Từ 1/3, kiểm định khí thải ô tô siết chặt: Chủ xe Hà Nội đổ xô đi bảo dưỡng
Mới đây, anh Trần Minh Tuấn (phường Cầu Giấy, Hà Nội) đã mang chiếc ô tô đời 2015 của mình ra gara quen thuộc để thực hiện bảo dưỡng định kỳ. Anh Tuấn chia sẻ: “Mấy hôm nay tôi nghe nói từ tháng 3 tới, kiểm định khí thải sẽ chặt chẽ hơn, nên tranh thủ kiểm tra sớm để yên tâm hơn khi tham gia giao thông.” Không chỉ riêng anh Tuấn, nhiều chủ xe khác tại Hà Nội cũng đang bắt đầu quan tâm sâu sắc hơn đến vấn đề khí thải, đặc biệt khi Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo sẽ áp dụng quy trình kiểm định mới từ ngày 1/3, đồng thời cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên toàn quốc.
Quy trình kiểm định mới: Chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn
Quy trình kiểm định mới này được thiết kế một cách chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn trước đây, nhằm đảm bảo kết quả đo khí thải chính xác, phục vụ mục tiêu bảo vệ môi trường sống. Theo quy định của Cục Đăng kiểm, bắt đầu từ ngày 1/3, các mức khí thải sẽ được áp dụng dựa trên năm sản xuất của xe. Cụ thể như sau:
- Ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng mức khí thải số 1.
- Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 sẽ áp dụng mức khí thải số 2.
- Xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 sẽ áp dụng mức khí thải số 3.
- Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi sẽ áp dụng mức khí thải số 4.
Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2027, tại hai thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, ô tô sản xuất trong giai đoạn 2017-2021 sẽ phải đáp ứng mức khí thải số 4. Tiếp đó, từ ngày 1/1/2028, xe sản xuất từ năm 2022 chạy tại hai đô thị này phải đạt mức khí thải số 5. Xa hơn nữa, từ ngày 1/1/2029, tất cả xe tham gia giao thông ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng tối thiểu mức khí thải số 2; và từ ngày 1/1/2032, sẽ áp dụng mức khí thải số 5 đối với xe sản xuất từ năm 2022.
Chuyên gia khuyến cáo: Bảo dưỡng đúng cách là chìa khóa
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Quốc Hoan - Phó Giám đốc phụ trách trung tâm đăng kiểm 29.03V ở Đống Đa, Hà Nội - cho rằng, nhiều xe cũ vẫn có thể đạt chuẩn khí thải nếu được chăm sóc đúng cách. Ông Hoan nhấn mạnh: “Việc bảo dưỡng này thực chất là ‘chăm xe đúng cách’ hơn là tạo thêm gánh nặng cho chủ xe. Những hạng mục như thay dầu nhớt, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải (bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, phụ gia xử lý khí thải…) vốn đã nằm trong khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng nhiều chủ xe thường bỏ qua hoặc làm qua loa.”
Một kỹ sư đăng kiểm tại trung tâm đăng kiểm 29.03V phân tích thêm: “Xe có động cơ đốt trong nếu không được bảo dưỡng đúng chu kỳ sẽ đốt nhiên liệu kém hiệu quả, dẫn đến sinh nhiều khí thải hơn. Khi áp dụng quy trình đo mới, máy móc sẽ ‘bắt’ rất rõ những xe có vấn đề. Lúc đó, việc không đạt kiểm định là điều khó tránh khỏi.”
Chủ động kiểm tra để đảm bảo an toàn và tiết kiệm
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến nghị các chủ phương tiện nên chủ động kiểm tra, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định. Việc sử dụng nhiên liệu đảm bảo chất lượng, bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống xử lý khí thải không chỉ giúp xe đạt chuẩn khí thải, mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, từ đó tiết kiệm chi phí lâu dài cho người sử dụng.
Như vậy, với quy định mới sắp có hiệu lực, việc chủ động bảo dưỡng và kiểm tra xe trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết, đặc biệt đối với các chủ xe tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm đảm bảo phương tiện đạt chuẩn và góp phần bảo vệ môi trường sống xanh sạch.
