Khánh Hòa quyết liệt siết chặt quản lý xích lô Nha Trang, xử lý vi phạm
Ngày 14.4, trung tá Lê Đức Thuận, Phó trưởng đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Khánh Hòa, cho biết đơn vị đang triển khai các biện pháp quyết liệt nhằm chấn chỉnh hoạt động xích lô trên địa bàn đô thị Nha Trang. Động thái này được thực hiện theo chỉ đạo của Ban giám đốc công an tỉnh, tập trung vào việc siết chặt quản lý và xử lý nghiêm các vi phạm.
Yêu cầu tháo gỡ động cơ điện trái phép
Trước mắt, lực lượng CSGT sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương để đẩy mạnh công tác tuyên truyền và thông báo đến từng chủ phương tiện. Cụ thể, các chủ xe xích lô được yêu cầu phải tháo gỡ toàn bộ mô tơ và bình điện được lắp ráp không đúng quy định, đưa xe về nguyên trạng xích lô đạp ban đầu. Đồng thời, công tác kiểm tra sẽ được tăng cường để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đảm bảo tuân thủ pháp luật.
Công an tỉnh Khánh Hòa cũng đang tham mưu cho UBND tỉnh về việc cấm xích lô hoạt động trên một số tuyến đường hoặc địa bàn các phường ở Nha Trang. Điều này nhằm giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông và cải thiện trật tự đô thị.
Đánh giá thực trạng và thảo luận giải pháp
Chiều 13.4, đại tá Lê Quang Dũng, Phó giám đốc Công an tỉnh Khánh Hòa, đã chủ trì buổi làm việc với Nghiệp đoàn xích lô và UBND các phường Nha Trang, Nam Nha Trang, Tây Nha Trang, Bắc Nha Trang. Tại cuộc họp, các đơn vị tập trung đánh giá thực trạng hoạt động xích lô, thảo luận những khó khăn trong công tác quản lý và phân tích các vấn đề an sinh xã hội có thể phát sinh nếu hoạt động này bị hạn chế hoặc chấm dứt.
Đại tá Lê Quang Dũng yêu cầu các đơn vị chức năng xây dựng một lộ trình phù hợp để loại dần các phương tiện không đảm bảo điều kiện an toàn. Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải phối hợp với các ngành liên quan để đề ra giải pháp đảm bảo an sinh xã hội cho người dân bị ảnh hưởng, đặc biệt là những lao động yếu thế phụ thuộc vào nghề này.
Nguy cơ mất an toàn và đề xuất cấm
Như đã được báo cáo, UBND phường Nha Trang đã có văn bản gửi UBND tỉnh Khánh Hòa đề xuất cấm xích lô lưu thông trên địa bàn do tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Phần lớn xích lô đang hoạt động là phương tiện thô sơ tự sản xuất, tự ý gắn động cơ điện nhưng chưa được kiểm định, đăng ký. Điều này dẫn đến các nguy cơ như lật xe khi vào cua gấp, chập cháy do ắc quy tự chế và không có bảo hiểm khi xảy ra tai nạn.
Tình trạng xe xích lô dừng đỗ tại các giao lộ chờ đón khách vẫn diễn ra phổ biến, gây ùn tắc giao thông và làm mất mỹ quan đô thị. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc quản lý bài bản và chuyên nghiệp hơn đối với loại hình phương tiện này.
Ý kiến từ nghiệp đoàn và giải pháp khả thi
Theo ông Lê Quang Nhất, Chủ tịch Nghiệp đoàn xích lô du lịch Nha Trang, việc cấm xích lô ở Nha Trang cần được cân nhắc thấu đáo, phù hợp với thực tiễn và nên có lộ trình thay vì cấm hoàn toàn. Hiện khu vực Nha Trang có hơn 1.000 xe xích lô hoạt động, trong đó khoảng 400 tài xế sinh hoạt trong nghiệp đoàn, số còn lại thuộc các hợp tác xã hoặc hoạt động tự do. Phần lớn những người này là người lớn tuổi, có hoàn cảnh khó khăn và phụ thuộc vào nghề để mưu sinh.
Ông Nhất cho rằng điều cần loại bỏ không phải bản thân xích lô mà là những biến tướng như gắn động cơ trái phép, chạy ẩu, "chặt chém" du khách và hoạt động thiếu kiểm soát. Xung quanh đề xuất này, nhiều ý kiến cho rằng cấm là biện pháp cuối cùng, chẳng đặng đừng. Nha Trang có thể tham khảo cách quản lý xích lô du lịch tại Huế, Vũng Tàu... nơi loại hình này được quy hoạch bài bản, trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng thay vì nguồn gây rối trật tự.
Giải pháp khả thi hơn được đề xuất là quy hoạch tuyến đường và thời gian hoạt động, bắt buộc đăng ký phương tiện, cấp thẻ hành nghề cho tài xế, niêm yết giá dịch vụ và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm. Cách tiếp cận này vừa giữ được trật tự an toàn giao thông, vừa bảo tồn một nét đặc trưng của du lịch Nha Trang và đảm bảo sinh kế cho hàng nghìn lao động yếu thế tại địa phương.
