳ năm 2025, phản ánh sự tăng trưởng mạnh mẽ trong nhu cầu đi lại của người dân.
Nhu Cầu Đi Lại Tăng Mạnh Từ Mùng 1, Đạt Đỉnh Ngày Mùng 5
Trong 7 ngày nghỉ Tết, sản lượng hành khách có sự biến động đáng kể. Ngày 16/2 (29 Tết) ghi nhận mức thấp nhất với 50.217 lượt khách, đạt 89,9% kế hoạch, do phần lớn người dân đã về quê hoặc chuẩn bị đón giao thừa. Tuy nhiên, bước sang mùng 1 Tết (17/2), nhu cầu tăng vọt lên 79.649 lượt, vượt 131,5% kế hoạch.
Đặc biệt, để phục vụ người dân xem pháo hoa đêm giao thừa, đơn vị vận hành đã chủ động bổ sung 20 chuyến tàu từ 0 giờ 30 đến 2 giờ sáng, đáp ứng 3.426 lượt khách trong khung giờ đặc biệt này. Từ mùng 2 đến mùng 5 Tết, lượng khách tiếp tục duy trì ở mức cao, phản ánh nhu cầu du xuân và tham quan các khu vực trung tâm cùng Suối Tiên.
Đỉnh điểm là ngày 21/2 (mùng 5 Tết) với 96.320 lượt hành khách – mức cao nhất trong kỳ nghỉ. Đến mùng 6 Tết, lượng khách giảm nhẹ khi người dân chuẩn bị quay lại nhịp sinh hoạt thường nhật.
Biện Pháp Đáp Ứng Và Hiệu Quả Vận Hành
Để đối phó với nhu cầu tăng cao, từ ngày 12/2 đến 25/2, tuyến metro đã tăng cường số chuyến và kéo dài thời gian hoạt động từ 5 giờ đến 23 giờ, nhiều hơn một giờ so với ngày thường. Tổng số chuyến tàu khai thác đạt 1.801 chuyến, hoàn thành 100% kế hoạch và tăng 39% so với cùng kỳ năm trước.
Bà Văn Thị Hữu Tâm, Phó Giám đốc HURC1, nhấn mạnh rằng sản lượng hành khách vượt kế hoạch phản ánh nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng hiện đại ngày càng gia tăng, đồng thời khẳng định hiệu quả vận hành của tuyến metro đầu tiên tại Tp.HCM.
Xu Hướng Thanh Toán Không Tiền Mặt Và Các Cải Tiến Tương Lai
Một điểm đáng chú ý là xu hướng thanh toán không tiền mặt tiếp tục chiếm tỷ lệ áp đảo. Theo HURC1, khoảng 71,8% hành khách sử dụng các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt khi đi metro, trong khi thanh toán bằng tiền mặt chỉ chiếm 23,2% và khoảng 5% sử dụng căn cước công dân.
Sự chuyển dịch này cho thấy người dân ngày càng quen thuộc với các phương thức hiện đại, góp phần rút ngắn thời gian giao dịch tại nhà ga, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có chiều dài 19,7 km với 14 nhà ga, được đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Hiện tuyến sử dụng 17 đoàn tàu, mỗi đoàn chứa tối đa khoảng 930 hành khách, với thời gian di chuyển toàn tuyến khoảng 29 phút.
Trong năm 2025, metro số 1 đã vận hành an toàn hơn 80.000 lượt tàu và phục vụ 20,6 triệu lượt hành khách, vượt 121,6% kế hoạch. Để tiếp tục nâng cao chất lượng, trong năm 2026, HURC1 sẽ đầu tư nâng cấp hệ thống camera, bổ sung thang máy, thang cuốn, mở rộng hệ thống bán vé và triển khai công nghệ sinh trắc học.
Đặc biệt, kế hoạch triển khai vé liên thông giữa xe buýt và metro được kỳ vọng sẽ nâng cao tính tiện lợi, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng đồng bộ và hiện đại hơn.
Với sản lượng vượt kế hoạch, vận hành ổn định và chất lượng phục vụ được cải thiện, metro số 1 đang từng bước khẳng định vị thế là phương tiện giao thông công cộng chủ lực, góp phần giảm áp lực giao thông và phục vụ hiệu quả nhu cầu đi lại của người dân Tp.HCM, đặc biệt trong các dịp cao điểm như Tết Nguyên đán.
