Masterise Group đề xuất đầu tư đường ven sông Sài Gòn và tuyến đường sắt đô thị
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) vừa có văn bản chính thức gửi Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBND TPHCM), đề xuất nghiên cứu và lập hồ sơ đầu tư cho hai dự án hạ tầng trọng điểm: tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến đường sắt đô thị chạy dọc theo bờ sông. Đề xuất này được kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi lớn trong hệ thống giao thông và phát triển đô thị của thành phố.
Chi tiết về đề xuất của Masterise Group
Theo tài liệu từ Masterise Group, tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ có điểm đầu tại cầu Cần Giờ – một dự án hiện đang do chính tập đoàn này đầu tư – và điểm cuối tại cầu Bến Súc thuộc tỉnh lộ 15. Tổng chiều dài của tuyến đường này lên đến 78,2 km, với quy mô dự kiến từ 8 đến 10 làn xe, hứa hẹn giảm tải đáng kể cho các tuyến đường hiện hữu và kết nối các khu vực ven sông.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp này cũng đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị, có thể là LRT (đường sắt nhẹ) hoặc Tramway (xe điện mặt đất), chạy dọc theo sông Sài Gòn với chiều dài 48,7 km. Hướng tuyến dự kiến sẽ đi từ bến xe Miền Tây hiện hữu, qua các trục đường chính như Lý Chiêu Hoàng, Võ Văn Kiệt, Công trường Mê Linh, Tôn Đức Thắng, Ba Son, và cuối cùng kết nối với tuyến đường ven sông Sài Gòn.
Mục tiêu và lợi ích của dự án
Masterise Group nhấn mạnh rằng, việc đầu tư đồng thời hệ thống đường bộ và đường sắt đô thị dọc bờ sông Sài Gòn sẽ tạo ra sự kết nối mạnh mẽ với các tuyến Vành đai 2, 3, 4 cùng các tuyến cao tốc và quốc lộ quan trọng. Từ đó, dự án hướng đến việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển cho đô thị, thương mại và dịch vụ. Đặc biệt, dự án còn được kỳ vọng sẽ tạo điểm nhấn cảnh quan sông nước độc đáo, góp phần thúc đẩy ngành du lịch của thành phố phát triển bền vững.
Hình thức đầu tư và quy trình xem xét
Về hình thức đầu tư, Masterise đề xuất lập hồ sơ dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), với loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) hoặc các hình thức đầu tư khác phù hợp với chủ trương của Thành phố. Trong trường hợp TPHCM đã giao cho đơn vị khác nghiên cứu trước đó, Masterise sẵn sàng đăng ký tham gia đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư và đề nghị được hướng dẫn thủ tục theo đúng quy định hiện hành.
Sau khi nhận được đề xuất từ nhà đầu tư, UBND TPHCM hiện đã giao cho Sở Tài chính TPHCM lấy ý kiến từ các sở, ngành, địa phương và các đơn vị liên quan. Các ý kiến này sẽ được tổng hợp và báo cáo lên UBND TPHCM để xem xét và đưa ra quyết định cuối cùng về dự án.
Bối cảnh và so sánh với đề xuất trước đó
Trước đó, vào năm 2024, Sun Group cũng đã đề xuất với UBND TPHCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn dài 78,2 km, kéo dài từ Củ Chi đến cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BT. Tuy nhiên, đến giữa năm 2025, doanh nghiệp này đã điều chỉnh đề xuất, với quy mô tuyến đường ven sông Sài Gòn từ 8 đến 10 làn xe nhưng chiều dài chỉ còn khoảng 40 km. Đồng thời, Sun Group cũng đề xuất đầu tư tuyến metro hoặc tramway chạy dọc sông Sài Gòn qua địa bàn huyện Củ Chi (cũ).
Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi (cũ), với tổng diện tích lên đến khoảng 4.100 ha. Sự xuất hiện của cả hai đề xuất từ Masterise và Sun Group cho thấy sự quan tâm lớn của các tập đoàn tư nhân đối với việc phát triển hạ tầng giao thông tại TPHCM, đặc biệt là các dự án ven sông có tiềm năng cao về kinh tế và du lịch.
